sall a mai avut cineva probleme cu timoneria la e46??? aveti idee ce anume trebuie schimbat?

Despre ce probleme vorbesti? Fii putin mai explicit.

Edited August 12, 201115 yr by roby_m

pai am inteles k e ceva legat de timonerie adica chiar daca e in viteza si dai in stanga si in dreapta ai impresia k e pe liber are joc iar in a 5 intra ceva mai greu

Da eu am problema asta... dar m-am obisnuit nici nu o mai simt

Deci, e f simpla rezolvarea si parca sub 100lei cu tot cu manopera - nu retin exact preturile. Eu am e36, am facut asta acum 2 luni si e totul in regula.

 

Luam un ex de timonerie pt benzina, asta ca nu ati precizat niciunul ce motizare aveti, dar bucsurile sunt pozitionate in acelasi loc, doar ca difera codurile.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/318i-N42/LHD/N/2002/browse/gearshift/gearbox_shifting_parts/

Cel mai des se uzeaza piesele nr 7 si 2, pt ca sunt din plastic. Se gasesc numai pe original, si sunt cativa zeci de lei.

pai si cum sa-mi dau seama care dintre ele sunt uzate??? sa cumpar tot kitul? e motor de 1951 d

Le iei pe amandoua.

Iar la magazin poti returna orice piesa daca nu a fost montata pe masina si cu ambalajul intreg, nedeteriorat - intrun anumit numar maxim de zile se accepta retururi.

Interesant.. ar trebui sa inspectez si eu piesele de la timonerie, nu revine bine maciuca la loc dupa ce bag a 5a ...

La mine era de la ulei; Nu era schimbat si era negru-tulbure. Cam 90% din probleme au disparut dupa ce am schimbat uleiul. (si eu am vrut sa incep cu timoneria si pana la urma nu a mai fost necesar).

 

Tot nu intra usor ca la seat de exemplu - dar e pe acolo (e diferit principiul de functionare si e normal sa mearga mai greu).

 

La mine intra greu in vit 1, 2 si marsarier si asta iarna la temperaturi scazute.

3,4,5,6 mergeau bine chiar si atunci.

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/89159-intra-greu-in-treapta-1-se-poate-regla-gresa/page__st__20

poi da k nici a mea nu prea revine din a 5-a sau ce.l putin sa dai din 5 a 3 trebuie sa o bagi direct k asa sare direct in viteza 1

Eu am schimbat deja uleiul din cutie, ciudat e ca la mine era FOARTE curat, nu stiu daca l`a schimbat careva inainte - eu am adus personal masina din germania si ma indoiesc - la ~235k cat avea cand am facut schimbul, arata foarte bine uleiul, si diferente la schimbare nu am constatat deloc.

Daca ai joc in schimbatorul de viteze este de la timonerie, adica ce ti-a spus colegul mai inainte. Uleiul uzat produce zgomot si disfunctionalitati strict in ceea ce priveste cutia.

Buna seara,

 

Azi in mers mi s-a blegit efectiv schimbatorul cand am bagat a 2a si nu mai pot schimba vitezele nicicum. Maine se va uita cineva la ea. Aveti idee ce anume ar putea fi si eventual un cost estimativ pt manopera? Multumesc.

E posibil sa se fi declipsat o articulatie de la timonerie, sa fie sarita.