Am cautat, n-am gasit nimic asemanator pe forum.

 

Acul de temperatura cateodata nu se ridica, decat dupa niste lovituri aplicate in zona instrumentelor (pe coaja de bord). Daca am un electronist f bun, le dau jos, pot repara acul sau motorasul, sau daca nu face contact? Vede el exact ce nu merge.

 

Nu vreau sa iau alte ceasuri din dezmembrari, vreau sa le pastrez pe astea originale (decat in ultima instanta)

 

Multumesc anticipat

Teoretic orice este electronic se poate repara dar practic s-ar putea sa nu merite efortul.

Nu stiu cat de mare e efortul, oricum sunt dispus sa stau cu masina in parcare si o saptamana daca trebuie.

 

Sunt interesat daca a mai reparat cineva, sau a umblat prin ceasuri sa stiu cat mai exact dupa ce sa ma uit.

Ce masina ai? La modelele mai vechi se puteau schimba doar cadranele separat (turometru, vitezometru, apa...).

Nu stiu cat de mare e efortul, oricum sunt dispus sa stau cu masina in parcare si o saptamana daca trebuie.

 

Sunt interesat daca a mai reparat cineva, sau a umblat prin ceasuri sa stiu cat mai exact dupa ce sa ma uit.

 

Daca ai curaj si bani pusi deoparte pentru un nou bord poti sa incerci si singur poate ai noroc. Il desfaci si refaci lipiturile de pe placa ( in timp si din cauza vibratiilor se pot desface anumite contacte) in zona cu problema. Iti trebuie doar un pistol de lipit (unul din ala tip creion din piata de la rusi e mai indicat). Daca e motorasul pas cu pas dus chiar daca te duci la electronist e putin probabil sa-l gaseasca pe undeva ca sa-l poata inlocui si tot va trebui sa cumperi alt bord.

@ alex e36, pot schimba doar apa?

 

@ DSF Asa ma gandeam si eu, ceva lipituri pe placa ar fi cel mai simplu, chestie ce mi s-a mai intamplat si la trapa, am refacut lipiturile si a fost ok.

Poti sa schimbi indicatoarele individual. Totul e sa ai un alt bord donor.

Incearca , oricum n-ai ce pierde. Refa lipiturile si vezi poate merge. Nu cred ca s-au folosit SMD-uri pe vremea cand a fost facut bordul ala asa ca nu prea ai ce sa "prajesti". Atat sa ai grija sa folosesti un pistol de lipit finut de 35-50w, nu din ala de cositorit burlane si tevi

Crapa ele lipiturile in electrocasnice dupa cativa ani, la o masina la ce sa te astepti de la gropi si vibratii.

Are si ceva SMD-uri parca. Din ce am vazut insa, lipiturile sunt excelente in bord, pe vremea aceea nici nu trebuiau sa fie Pb free si erau mult mai rezistente.

E posibil sa fi incercat cineva sa scoata acul indicator si a fortat axul si de aceea se intepeneste.

Se rezolva si SMD-urile cu atentie si scobitori destule, curaj sa ai si mana sigura

 

BORD de E60

Multumesc de raspunsuri. Lipiturile cred ca sunt f bune, dar pot incerca sa stiu daca e din ele. Daca e din motoras atunci singura sansa e sa schimb instrumentul de apa, ma gandesc.