Salut!

Am schimbat toata articulatia pe fata inclusiv amortizoare si flanse insa acum pe drum cu denivelari (gen valuri paralele cu soseaua ) volanul se duce stanga dreapta odata cu masina. Am inteles ca asa se intampla la bmw avand jante pe 17 si cauciucuri 225/45/r17 dar am mai citit ca ar fi si din cauza casetei de directie. Ce parere aveti , ati mai patit? Precizez ca pompa servo imi cam huruie insa volanul merge normal (mecanicul mi-a zis ca va trebui schimbata pompa si mai pot rula cu ea asa pana atunci)

 

 

e46 320i

Edited September 22, 201115 yr by ebenize

Salut!

Am schimbat toata articulatia pe fata inclusiv amortizoare si flanse insa acum pe drum cu denivelari (gen valuri paralele cu soseaua ) volanul se duce stanga dreapta odata cu masina. Am inteles ca asa se intampla la bmw avand jante pe 17 si cauciucuri 225/45/r17 dar am mai citit ca ar fi si din cauza casetei de directie. Ce parere aveti , ati mai patit? Precizez ca pompa servo imi cam huruie insa volanul merge normal (mecanicul mi-a zis ca va trebui schimbata pompa si mai pot rula cu ea asa pana atunci)

 

 

e46 320i

 

Pune-ti niste roti pe 15 sau 16 sau macar 205/55 si o sa vezi diferenta.Asa face si la mine .Si eu am jante pe 17.Ce pot sa zic,nu poti cu toate .

Pune-ti niste roti pe 15 sau 16 sau macar 205/55 si o sa vezi diferenta.Asa face si la mine .Si eu am jante pe 17.Ce pot sa zic,nu poti cu toate .

sa inteleg ca e efectul acela de tramling... ce riscuri exista daca raman cu cele pe 17?

Nu stiu daca le pot numi riscuri.E doar un disconfort care ti-l produce volanul(merge cum vrea el),trebuie sa fii atent la posibilele gropi.Eu m-am gandit la un moment dat sa imi pun ceva jante pe 16 ,dar stric aspectul masinii,plus ca eu nu fac kilometrii multi,asa ca nu ma deranjeaza.Daca te gandesti ca strica ceva la directie,da,in timp jentile mari+drumurile noastre "bune" ajuta la o uzura prematura.

da.. chiar strica aspectul.. eh asta e.. eu ma gandeam ca e ceva grav gen probleme la caseta. De batut nu imi bate nimic doar efectul acela stanga-dreapta

Ai facut si tu o geometrie fata-spate?

da

Pune-i anvelope noi si nu vei mai avea tramlining

Toate e46 au jocuri in caseta, destul de mici dar sunt. Eu am vrut sa schimb caseta dar mi-a zis mecanicul ca jocul e prea mic si daca iau una noua in 6 luni va fi la fel pe drumurile noastre. Ai putea totusi sa verifici rotile, sa nu fie strambe sau anvelopele deformate. Eu am 225/18 cu 255/18 dar nu imi face volanul asa cum descrii tu. Se duce cateodata, dar daca prinde urma de tir pe strada, sau denivelari urate, dar la alea oricum nu intru cu mai mult de 50 ca mi-e mila de masina.

Toate e46 au jocuri in caseta, destul de mici dar sunt. Eu am vrut sa schimb caseta dar mi-a zis mecanicul ca jocul e prea mic si daca iau una noua in 6 luni va fi la fel pe drumurile noastre. Ai putea totusi sa verifici rotile, sa nu fie strambe sau anvelopele deformate. Eu am 225/18 cu 255/18 dar nu imi face volanul asa cum descrii tu. Se duce cateodata, dar daca prinde urma de tir pe strada, sau denivelari urate, dar la alea oricum nu intru cu mai mult de 50 ca mi-e mila de masina.

 

 

asa se duce si la mine .. la urme de tiruri si denivelari grave. In gropi nu se simte nimic doar uneori daca sunt grave si daca le iau intr-un fel anume.

Edited September 23, 201115 yr by ebenize

Eh pai asta e normal, anvelopele fiind late tind sa tina urma din asfalt. Nu ai de ce sa iti faci griji. Mergi incet, cu grija si aia e. Ce sa faci daca avem strazile care le avem.

De ar fi toate strazile tipla..

Doar de la 18 in sus se intampla, e ceva normal ..

Doar de la 18 in sus se intampla, e ceva normal ..

 

nope, e vorba de latimea anvelopelor/jantelor. am pe 17 8.5 cu 10j, tre sa tii de volan si putin mai multa atentie, la peste 80km/h.geometria de 2 ori facuta, articulatii veirificate ok. sa traiasca regii asfaltului!!!

ce inseamna 8,5 j10?

Fata/spate.

nu inteleg.. defapt nu stiu exact ce inseamna et-uri j-uri etc la jante . Poti sa explici,te rog?

Edited September 24, 201115 yr by ebenize

nu inteleg.. defapt nu stiu exact ce inseamna et-uri j-uri etc la jante . Poti sa explici,te rog?

 

et-ul/offset-ul e distanta dintre mijlocul jantei fictiv/imaginar si locul unde se prinde janta pe butuc.

 

J-ul e dimensiunea pe latime a jantei, intre marginile unde sta cauciucul. in inchi.

Click !

Am inteles acum. Multumesc pentru explicatie si link .

Edited September 24, 201115 yr by ebenize

nope, e vorba de latimea anvelopelor/jantelor. am pe 17 8.5 cu 10j, tre sa tii de volan si putin mai multa atentie, la peste 80km/h.geometria de 2 ori facuta, articulatii veirificate ok. sa traiasca regii asfaltului!!!

Ce Jante ai pe 17 cu 10j?

Ce Jante ai pe 17 cu 10j?

 

CMS Orpheus

 

http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=15584

Salut again.. am facut un drum spre cluj si mi s-a parut a draq de instabila la denivelari mici la viteze mari. Cand luam denivelari destul de mici dealungul drumului .. imi impingea volanul stanga dreapta, trebuia sa tin bine de el sa nu faca balans masina... Toate articulatiile sunt noi insa am joc in caseta si pompa servo pe duca. Jocul din caseta sa fie de vina? un mecanic mi-ar fi zis ca din cauza pompei servo nu face presiune si astfel nu tine rotile... :-??

Edited January 31, 201214 yr by ebenize

Salut again.. am facut un drum spre cluj si mi s-a parut a draq de instabila la denivelari mici la viteze mari. Cand luam denivelari destul de mici dealungul drumului .. imi impingea volanul stanga dreapta, trebuia sa tin bine de el sa nu faca balans masina... Toate articulatiile sunt noi insa am joc in caseta si pompa servo pe duca. Jocul din caseta sa fie de vina? un mecanic mi-ar fi zis ca din cauza pompei servo nu face presiune si astfel nu tine rotile... :-??

:bashwall: :bashwall:

Nu este sigur din pompa de servo! Aveam aceasi problema, am schimbat toate articulatiile si am facut geometria si degeaba! Dupa ce am schimbat cauciucurile este alata viata!