Salutare... Am un bmw e46 nfl diesel din 2000cu 136 cp. As vrea sa-i curat turbina si sa-i anulez catalizatorul de langa motor ca nu prea trage cum tragea odata. Cum se manifesta masina dupa ce-l anulez (fac un buzunar, dau sitele si ceramica afara si apoi il sudez inapoi).Banuiesc ca o sa respire mai bine... O sa consume carburant cumva mai mult?

eu l-am anulat pe cel de sub masina si trage mai bine, iar consumul a scazut cu 0,2-0,3 litri la acelasi stil de mers - si am trecut noxele la ITP pe bune (chiar eram curios)

la diesel la RAR se verifica numai opacitatea parca,...EGR-u daca l ai anula ai avea rezultate mai semnificative

eu l-am anulat pe cel de sub masina si trage mai bine, iar consumul a scazut cu 0,2-0,3 litri la acelasi stil de mers - si am trecut noxele la ITP pe bune (chiar eram curios)

care cel de sub masina? ca sunt doua.... cel de langa motor sau cel din partea din spate a masinii?

masina trage mai bine, nu fortezi turbina,galeria de evacuare si ai o evacuare buna! la ITP iti ies bine noxele...singurul inconvenient e ca iarna iti va scoate cam 5 secunde ceva mai mult fum

 

P.S nu trebuie sa tai si sa faci un buzunar... pur si simplu folosesti un fier beton de 6-8 sau o subelnita mecanica mare aprox 30cm si il spargi ..apoi resturile le scoti usor!!

Edited December 3, 201114 yr by expensivemann

cel din partea din spate a masinii

se rupsese chiar pe buza dinspre spatele masinii pe unde este ambutisat

traseu liber mai era sub 40% din toata suprafata, restul era obturat de funingine

masina trage mai bine, nu fortezi turbina,galeria de evacuare si ai o evacuare buna! la ITP iti ies bine noxele...singurul inconvenient e ca iarna iti va scoate cam 5 secunde ceva mai mult fum

 

P.S nu trebuie sa tai si sa faci un buzunar... pur si simplu folosesti un fier beton de 6-8 sau o subelnita mecanica mare aprox 30cm si il spargi ..apoi resturile le scoti usor!!

dar daca-l scot de acolo definitiv si pun in locul lui o teava? nu e mai bine asa?

dar daca-l scot de acolo definitiv si pun in locul lui o teava? nu e mai bine asa?

 

o sa dai o spaga la itp la fiecare 2 ani

o sa dai o spaga la itp la fiecare 2 ani

 

ti-am explicat ..nu ai cum sa pui teava ...spargi catalizatorul in interior pana se face bucati...si nu il tai aiurea ...

Eu am scos in vara catalizatorul de pe un diesel, am scos doar ceramica din el. Mai exact de pe un Tdi, insa motorul a functionat mai rau fara el. Suieratul turbinei era foarte deranjant, nici nu sint convins ca a tras o idee mai bine fara catalizator. Fara catalizator am impresia ca se face contra presiune in carcasa goala, poate daca as fi pus doar o teava in locul carcasei era mai ok.

In final am pus catalizator nou, am scapat de suierat si parca motorul raspunde mai bine la pedala. Singura chestie misto e mirosul gazelor, fara catalizator mirosea cum ar trebui sa miroasa gazele de la un diesel. Cu catalizator miroase naspa fumul.

Eu am scos in vara catalizatorul de pe un diesel, am scos doar ceramica din el. Mai exact de pe un Tdi, insa motorul a functionat mai rau fara el. Suieratul turbinei era foarte deranjant, nici nu sint convins ca a tras o idee mai bine fara catalizator. Fara catalizator am impresia ca se face contra presiune in carcasa goala, poate daca as fi pus doar o teava in locul carcasei era mai ok.

In final am pus catalizator nou, am scapat de suierat si parca motorul raspunde mai bine la pedala. Singura chestie misto e mirosul gazelor, fara catalizator mirosea cum ar trebui sa miroasa gazele de la un diesel. Cu catalizator miroase naspa fumul.

 

asta incercam si eu sa spun...ca doar ceramica din catalizator se sparge..acel fagure... eu nu am avut probleme..masina tragea mai usor, turbina tragea mai relax..in schimb la rece primele 5-6 secunde cand porneam motorul scotea un fum destul de dens! in rest..la noxe iesea bine..

Eu am scos in vara catalizatorul de pe un diesel, am scos doar ceramica din el. Mai exact de pe un Tdi, insa motorul a functionat mai rau fara el. Suieratul turbinei era foarte deranjant, nici nu sint convins ca a tras o idee mai bine fara catalizator. Fara catalizator am impresia ca se face contra presiune in carcasa goala, poate daca as fi pus doar o teava in locul carcasei era mai ok.

In final am pus catalizator nou, am scapat de suierat si parca motorul raspunde mai bine la pedala. Singura chestie misto e mirosul gazelor, fara catalizator mirosea cum ar trebui sa miroasa gazele de la un diesel. Cu catalizator miroase naspa fumul.

sunt pareri si pareri..... in concluzie cred ca o sa-l las acolo unde este el....nu o sa mai scot nimic. Ba e bine fara el, ba nu e bine fara el.

salut.eu sambata am scos ceramica din catalizatorul de langa motor,chiar cel imediat dupa galerie.masina merge mult mai bine in schimb fumul e deranjant si are o culoare ciudata,spre albastru.ulei nu consuma deloc.cred ca o sa cumpar altul in caz ca nu ma obisnuiesc cu fumul.masina trage acum foarte bine.nu stiu cat e unul nou.eu nu mai am altul decat ala a fost singurul.masina e un bmw e46 318d 2002.

Nu pot decit sa va spun ca eliminarea catalizatorului(de linga turbina) este mai mult decit eficienta din punctul meu de vedere.Se castiga la putere (nu stiu cu cit dar se simte), se cistiga la consum si 100% este exact acelasi zgomot cu sau fara catalizator(la motor diesel in 6 cilindri linie). Nu sfatuiesc pe nimeni sa faca aata ci doar postez constatarile personale.Spor

 

PS.

Nu scoate fum deloc (mai mult la proba in mers fara catalizator derapeaza chiar cu controlul tractiunii). Repet, sunt constatari personale - nu sfatuiesc pe nimeni sa faca asta.

MiÂşto. In ce parte derapeaza de obicei?

Nu pot decit sa va spun ca eliminarea catalizatorului(de linga turbina)...

Nu scoate fum deloc

Du-te ba'

salut. eu am fost unul din cei care au scos catalizatorul, deoarece s-a fragmentat si facea zgomot. la inceput mi s-a parut ca merge masina mai bine dar pe parcurs mi-am dat seama ca nu e chiar bine ce am facut si am cumparat unul nou.masina scotea fum,avea anumite smucituri la anumite turatii,zgomot mai mare.de cand am catalizator nou nu mai am probleme cu ea.fum cat ii normal si fara smucituri.cica turbina face contrapresiune in el.deci nu recomand

derapeaza la demarare sau la viteza constanta?