Salut

 

Am fost astazi in service (Filaret) cu alte probleme si electricianul a vazut ca am eroarea de becuri arse (pozitii) in bord si mi-a spus ca acestea raman permanent dupa 50 de contacte urmand a fii necesara inlocuirea blocului de lumini a computerului de bord (16 mil).

 

Stiti ceva despre asta? Mit sau realitate?

Salut

 

Am fost astazi in service (Filaret) cu alte probleme si electricianul a vazut ca am eroarea de becuri arse (pozitii) in bord si mi-a spus ca acestea raman permanent dupa 50 de contacte urmand a fii necesara inlocuirea blocului de lumini a computerului de bord (16 mil).

 

Stiti ceva despre asta? Mit sau realitate?

eu am mers circa o saptamana fara bara fata si imi dadea incontiunuu eroare de fail la proiectoare,acuma dupa ce am montat bara nu mai am nicio eroare,deci e putin probabil sa trebuiasca inlocuit blocul de lumini...

Pentru ca sunt inginer electronist si proiectez astfel de circuite pentru masini, explic cum sta situatia...

 

Partial, omul ala are dreptate. PARTIAL.

 

Cu ani in urma (10-15), mai intai pe masiniile premium, apoi si pe celalalte, au fost introduse treptat, driverele pentru comanda becurilor. Aceste drivere reprezinta circuite integrate specializate, un fel de relee electronice, care au ca scop aprinderea/stingerea becurilor, protectia circuitului in caz de scurtcircuit cat si detectarea de erori: bec ars sau scurtcircuit/suprasarcina.

 

Toate au fost bune si frumoase. Se ardea un bec, driverul simtea asta,semnaliza calculatorului si se aprindea un bec in bord. Se intampla un scurtcircuit si driverul limita curentul, semnaliza clculatorului (microcontrolerului) eroarea. Perfect!

 

Practic era imposibil ca la un scurtcircuit, sau orice fel de eroare, sa arzi un astfel de driver.

 

Cam cu 2 ani in urma, s-a constatat pe un astfel de driver ca un canal (avea doua canale si putea comanda doua becuri independent) se poate arde. La un scurt circuit repetitiv, se ardea. S-a inceput o investigare mai in amanunt si s-a constatat ca driverul are o problmea. Partea trista si grava,a fost ca s-a constatat ca de fapt conceptul pe care se bazeaza aceste drivere ESTE GRESIT!!!

 

Adica: atunci cand apare un scurt circuit,driverul limiteaza curentul, se incalzeste extrem de tare (peste 150 de grade) si se sctiveaza o protectie termica. Driverul se opreste complet, se raceste si iarasi porneste. Se incalzeste si iarasi se opreste. Problema este ca intern, in pastila de siliciu, caldura se degaja intr-un singur punct. Din cauza ca protectia termica este un alt circuit pe pastila de siliciu, desi situat langa punctul in care se degaja caldura, apare o intarziere in declasarea acestei protectii termice. Intarzierea este suficient de mare incat tranzistorul (releul electronic) practic sa fie deteriorat la nivel atomic. Din cauza socului termic, materialul se deterioreaza in timp. La al nspelea scurtcircuit, driverul va reactiona ciudat, si imprevizibil. Astfel, numarul de scurtcircuite permise a fost limitat. Astazi (cam de 2 ani de fapt) se recomanda limitarea numarului de scurtcircuite suportate de driver.

 

Cum driverul nu are memorie proprie,calculatorul (microcontrolerul) are un numarator care numara erorile. Daca acestea au ajuns la un anumit numar, el declara circuitul mort pentru ca nimeni nu mai garanteaza ca driverul va limita curentul la o valoare acceptabila si ca evita stfel un incediu.

in realitate eu nu am vazut driver mort insa, am vazut cu ochii mei acel raport initial deci este adevarat ca in timp ,scurtcircuitele repetate schimba proprietatiile driverului.

 

In cazul de fata este dubios in sensul ca un bec ars nu este un scurtcircuit. Daca blocul de lumini face diferenta intre o eroare de scurtcircuit si un bec ars, nu va trebui inlocuit pentru ca becul ars nu "uzeaza driverul". Daca nu face distinctie si a fost proiectat dupa acel avertisment, DA. Se va autodeclara mort!

 

Se poate remedia situatia prin rescrierea memoriei microcontrolerului. Nu stiu daca o resoftare scrie si acea particica de memorie dar poate merita incercat.

cifra e exacta adica 50, insa nu de erori de bec ars ci de bec in scurt...

Edited October 13, 201115 yr by zeronoo

Nu stiu daca a zis 50 doar orientativ dar doua lucruri sunt sigure:

 

- Am prieten care nu ii mai dispare (poate sa fie cu totu alta cauza)

- Cred ca am facut peste 100 de contacte am schimbat ieri cu becul recomandat de bmw w5w si s-a oprit..

Interesant topic.Mereu mai aflii cate ceva.

Va pot ajuta cu eroarea asta. Cautati-ma. Nu mai dau date de contact ca am inteles ca nu am voie. Cautatima pe forum