de cateva zile la relanti se aude ca o bataie cu o frecventa de 1-2 batai pe secunda, pare sa fie din spatele motorului.Daca accelerez ori nu mai bate ori nu se mai aude din cauza motorului turat.Zgomotul respectiv pare afi produs de ceva metalic.Acesta apare dupa cateva zeci de secunde de la pornirea motorului si persista chiar daca apas pedala de ambreiaj.Masina are 200.000 KM.

Am uitat sa spun ca acest zgomot a survenit dupa schimbarea fuliei vibrochen (aceea care antreneaza toate accesoriile a/c,servodirectia si pompa de apa).

azi am scos si furtunul de la epurator si scoate mult fum , cand pun degetul creeaza presiune mare.e normal?

In spatele motorului stiu ca e distributia, la motoarele astea. Daca turezi f putin ce se intampla?

daca accelerez pana 1500 rot/min se mareste cadenta dupa 1500 nu se mai aude din cauza zgomotului.azi im mers cca50 km/h a avut o trepidatie foarte puternica(s-a miscat toata masina)am tras pe dreapta si apoi nu a mai facut.aceste vibratii puternice le-am avut de doua ori.

Daca esti sigur ca se aude din spatele motorului, eu zic sa mergi la service, sa nu ai vreo surpriza cu distributia.

 

Totusi, ar trebui sa verifici si fulia pe care ai schimbat-o (esti sigur ca a fost montata/stransa bine?) Uita-te la ea in timp ce merge motorul si vezi daca se invarte normal.

ai schimbat doar fulia sau ai umblat si la altceva? zgomotele pot fi de la lant... filtrul epurator nu are furtunas..poate ai scos furtunul la EGR..

maine desfac sa vad daca e volanta la cum m-a zdruncinat ar fi singura simptoma.va tin la curent.

atasez link cu un bmw accelasi motor accelasi zgomot

luni am progreamare la bavaria tare curios sunt incotro apuc.

Fulia trebuie centrata bine daca nu incepe sa bata

la fulie nu am ce centra sunt 4 suruburi si atat nu canal nu pana nimic.

 

http://bmwfans.info/parts/catalog/E60N/Sedan/Europe/520d-N47/LHD/N/2007/september/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/

Azi am fost la bavaria mi-au spus ca este lantul la distributie.ma poate ajuta cineva cu un tutorial,pdf, etc. cu punerea la punct a motorului n47.am vazut in comert acea trusa de calare 400 ron sau un mecanic bun care a mai facut asa ceva.problema e ca poate fi si pinionul de pe arbore in acest caz necesitand si inlocuirea acestuia.

Ce-ai mai facut cu masina, ai rezolvat problema?

scuze de intarziere.partial problema rezolvata am schimbat toate patinele fixe doua lanturi cel de al treilea nu am putut scoate un pinion si nu am insistat si cele doua intinzatoare hidraulice.acum zgomotul abia se mai aude la rece cand se incalzeste motorul nu mai face.poate fi pompa de ulei?pentu cei interesati de reparatii motor ii pot ajuta cu carte service(TIS)eu am gasit fisierele pe net.nu de alta poate mai sunt si alti colegi in acceasi situatie sau cu alte probleme.

le-ai schimbat tu?

da, de fapt cumnatul meu ajutat de inca un prieten cu cartea service nu cred ca ai cum sa gresesti.am folosit acel dispozitiv de blocat motorul http://www.sculeauto.bizoo.ro/vanzare/1394255/Blocaje-distributie-BMW-motoare-N47-si-N47S.

La modelul tau nu trebuie demontat motorul pt a umbla la distributie? Stiam ca este in partea din spate a motorului ...

Ce uzura ai observat la piesele schimbate?

da motorul a trebit dat jos. uzura au avut doar intinzatoarele hidraulice si o patina fixa.la intinzatoare scapa ulei pe langa cilindre.pinioanele nu prezentau uzura(ascutirea dintilor sau urme de frecare) lanturile la fel.