sal din cand in cand imi apare mesajul asta" dynamic drive failure" si imi arata o masina pe o parte...ceva de genu ca nu sta masina dreapta,am verificat presiunea in roti,am rezolvat a disparut dar dupa un timp iar a aparut. cred ca mi-a aparut de 5 ori in ultima luna,daca opresc motorul si pornesc masina iar dispare imediat. a mai patit cineva asa ceva? de la ce poate sa apara? m-am documentat putin pe net si am ajuns la concluzia ca acest dinamic are rolul de a ajuta masina in viraje sa pastreze greutatea intre punti sau ceva de genu.... si cand iau curbe mai violent sau bruschez masina apare si imi zice ca nu a putut sa mentinta acest dinamic in respectiva curba...daca ar fii asa nu ar fi o problema decat in momentul cand am luat respectiva curba si ar fii doar o instiintare ca nu am luat curba respectiva in pozitie corecta a masinii dar sper sa nu fie altceva de aceea intreb. a mai patit cineva asa ceva sau stie de la ce apare aceasta instiintare?

UIta-te la nivelul de ulei de la servo si completeaza daca e nevoie ( doar cu ulei original de la reprezentanta pentru masini cu dynamic drive). Daca nu rezolvi trebuie sa mergi la diagnoza sa vezi unde e problema. Poate e nevoie doar de o reinitializare a DD.

Edited April 17, 201115 yr by DSF

ok mersi dar cum pot verifica nivelul de ulei la servo? pot sa fac eu asta? sau trebuie tot la AB? pe unde trebuie sa ma uit sa vad nivelul asta? mersi frumos

Ai un borcan la motor un scrie servo, etc. Cauta in manualul masinii, ca nici n-ai precizat ce masina ai , nu suntem ghicitori pe aici ( fiecare motor are borcanul amplasat in alt loc )

scuze este un 530D e60 non facelift

am gasit ceva detalii sumare despre sistem.

http://www.bmw.ro/ro/ro/insights/technology/innovation_lounge/allfacts/phase_3/dynamic_drive.html

Mi-a mai explicat cineva si am inteles ca e un sistem mai complex, pe barele stabilizatoare existe niste motorase care impiedica/compenseaza ruliul masinii la viraje si manevre bruste de schimbare a directiei.

Cel mai bine vezi pe un tester care ar fi problema.

Cat despre pozitia vasului cu lichid servo, ti-am atasat o poza.

mersi frumos IulianC am sa verific nivelul, sper sa fie de acolo ca nu stiu cand am drum la AB si sincer nu am nici cea mai mica incredere in ei,ultima oara cu un 520i cred ca mi-au schimbat bateria oricum am plecat impins de la ei daca iti vine sa crezi asa ceva,bineinteles la dus nu am avut vreo problema ma dusesem pentru niste senzori de parcare. vorbesc de cei la la trafic greu....cei de pe DN or fii mai in firea lor?

E complicat dynamic-drive-ul nu te ajuta decat diagnoza, sistemul e hidraulic de obicei sunt probleme cu pompa de presiune, vreun actuator blocat / defect, senzori etc.

La reprezentante nu ma mai mira nimic. Eu am fost de 2 ori la ei, la prima revizie si inca o data ca am fost nevoit sa schimb DDE-ul si trebuia facuta sincronizarea cu CAS-ul.

Mie mi-au furat 3 suporti de cric de sub prag.

Nu cunosc regiunea Alexandria ca sa te sfatuiesc unde sa mergi.

Uite aici cate ceva despre DD:

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/20953-dynamic-drive-e60/

 

Pentru DD iti recomand sa mergi totusi la AB.

astazi s-a intamplat ceva care ma pune pe ganduri si cu dinamic failure asta.... bateria mea e cam pe moarte adica e sigur pe moarte am verificat ledul bateriei care trebuie sa fie verde cand e suficient incarcata si al meu e negru adica insuficient incarcata (bateria este uscata pe gel de 110AH originala bmw). ieri nu a mai vrut sa porneasca bateria decat foarte greu la automat, iar astazi dupa ce a plecat greu si un mers de 10 min am ramas pe loc in jur de 20min si pe rand au inceput sa se stinga ecranul navi,abs-ul si mai multe sisteme ale masinii, am oprit masina si a repornit extrem de greu la automat dupa circa 15-20 sec, am dat-o in sport si am mers in jur de 20km cu ea turata si pe rand au disparut toate erorile in timp ce bateria banuiesc ca se incarca... acum ma gandesc daca dinamic failure ala poate a aparut tot din cauza bateriei si el,poate el e primul care se stinge in cazul in care bateria e foarte putin incarca.... imi e si frica sa pornesc xenonul ca stiu ca el consuma foarte mult si asa cred ca am foarte multi consumatori in masina plus un led albastru care nu se stinge niciodata(banuiesc ca e alarma) si toate sistemele astea dynamic drive, active steering wheel etc etc banuiesc ca si ele sunt consumatori suplimentari, am sa schimb bateria cu un bosh silverlight de 90AH nu as vrea sa mai pun de 110AH pentru ca eu merg rar cu masina asta la 2-3 zile si drumuri scurte si nu are timp sa se incarce. incepe sa imi para rau ca am atatea sisteme pe masina gen DD si active steering daca bateria mea nu poate sa sustina atatea mai bine fara....

S-ar putea sa fi avut noroc si sa fi scapat ieftin. Du-te cumpara o baterie originala ( vezi ca trebuie programata) si aprinde o lumanare la biserica ca ai scapat doar cu atat, daca se rezolva problemele cu DD.

S-ar putea sa fi avut noroc si sa fi scapat ieftin. Du-te cumpara o baterie originala ( vezi ca trebuie programata) si aprinde o lumanare la biserica ca ai scapat doar cu atat, daca se rezolva problemele cu DD.

 

trebuie originala? de unde naiba cumpar originala? trebuie sa fie identica de 110AH?

ma duc si aprind lumanari in fiecare zi 10 zile la rand daca scap asa usor:P

trebuie originala? de unde naiba cumpar originala? trebuie sa fie identica de 110AH?

ma duc si aprind lumanari in fiecare zi 10 zile la rand daca scap asa usor:P

 

De la dealer ca tot pe acolo trebuie sa ajungi pentru initializarea bateriei , asta daca nu cunosti pe cineva cu diagnoza care poate sa te rezolve.

Nu trebuie baterie originala, ci doar cand pui alta sa respecti specificatiile celei originale. Eu zic sa pui una tot de capacitatea celei originale, 110Ah. Astfel vei avea o rezerva mai mare de putere la pornire (iarna in special).

Alternatorul e setat pentru valoare de 110Ah, in cazul in care pui o baterie de alta capacitate va trebui sa „anunti” calculatorul cu testerul de schimbarea capacitatii ca sa stie alternatorul si senzorul IBS.

am inteles, deja m-am hotarat sa pun tot de 110AH, maine astept sa imi verifice pe tester daca e totul ok si sa verifice circuitul alternator - baterie si cand se va dovedii ca e bateria moarta am sa iau tot una de 110AH. oscilez intre 2 baterii care le-am gasit... si anume BOSCH S5 110AH si VARTA de acceasi marime ambele cu 920 la pornire. totusi inclin spre bosh s5 silverlight....

Edited April 19, 201115 yr by dusky

schimba bateria (am avut aceiasi problema mi se aprindeau toate prostiile in bord )