Pac. perf la motor pt 5.0i creste puterea cu 40cp si 50Nm, costa in jur de 5000roni la reprezentanta,nu pierzi garantia.

 

Am zis 550i x-drive+M+performance la motor si aia e.

oricum cred ca e mai fiabil un 5.0i modificat in comparatie cu 550d care cred ca e oricum la limita fiabilitatii in configuratia asta...

Cu fiabilitatea sa zicem ca ti se rupe,o iei noua,poti opta pt 5 ani sau 120k km.Din punctul meu de vedere pb sunt altele: sunetul, acceleratia de la 100km/h in sus,pretul (25k euro in plus fata de bi-turbo 313cp )

Edited April 12, 201214 yr by ionut_marius

e clar ca mai bine mergi pe un v8 benzina, decat un diesel.

 

dar cum la nivel european cel putin , masinile diesel sunt in topul vanzarilor, s-au gandit sa scoata ceva performant si pe segmentul asta.

 

dar cum bine s-a punctat mai sus nu stiu cine l-ar prefera in fata unui 550i, mai ales ca in multe tari, taxa de drum si asigurarea o platesti in functie de cp nu de capacitatea cilindrica ca si in ro

Eu nu inteleg cum ar putea cineva sa puna 25k euro peste 35d x-drive 313cp si nu ar mai putea sa puna inca 23k euro pt un M adevarat.

Daca optiunea de a merge din benzinarie in benzinarie primeaza, in cazul asta la 100.000 euro sunt solutii de peste 550- 600 cp.

 

Noua si cu garantie.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/nissan.gt-r%203.8%20v6%20premium-edition%20my2012%20r35%20%20-%20550ps.bremen/140962266.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelId=49&makeModelVariant1.modelDescription=gt2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

 

Nu cred ca se mai pune problema de performante , sunet, pierzi doar placerea BMW si castigi un supercar killer.

da, dar nu are 4 locuri, nu are confortul unei limuzine si multe altele...e o masina pur sportiva si atat, asta-i farmecul unui M5, RS6, E 63AMG, poti oricand sa te duci cu ea pe pista, la piata, la munte cu familia, etc...cam asta urmareste clientul unei asemena masini in general!

 

Apropo de GTR, am fost saptamana trecuta la drag racing si am avzut cateva acolo, sunt torpile masinile astea, cum pleace de pe loc fara niciun pic de drama si stock fac 1/4 mile sub 12 sec, cele usor modificate faceau sub 10 sec...am ramas uimit de ele!

Pai se cautau alternative la aceeasi bani , un 550i X-drive al gasesti si la 65.000 pe cand M550d nu prea ca e iesit acum , si oricum nu ai va scade pretul asa de dramatic.

 

Nissan GT-R e cam ultima fita in materie de masina sport si nu stiu cati din cei de pe aici se duc cu masinile pe circuit.

 

Am condus eu pe circuit XF-R M5 ,nu te ajuta cu nimic aportul de scaune greutate in abordarea virajelor, in timpi mai buni, da te distrezi intr-adevar ,dar masina all purpose care sa cari si in confort maxim si sa mergi si exagerat de tare pe circuit nu s-a inventat.

normal ca se simte greutatea, insa pentru o masina atat de versatila e totusi acceptabil, sunt oricum cu mult peste restul masinilor de pe strada de genul.

Mie imi plac modelele astea noi bmw,dar daca ar fi sa am o limuzina puternica, m-as orienta catre ceva cu mai mult stil.

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alpina.b5%20biturbo%20switch-tronic.21%20praha%204/160381425.html?lang=en&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=1100&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&tabNumber=2

da, frumos si rar , am vazut una singura pana acum!

O alternativa la m550d se gaseste fix in ograda celor de la bmw,noua,0km,direct la reprezentanta si anume 550xi,ofera ac confort,ac nr de locuri,etc etc.

 

GT-R este o alternativa daca mai doresti sa mai achizitionezi inca o masina.

Eu nu as arunca 40.000 pe geam ,cand o gasesti de 1 an de zile , 10.000 km , cu garantie si etc.

