nightmare392

S-a vandut, se poate inchide.

Da-mi ceva detalii despre masina (dotari, stare, etc)

Salut!Nu imi ies suficienti bani la diferenta. Pret nou: 8200 E

Da. Inca e de actualitate

UP 8400 E

Nu prea mai vreau BMW la schimb pentru ca nu mai am momentan cu ce intretine asa ceva.

Sper sa aflu weekendul asta ca n-am avut deloc timp.

UP!

UP! 8600 E

UP! 8800E

UP

Mersi, dar nu prea ma intereseaza masini sub 2006.

9000E negociabil. Accept si schimburi, dar doar cu masina mai ieftina + diferenta si doar cu masini pe motorina.

UP 9800 E

Sper sa nu fie volanta si oricum sunt dispus sa negociez la pret daca cineva o ia si ii face reparatia. Eu nu prea imi mai permit momentan investitii din astea in ea, tocmai de asta vreau sa o vand.

O sa ma duc la un mecanic sa vad care e problema mai exact. Pret nou: 10000E negociabil

eu unul nu pot garanta ca sunt reali decat km pe care i-am facut eu de la 98000 pana la cat am acum. In afara de pompa de apa care a cedat si pe care am schimbat-o impreuna cu cele 2 curele si role nu am avut probleme majore. I-am facut schimbul de ulei si filtre cand am luat-o si apoi la 15000.

face un zgomot la apasarea ambreiajului, doar in prima parte a cursei. Daca apas pana la capat nu mai face nici un zgomot. Masina am luat-o acum 2 ani de la varul meu care o adusese in tara de vreo cateva luni

BMW 318D E90 122CP Fabricatie :09/2005 122000 KM - clima - pilot automat, - senzor de ploaie - senzor lumini - audio profesional - oglinda cu senzor antiorbire Pret: 10500 E negociabil Din pacate situatia financiara actuala nu prea imi mai permite sa intretin un BMW, asa ca cel putin pentru o perioada o sa fiu nevoit sa imi iau altceva. Mentionez ca e posibil sa trebuiasca inlocuit in curand ambreiaj sau/si volanta si sunt dispus sa negociez la pret, daca cumparatorul e dispus sa o ia asa si sa faca reparatia.

Chiar ar fi bine sa fie o reparatie ieftina, pentru ca vreau sa vand masina si nu am chef sa bag o gramada de bani ca apoi sa iau putin pe ea ca a scazut piata.

E posibil sa fie o nesincronizare intre EWS si DME. EWS trimite un cod dinamic dintr-o tabela (rolling code). DME calculeaza codul din tabela proprie (aceasta tabela se poate scrie o singura data, la prima programare). Daca cele doua coduri corespund, motorul porneste, daca nu, DME trece la urmatorul cod din tabela si incearca din nou. Daca nu gaseste codul corect, motorul se invarte dar nu porneste. Ai putea incerca o realiniere a EWS cu DME, ceea ce inseamna practic resetarea tabelei la primul cod, daca nu gresesc.

La mine face fix la inceputul cursei ambreiajului, nu la jumatate, in primit 2 cm de cursa, apoi nu mai face. Intr-adevar suna a volanta, dar vreau sa fiu sigur.

Am si eu o mica problema: cand apas putin pe ambreiaj se aude un zgomot ca o bataie care inceteaza cand apas mai mult. Ma gandesc ca e volanta de vina, dar nu vreau sa ma apuc sa dau banii aiurea inainte sa stiu sigur ce e, pentru ca intentionez sa o vand si vreau sa-i rezolv inainte problema asta, nu sa cumpar piese care nu sunt defecte.

Nu sunt tocmai mosfeti desi sarcina printr-un mosfet trece. Sunt niste integrate care functioneaza pe post de intrerupatoare comandate de un semnal logic pe pinul 2. Cand primeste high pe pinul respectiv se comanda mosfetul prin care e cuplata sarcina si pe pinul de feedback (4) primesti high daca a functionat corect si low in caz ca ceva nu e in regula.

Mi-a aparut si mie odata pompa de apa auxiliara pe tester ca fiind arsa, am zis ca o schimb si apoi a disparut singura eroarea si n-a mai aparut de atunci.