Detin un BMW 520i din 1997. Una din problemele mele ar fi martorul de ulei aprins pe rosu la relanti. Dupa ce am pornit masina si se ridica acul la temperatura mi se aprinde martorul de ulei pe rosu. Daca o accelerez martorul se stinge, problema fiind doar la relanti. Cateodata se mai simt si niste trepidatii la motor cand martorul este aprins. Am schimbat pompa si sonda de ulei, dar problema inca este. rog cine s-a mai confruntat cu aceasta problema sa ma ajute. Multumesc anticipat!

Nu face suficienta presiune in rampa la relanti..exact problema asta o am si eu la M52B28...in rest motorul merge impecabil..asta e..cand trebuie sa stea in relanti(ex..la semafor) pun masina in N si calc f putin acceleratia, un plus de 50rpm..si martorul nu mai palpaie(nu-l lasa sa stea aprins rosu!!!accelereaza masina f putin)..cred ca o rezolvare imediata(sau mai bine zis o mascare a problemei dar care poate avea alte consecinte in viitor)ar putea fi folosirea unui ulei cu vascozitate crescuta la cald..gen 10w60

Edited April 18, 201115 yr by coleman

Am incercat si cu un ulei mai vascos si problema inca persista. Multi m-au speriat ca trebuie sa schimb motorul...

eu cred ca rezolvarea ar fi sa testezi senzorul.daca indica corect si pompa de ulei. . nu ulei mai gros.

Poti sa pui tu ce ulei vrei, degeaba daca nu are cine sa il pompeze..

COnsecintele sunt ca daca mergi asa mult vreme.. cam faci praf motorul..

 

 

 

 

schimba pompa de ulei

este defecta

nu ar fi rau sa verifici si cuzinetii ( biela si palier )

daca ai problema asta de ceva timp probabil ca au fost si ei afectati

Am schimbat pompa si sonda de ulei, dar problema inca este. rog cine s-a mai confruntat cu aceasta problema sa ma ajute. Multumesc anticipat!

 

mie sincer imi face masina asa de cand am luat-o(cam de 1 an si jumatate-20 000km) motorul merge impecabil..

Edited April 18, 201115 yr by coleman

ok, cum spui tu

Si inca ceva ce am observat: Cand opresc motorul imi ramane aprins slab martorul ulei rosu, de ce oare? Merci pt raspunsuri!!

acelasi motor aceeasi problema la relanti, plus ca am relantiul oscilant... intrebarea mea este, daca ar fi defect senzorul/pompa de ulei nu ar trebui sa dea o eroare pe tester?

Detin un BMW 520i din 1997. Una din problemele mele ar fi martorul de ulei aprins pe rosu la relanti. Dupa ce am pornit masina si se ridica acul la temperatura mi se aprinde martorul de ulei pe rosu. Daca o accelerez martorul se stinge, problema fiind doar la relanti. Cateodata se mai simt si niste trepidatii la motor cand martorul este aprins. Am schimbat pompa si sonda de ulei, dar problema inca este. rog cine s-a mai confruntat cu aceasta problema sa ma ajute. Multumesc anticipat!

 

este o problema mai mare sau mai mica,.... intra-devar daca chiar nu ai presiunea minima in relantiu e clar ca se aprinde becul dar presiunea poate sa fie in grafic dar sa te informeze martorul gresit vezi daca sonda de ulei e ok sau daca sunt uzate oringurile de la sonda din elementul filtrant ......