Am curatat ieri masina si am vazut ca iesea abur pe o singura teava din evacuare, ea avand 2.

Cand ma uit in interiorul tevii care nu scotea fum, vad ca are un fel de clapeta.

Am incercat sa o deschid impingand in ea dar nu merge.

M-am mai uitat altadata si era deschisa.

Pe sub masina am vazut ca de la teava respectiva pleaca o conducta mica si se duce nu stiu unde.

 

Aveti idee dc asa trebuie sa fie evacuarea finala originala?

Probabil clapeta se deschide invers,in sens cu suflul gazelor evacuate!

Si...asta probabil numai cand este presiunea mai mare...

Pune pe cineva sa o tureze mai tare asa si stai in spatele masinii si...vei afla!

Da, e actionata de vacuum.

Deci asa e din fabrica.

 

Ce rol are clapeta respectiva?

 

Cand e actionata si cand inchisa?

Reduce zgomotul la turatii mici (pe stradute etc). Evident, se deschide la viteze mai mari (turatii/vacuum).

Am inteles, deci clapeta face evacuarea mai silentioasa.

 

As putea sa o elimin sa se auda mai tare?

peste 2500-3000rpm parca am vazut in manualul bentley.

 

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1322725

 

daca vrei sa o scoti, ptr sunet, cauta google golf tee mod e36.

 

http://www.e36-tech.com/forum/diy-328i-323i-golf-tee-mod-3402.html

Edited November 20, 201114 yr by max83

Am inteles, deci clapeta face evacuarea mai silentioasa.

 

As putea sa o elimin sa se auda mai tare?

 

Merge, se aude un pic mai tare. Eu am sudat-o in pozitia deschis. Lasa furtunul si toate conectate asa cum sunt, ca sa nu-ti dea eroare.

Cica s-ar pierde si putin cuplu la turatie mica, dar e insesizabil.