 

Dar asta as face eu , nu e o regula generala.

 

Ma uitam un M550d dotat se aproprie vertiginos de pretul unui M5 560cp.......

 

http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDetails.html?id=160040408&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&siteId=ROMANIA&negativeFeatures=EXPORT&lang=ro&pageNumber=1

F. adevarat,au scazut destul de mult preturile,un 535d f10,aproape nou,dotat f bine il iei cu 50k euro de la premium selection,din germania,M3 e92 45k euro (o masina mult mai M decat acel 550d).Un 7er activehybrid pe la 65k euro (si cand te gandesti noua este 110k euro)

Edited April 13, 201214 yr by ionut_marius

Au ajuns si la noi vreo 2 535d F10 , cred ca dusa unde trebuie, scoti performantele unui M550d, cu multi bani salvati .

 

http://www.autovit.ro/bmw-535-C23357040.html

 

Oricum au scazut preturile enorm, e o perioada mai mult de cumparat decat de vandut.

Nu tine cutia,nu poti sa scoti perf lui m550d,duce max 700Nm,subdimensionata din punctul meu de vedere.Oricum scumpa,la nemti iei 535d cu 50k euro tva inclus.

Da, cam greu de justificat pretul lui M550d in conditiile in care e atat de scump in comparatie cu 535d.

 

Oricum, daca vrei consum redus nu prea ai de ce sa iei masina mai puternica decat 535d. Daca vrei putere si sunet, intr-adevar te orientezi spre un benzinar mare, dar atunci iti trebuie abonament la benzinarie.

 

 

Eu sincer mi-as lua 535d ultra dotat de banii astia si m-as orienta sa-i fac performance tuning, eventual look de M5 (evident fara sigla M5). Si cred ca mai raman bani.

 

Sau daca ai prea multi bani si n-ai ce face cu ei... M5. Clar. Dar la M5 pierzi x-drive, caz in care e bine sa mai ai o masina pentru iarna.

normal ca nu tine, sunt cateva firme importante care se ocupa cu inlocuirea ambreiajelor si comenzilor hidraulice din cutie ca sa tina aportului de cuplu.

da, pe mine m-ar bate gandul sa fac un upgrade la cutie si apoi sa trec de 600cp si undeva la peste 700-800nm doar ca nu gasesc rationamentul in a investi banii astia, adica nu stiu cum sa explic in casa ca avem nevoie de asa ceva..., am gasit o cutie in US OEM refurbished la un pret bun si as trimite-o la Level10, IPT sau 517 pentru un asemenea upgrade, as iesi bine la bani dar nu cred ca gasesc intelegere la contabil... <_>

Zi si tu ca mine, se strica mai mereu, nu stiu ce sa-i mai fac.

Tare asta, e de aplicat.

mda sunt bune masinile pe motorina la consum. eu prefer benzina desi nu sunt impotriva masinilor diesel mi-ar placea sa am una diesel dar de generatie noua cele vechi mi-se par ca au mai multe probleme in comparatie cu cele pe benzina. dar astea noi pe motorina sunt tot mai bune si sunt aproape la fel de puternice ca cele pe benzina. dar la final tot benzina arde mai bine orice ar fi..

O masina de 400-500 cp te arde ce-i drept bine.....la buzunar .

cand am mers cu amg-ul,ma batea gandul sa o dau pe asta si sa cumpau un x6m sh de la premium selection germania(au preturi mai mult decat bune),dar m-am potolit ca doar pe asta am luat-o cu 0 km,mai ma abtin un pic si imi mai iau una mica pt weekend.

E emisiunea aia Top Gear unde compara X5M vs Q7v12tdi vs Range Supercharged, si arata de fapt non sensul acestor masini fara de o masina sport veritabila, gen M3.

 

Daca as locui in Dubai sau in Venezuela ca e 3$ litru de benzina, dar aici unde plinul ar fi spre 700 roni, no way.

 

Mai degraba mai astepti putin si iei X6 50d , cand le mai scad preturile.

 

Am gasit ceva ineresant pe net care se aproprie foarte mult de M550d

 

Edited April 13, 201214 yr by Stefan_e46