Campulung Muscel e orasul. Consumul de 6,7-6,9 e media, in oras imi ia mai mult. Circul mult in oras, dar fac si drumuri destul de dese pana la Bucuresti si inapoi, plus iesiri in weekend, deci se adauga si ceva mers extraurban. Acum am media de 7,1 si sper ca odata cu schimbarea filtrului de aer sa se duca inapoi spre 6,7.

Edited August 19, 201115 yr by nightmare392

Am resetat acum 2 zile consumul si am mers doar prin oras si acum am 8,5, ceea ce mi se pare cam mult pentru motorul asta. Sa mai verific ceva?

Am resetat acum 2 zile consumul si am mers doar prin oras si acum am 8,5, ceea ce mi se pare cam mult pentru motorul asta. Sa mai verific ceva?

Cum ai resetat consumul?

Am resetat acum 2 zile consumul si am mers doar prin oras si acum am 8,5, ceea ce mi se pare cam mult pentru motorul asta. Sa mai verific ceva?

 

Mie nu mi se pare mult .... mie imi ia 9% in oras ( e90 320d 163cp ).

In carte diferenta dintre cele doua in mediu urban este de 0,2%

Cum ai resetat consumul?

 

Din meniul BC, butonul MENU de pe radio.

 

Nu ma deranjaza consumul in sine cat mi-e teama sa nu fie vreo defectiune care il mareste.

Edited August 24, 201115 yr by nightmare392

Din meniul BC, butonul MENU de pe radio.

 

Nu ma deranjaza consumul in sine cat mi-e teama sa nu fie vreo defectiune care il mareste.

Si eu am bord computer dar nu am radio oem cu meniu .. Pot sa ĂŽl resetez?

Poti sa-l resetezi dar nu mai stiu sigur cum. Cred ca dai de butonul sus-jos de la maneta OBC pana ajungi pe l/100 km, apoi tii butonul apasat pana se reseteaza.

Poti sa-l resetezi dar nu mai stiu sigur cum. Cred ca dai de butonul sus-jos de la maneta OBC pana ajungi pe l/100 km, apoi tii butonul apasat pana se reseteaza.

Ok, mersi am sa ĂŽncerc

Totusi, nu e nimeni dintre voi care sa fi vazut ca 1L nu mai este = 1L la pompa? Este un pic mai putin de 1L...

daca termostatul sau chiar amandoua, si cel EGR, e ceva mai lenes, mareste consumul destul de mult, chiar si vara. Motorul se incalzeste mai greu, intr-un oras mic faci drumuri scurte.. poate fi o explicatie.

Un diesel si mic oricum se incalzeste mai greu.

daca termostatul sau chiar amandoua, si cel EGR, e ceva mai lenes, mareste consumul destul de mult, chiar si vara. Motorul se incalzeste mai greu, intr-un oras mic faci drumuri scurte.. poate fi o explicatie.

Un diesel si mic oricum se incalzeste mai greu.

Mie cred ca si termostatul mi dus , motorul se incalzeste greu , când este peste 20 grade imi sta apa la jumate.. Cred ca este termostatul principal..

Edited August 25, 201115 yr by fizz

Totusi, nu e nimeni dintre voi care sa fi vazut ca 1L nu mai este = 1L la pompa? Este un pic mai putin de 1L...

 

asta demult.

 

eu am observat ca 1L = 1000 mL doar la statiile automat, care nu au fost smenuite inca.

auto mat sunt niste statii de unde iti pui singur combustibilul. imi pare rau ca nu au si motorina gen evo.

 

diesel normal era 5.19 ron/L la ei azi.

 

nu au angajati, bagi banii ca in automat, iei pompa, iti pune de cati bani ai bagat si pleci

Pai, eu nu am verificat dar in curand fac plinul si incerc sa merg pana aproape de gol complet.

Daca imi da pe pompa mai multi litri decat am eu capacitatea rezervorului chem presa :frantics:

Si mai simplu ca sa fii sigur ca nu a mai fost ceva in rezervor si ai gresit la calcule, iei o canistra mare de 20-30 litri si o umpli. Daca pe pompa iti da mai mult decat capacitatea ei, tinand cont ca era goala, e clar.

Am facut ieri un drum pana la pitesti si inapoi (cam 120 km cu totul) si consumul a scazut la 5,2. In concluzie m-am speriat degeaba. Se pare ca drumurile scurte, cu motorul rece, prin oras isi spun cuvantul. Oricum preventiv o sa curat EGR si o sa schimb epuratorul.

Totusi, nu e nimeni dintre voi care sa fi vazut ca 1L nu mai este = 1L la pompa? Este un pic mai putin de 1L...

Nici litrul si nici metrul nu mai sunt ce-au fost odata .