consum apa 316i

[dany84s]

Am un bmw 316i,din"99 benzinar,77 kw ,iar in ultima perioada nu stiu ce are da imi consuma la 200km circa 1,5 litri apa si tot trebuie sa completez.

Daca poate cineva sa ma ajute cu un sfat pana o sa am timp sa ajung la un mecanic.

Ms fain!

[jollyxter]

In niciun caz apa nu o "consuma" - ai cel mai probabil o pierdere de lichid de racire pe undeva.

Urmareste linkul : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/86325-diy-schimbare-cot-apa/ si verifica in spatele chiulasei ,acel cot de apa - e foarte posibil sa fie spart si pe acolo sa pierzi apa.

[dany84s]

Am sa verific, sa vad daca asta e problema.

Merci mult pentru sfat!

[petcu_marius2002]

acceasi problema rezolvata acum 4 zile...te pot ajuta nu dureaza f.f. mult id mes : petcu_marius2002

[Guest]

Pai spune aici care e buba , poate au si altii aceasta problema .

[umbrella]

verifica si vasul de expansiune(cel negru de langa radiator) sa nu fie fisurat...asta fiind o problema la e46...pica la 2-3 ani...bafta

[Tommy``]

Este cald afara...transpira saraca....normal sa aiba nevoie de mai multa apa;ii este sete mai des...glumesc ...dar nu m`am putut abtine

[gabit25]

Am un bmw 316i,din"99 benzinar,77 kw ,iar in ultima perioada nu stiu ce are da imi consuma la 200km circa 1,5 litri apa si tot trebuie sa completez.

Daca poate cineva sa ma ajute cu un sfat pana o sa am timp sa ajung la un mecanic.

Ms fain!

 

am mai raspuns cuiva chiar acum, se pare ca e o problema care apare exact dupa 12 ani

 

deci ...

 

am acelasi tip de masina ca si a ta, acelasi an si probabil exact acelasi motor. Am avut si eu cam toate alea de care spui tu, in fine, masina mea are multi km, mai punem si varsta si cred ca este normal. Daca nu sunt semne de lichid de racire in fata motorului, in zona pompei de apa atunci pierzi lichid prin spate. Daca bagi mana cand este motorul rece trebuie sa gasesti umed. Nu e vorba de presiune, pur si simplu este un racord de plastic care fiind prins de motor in timp se coace si se face praf. Costa cativa euro originala. In plus cand schimbi piesa asta trebuie sa schimbi si o garnitura o-ring de la furtunul gros care intra in ea (cred ca e nr 1 de aici http://www.realoem.c...822&hg=64&fg=18 ). Garnitura este in interior, o scoti, ai sa vezi ca este aplatizata, si iei una cilindrica (nu mai stiu exact marimea) de la instalatii.

 

piesa de plastic o vezi aici http://www.realoem.c...065&hg=11&fg=35 la numarul 9 si are pn 11531708808

 

Deasemeni trebuie sa verifici si tubul cu numarul 8 de aici http://www.realoem.c...082&hg=11&fg=35 daca nu este spart nu trebuie schimbat mai ales ca e mai scump.

 

Ca sa schimbi racordul trebuie sa demontezi microfiltrul si suportul lui, sunt 4 suruburi, toata operatiunea iti ia jumatate de ora. Racordul are 2 suruburi de 10, le scoti cu cheie circulara. La sfarsit completezi cu lichid si se aeriseste usor. Este si un DIY pe internet.

 

Gabi

[dany84s]

Gata am rezolvat-o!

Era un furtun crapat, cel din spatele motorului, care intra in cotul de plastic de care spunea-ti!

Am comandat degeaba piesa (cotul), dar cine stie poate o sa-mi trebuiasca mai incolo.