ulei la injectoare

[BZ 26 GLK]

salutare!

de ceva timp am o problema, la injectorul nr.2 se prelinge putin ulei, pe langa ulei se fac niste bilute de cox, sau ceva asemanator mizeriei care am gasit.o in ERG. si mai am si un sunet ciudat ca o bataie ce creste odata cu turatia motorului.

motorul merge la fel ca inainte, nimic diferit!

la service unii dau din umeri, altii nu au timp, sunt programat vineri la un service sa vad ce zic cei de acolo.

 

daca a patit cineva ca mine si a rezolvat problema, i.as multumi daca m.ar ajuta si pe mine.

 

atasez o poza pentru a va da seama pe unde se prelinge.

 

Multumesc!

[BZ 26 GLK]

Am aflat... "asa se intampla la motoarele astea, ca au nu stiu ce" ) in fine, nu e nimic de schimbat, masina daca merge e ok.

totusi poate ma puteti ajuta cumva, pe langa uleiul de acolo am si un fasait ce creste odata cu turatiile, imi e frica sa mai pornesc masina.

daca imi puteti spune cum se scoate un injector (la injectorul 2 am vazut umezeala, de ulei)

 

multumesc!

[ASs]

E posibil sa pierzi compresie pe acolo din cauza inelului de cupru care ar trebui sa etanseze.

 

Pentru a da injectorul jos iti trebuie un torx mama si o cheie fixa plus o cheie fixa pentru a desface conducta de motorina (imi pare rau dar nu stiu cu exactitate dimensiunile cheilor si prefer sa nu le aproximez pentru a nu te duce in eroare)

 

...banuiesc ca este vorba despre un motor M47...

[BZ 26 GLK]

da motorul este M47.

ideea e ca trebuie sa desfac conducta aia din capul injectorului, si pe acel filet prind "extractorul"?

 

multumesc!

[ASs]

Sincer nu am vazut procedeul scos injectoarele dar am vazut injectorul scos si nu pare sa fie deloc nevoie de vreun "extractor" (nu e ca la rulmenti).

 

Injectorul sta prins in 2 prezoane si cred ca are si o garnitura (o-ring) de cauciuc pe corpul lui.

 

Pana la demontare injectorului, da jos toate capacele de pe motor inclusiv capacul filtrului de aer apoi porneste masina (poti si e indicat sa lasi filtrul de aer) si observa/asculta ce se intampla... e posibil sa scoata putin fum injectorul cu probleme.

Edited May 11, 2011 by ASs

[BZ 26 GLK]

ok. multumesc mult!

maine am sa desfac tot pe acolo, sa vad ce se intampla.

am sa aduc si un compresor daca este nevoie.

sper sa rezolv problema ca la ce mecanici avem, mai bine merg cu bicicleta.

inca odata multumesc etru interes!

o seara placuta

Edited May 11, 2011 by BZ 26 GLK

[Krebs]

eu cred ca se pierde ulei pe langa filtru epurator

[BZ 26 GLK]

si asta ce ar insemna? ca trebuie sa schimb pe langa filtru, si garniturile? sau ce trebuie facut?

multumesc!

[Krebs]

schimba filtrul epurator , acesta vine cu tot cu garnituri.

[BZ 26 GLK]

atunci maine am sa comand piesele necesare, dar cumva stiti daca inelul ala de cupru vine si separat?

[ASs]

Da, inelul de cupru il posi gasi si separat chiar si pe original.

 

Nu comanda nimic inainte de a sti ce trebuie.

[Krebs]

 

 

Nu comanda nimic inainte de a sti ce trebuie.

 

lasa-l bre' , ca sigur nu a schimbat niciodata filtrul epurator, e bine sa il mai schimbi din cand in cand , eu il schimb cam la 5-6 schimburi de ulei.

[BZ 26 GLK]

oricum vroiam sa il schimb, ca nu stiu daca a fost vreodata schimbat, si 200 de lei nu cred ca e o avere.

cu stima!

[ASs]

Aoleu, dar nu ma intelegeti gresit ! ...eu nu m-am referit sa nu-l schimbe (oricum habar nu aveam daca sau cand o fost schimbat) ci ziceam sa comande in functie de constatare... in cazul de fata filtrul epurator e cap de lista.

