Salut. A venit frigul.. au venit si problemele.. Masina nu mai sta la relanti. Asta se intampla si anul trecut atat timp cat a fost frig.. toamna si iarna.. apoi cum se incalzeste totul merge brici si revine la normal. Mi-a spus cineva ca e vorba de valva pcv.. asa ca am schimbat-o. Degeaba. Problema e din alta parte. Mentionez ca trepideaza la relanti numai dupa ce se incalzeste.. Porneste bine.. merge bine pana se incalzeste apoi incepe show-ul. Nu stiu daca e sonda lambda ca ma gandesc ca ar fi facut asa si pe timp de vara.. Am sa curat regulatorul de relanti pentru ca vad pe forumuri ca poate fi si de la el.Si apoi am sa fac si o diagnoza.. dar intai sa curat asta. Plus ca trebuie sa mai fac ceva bani ca deh.. o valva pcv si cauciucurile de iarna.. m-au cam stramtorat . Si celalalt simptom care apare odata cu frigul si trepidatiile la relanti e faptul ca se sting ceasurile de bord. Adica mor de tot. Toate acele pe zero.. si fara lumini.. Sta asa cateva secunde.. sau cateva minute.. apoi se aprind puternic si se regleaza la normal. Apoi iar mor.. si tot asa.. Doar cand e frig. Vreau sa va intreb de "cablul de masa" (zic bine?) de la motor.. Am auzit ca si de la asta pot aparea trepidatiile astea si ma gandesc sa il verific si pe el odata cu regulatorul.. Numai ca nu stiu care e.. Ma poate ajuta cineva? Va multumesc.

 

Atasez si o poza cu diferenta dintre valva pcv noua si cea veche.

salut!problema asta am avuto si eu mult timp la masina mea(e46 318i)mult timp.am scos din greseala mufa la valva IAC (motoras relanti)si surpriza masina mergea rotund.am schimbat motorasul relanti si nu am mai avut pb.am mai schimbat si furtunul gros de la valva pcv.daca vrei sa cureti motorasul de relanti nu il curata cu wd-40.am stricat 2 din astea.succes!

Daca tot ai schimbat valva PCV, schimba si furtunul care intra in ea...sigur e plin de jeg.

Daca tot ai schimbat valva PCV, schimba si furtunul care intra in ea...sigur e plin de jeg.

 

 

Ok. Am sa fac si asta.. Dar de cablul asta de masa nu stiti nimic?

Din cate stiu e unul pe partea pasagerului, in zona tamponului de la bratul de sustinere al motorului, si inca unul pe partea soferului, dar ceva mai ascuns.

Problema trepidatiilor la relanti le-am rezolvat inlocuind bujiile.

cum aratau cele vechi?

Problema trepidatiilor la relanti le-am rezolvat inlocuind bujiile.

 

Am omis sa spun.. Am inlocuit deja si bujiile, uleiul, filtrul de ulei, filtrul de aer, filtrul de benzina.. si rasplata e ca nu am rezolvat nimic. Masina face ca in video asta.. http://www.youtube.com/watch?v=ZSk_SQZ4cWg&feature=related

arse tare. probabil nu fusesera inlocuite de ceva vreme

Eu as zice regulatorul.

Eu as zice regulatorul.

 

Si cand il dau jos cum il curat si cu ce? Curat gurile alea in care intra furtunele? Si curat si furtunele nu.. dupa ce le verific integritatea.. Si curat regulatorul cu wd-40? Cineva spunea ca se curata cu "carburol" (am zis bine?).. Nu as vrea sa il stric totusi . Va multumesc.

Nu cred ca regulatorul de relanti se strica daca se curata cu wd-40. Sunt zeci de persoane care au facut asta pe forum, si nu s-a plans nici unul ca s-a stricat din cauza asta.

 

 

@Sorel SRN - se mai si opreste uneori motorul, sau doar variaza relantiul?

Edited October 31, 201114 yr by pyu

Nu cred ca regulatorul de relanti se strica daca se curata cu wd-40. Sunt zeci de persoane care au facut asta pe forum, si nu s-a plans nici unul ca s-a stricat din cauza asta.

 

Multumesc am inteles.. Am sa il curat cu wd 40 atunci.

 

 

@Sorel SRN - se mai si opreste uneori motorul, sau doar variaza relantiul?

 

Inca nu moare dar pe masura ce trece timpul.. va incepe sa moara daca las asa.. Cel putin asa s-a intamplat iarna trecuta.. dupa vreo doua luni in care doar tremura ca in video s-a agravat si ajungea la un moment dat sa moara. Si am mai remarcat ceva.. Nu tremura mereu. Dar daca e calda masina totusi si sunt la semafor si nu tremura.. si trag de volan stanga sau dreapta.. incepe imediat si trepideaza.. Ma oboseste problema asta.. Sper sa ii dau de cap. Va salut !

Sal la mine dupa ce pornesc motorul sta citeva secunde si se opreste dar nu la fiecare pornire cam o data la 5,6 porniri de la ce ar putea fi...???

Salut, exact problema aceasta am avut-o si eu BMW 318i e36, am mers cu ea la diagnoza si mi-a spus ca de vina ii sonda lamda, am inlocuit-o am dus-o din nou la diagnoza si am fost ok.

e posibil sa fie lambda

Intr-adevar era sonda lambda. Am inlocuit-o si acum masina ruleaza absolut superb. Toate problemele au disparut. Si se simte si la consum. Multumesc tuturor celor care au incercat sa ma ajute. Sa aveti masini in regula !

Se poate inchide !

ma bucur pt tine!!!!