Salut,

 

Pe un 135i (N54) in ultimele doua dimineti am observat un relanti neregulat cu troncaneli si smucituri. Chiar si cand acceleram motorul nu mergea rotund.

 

Ieri dimineata a fost mai ok, simptomele au disparut dupa 5 minute de mers, nici un mesaj de eroare, nici un martor in bord.

 

Azi dimineata motorul mergea si mai prost, nu avea putere, vibra si smucea si chiar s-a oprit cand am incercat sa plec de pe loc. Martorul acela care reprezinta un motor s-a aprins (galben) si a ramas aprins, fara vreun alt mesaj de eroare pe iDrive. Am pornit din nou motorul si am mers 5 minute dar motorul tot nu mergea rotund, martorul ramanand aprins. Am oprit motorul dupa 5 minute, l-am repornit si totul a fost ok de atunci.

 

Mentionez ca am schimbat HPFP de 2 ori si 3 injectoare la ultimul recall.

 

Ce sa fie? Pot sa merg asa cu masina sau sa o las in parcare pana cand am programarea la Filaret?

posibil sa te fi lasat o bobina , exact aceleasi simptome le-am avut si eu acum cateva zile cand a cedat o bobina , mergi la un tester o sa aflii imediat despre ce e vorba

bobina zic si eu

Multam pt raspunsuri, va tin la curent.

Am fost la Filaret si pe tester apare o singura eroare permanenta la cilindrul 2, fara sa specifice problema exacta. Asa ca au schimbat bobina, dar problema nu a disparut. Din pacate se poate vedea doar dupa ce masina a stat afara 5-6 ore.

 

Cunoasteti vreo solutie pin care se poate depista defectul fara sa se schimbe, pe rand, fiecare componenta care are legatura cu cilindrul 2 ? Ma apuca vara daca procedez asa.

 

Un lucru ciudat : dupa 5 minute de mers, cand motorul s-a mai incalzit, tot mergea neregulat cu martorul de motor aprins. Am oprit si pornit motorul la un semafor si exact din acel moment a mers ok. Mersul neregulat poate fi o reactie a electronicii masinii la o valoare eronata data de un senzor, care se reseteaza la repornire motor?

Edited November 12, 201114 yr by Sumo

Schimba-ti mecanicul. Daca s-a uitat pe tester si nu au gasit remediul la problema, inseamna ca sunt tamplari, nu mecanici tipii la care ai fost

Pai sunt oamenii de la bmw filaret - service autorizat. Nu am ce sa schimb... La Bavaria e mai rau si la Motor AG in Pitesti imi e greu sa ajung.

pai trebuie sa zica o eroare cilindrul 2 ala,bujia au verificat-o?altfel ceea ce spui e simptom de HPFP macar in teorie.injectorul lucreaza in parametri?

edit:doamneeee cum adica apare eroare permanenta la cilindrul 2 fara sa zica cauza?!!?

Edited November 12, 201114 yr by alex230ro

asa mi-a zis tehnicianul... ii apare o eroare la cilindrul 2, dar nu descrie componenta defecta... HPFP mi-a fost schimbata de 2 ori. Simptomul cand a fost problema cu HPFP nu era similar (adica nu aparea la rece problema).

asa mi-a zis tehnicianul... ii apare o eroare la cilindrul 2, dar nu descrie componenta defecta... HPFP mi-a fost schimbata de 2 ori. Simptomul cand a fost problema cu HPFP nu era similar (adica nu aparea la rece problema).

 

Sall, eu am avut problema asta cu ani in urma pe 316 i, al meu, am schimbat toate bobinele, daca schimbi una, este nasol, asta este defectul la cele pe benzina......sa ai o zi buna si sa nu mai probleme de acest gen.....si vezi de unde alimentezi cu benzina!