[Krebs]

200 de lei nu cred ca e o avere.

 

 

este cam 100ron,doar filtrul cu tot cu garnituri. (asta daca ai modelul de pasla, daca ai d-ala de plastic ,nu e cazul sa-l schimbi , doar il cureti)

Edited May 11, 2011 by POIUYT

[ASs]

este cam 100ron,doar filtrul cu tot cu garnituri. (asta daca ai modelul de pasla, daca ai d-ala de plastic ,nu e cazul sa-l schimbi , doar il cureti)

 

Adica vrei sa spui ca vortex-ul merge si la M47 nu doar la M47N ??

[BZ 26 GLK]

revin.

am schimbat filtru epurator, numai scoate ulei deloc, in schimb (fas fas fas) zgomotul ala vine de la injectorul numarul 2.. nu scoate fum deloc.

am cumparat si saiba aceea. dar acum nu pot scoate injectorul. am desfacut toate surubelele, conducta de motorina (nu o pot da deoparte sa am acces complet la injector). aveti idee cum pot scoate injectorul ala?

 

multumesc!

[ASs]

Toate conductele sunt prinse pe chiulasa, cate 2 (daca-mi aduc bine aminte)... daca desfaci suportul ar trebui sa-ti lase conductele libere.

[BZ 26 GLK]

multumesc mult de tot pentru sfaturi, si pareri. problema rezolvata.

problema nu era acea saiba, ci toate acele suruburi de la injectorul 1 si 2 (cel la care se auzea foarte tare) erau foarte slabite. le.am strans bine si acum niciun sunet, si masina merge impecabil.

o zi placuta.

[Mario Z]

Sa ai grija mare cand desfaci injectorul ca sigur e dusa saiba de cupru din cap iar daca strangi nu faci altceva decat sa o presezi si mai tare. Eu am facut la fel si cand am fost sa dau jos injectoarele saibele erau rupte si una a cazut in motor si a trebuit sa dau jos _chiulasa_ ca sa gasesc bucatica.si in loc de 300 ron am platit 1000 ron pt tot.

Grija mare!!!

[Rares_CJ]

Omul tocmai a zis, ĂŽn postul de dinaintea ta, cĂŁ Âşi-a rezolvat problema...

[Touring Girl]

am avut o problema similara cu acelasi motor. am obs ca pierdea ulei ( pufaia) pe langa injectorul nr 1. baietii de la service l au dat jos si au schimbat saiba aia de cupru. l au pus la loc dar nu mai pufaia nimic doar se vedea un fum usor ca iesea de undeva de langa injector. de atunci si pana acum, intre schimburi intotdeaua aveam uda toata zona aia. am banuit ca inca pirde dar nu am mirosit sa vad exact daca e ulei sau motorina. de curand am schimbat si furtunele de vacuum ca erau coapte. merge mai bine masina acum, mai rotund. tind sa cred ca in sarcina imi pierdea si motorina pe la furtunele alea si de acolo si fumul.....e o idee, poate ma insel

 

PS: am vazut ca si a rezolvat colegul problema dar poate mai au si altii probleme similare

 

http://s1.postimage.org/2v31yre6c/DSCF6704.jpghttp://s1.postimage.org/2v359u35w/DSCF6705.jpg

Edited May 29, 2011 by Touring Girl

[BZ 26 GLK]

bad Edited May 29, 2011 by BZ 26 GLK

[Touring Girl]

am schimbat filtrul epurator de mai multe ori inainte sa aflu ca pufaia pe la injector. credeam ca de la filtru de epurator e ca il gaseam de fiecare data negru, dar mai tarziu am aflat ca pufaia pe langa injector si de acolo ajungea si imi innegrea si filtrul de aer si filtrul de epurator. uite ca nu am reusit sa vad treaba asta, sa pun pe cineva sa accelereze si sa ma uit daca scoate ceva insa o sa o fac in curand....

 

am si un video cu motorul. incerc sa l uplodez undeva

[BZ 26 GLK]

mie imi scotea fum acolo groaznic.

si imi mirosea in masina a ulei. la service mi-au zis ca asa au motoarele astea. )