masina este e46 320d motorul de 136 cai din 99 , initial a picat senzorul de turatie al pompei , am avut o pompa pe care am calat-o si verificat-o la bosch , a iesit tot perfect , apoi inlocuit turbo pentru ca nu baga preisune mai deloc , si totusi masina nu trage , pe tester acum a iesit debitmetru perfect , presiune la turbo la fel ... tot in parametri cu exceptia acestei erori : fuel pump regulation ....... la relanti da fum alb si in turatii negru ... lasa si pata pe asfalt daca sta la relanti cateva minute in acelas loc ...

 

aveti idee se mai face vreun reglaj ceva si cu pompa pe masina ?

Probabil, cine ti-a montat pompa, nu ti-a pus-o bine la punct

salut Razvan, nici acum nu i-ai dat de cap ? poate sa fie altceva sa dea eroarea asta nu neaparat pompa ...zic si eu...un senzor ceva?

nu stiu ... tocmai asta e ca am auzit ca se regleaza si pe masina , cine mi-a montat pompa putin probabil sa fi gresit pentru ca este un service destul de bun cu oameni putin si tipicari ...

Eu cunosc o singura persoana care face chestia asta bine, cei de la Bosch isi trimit clientii la el

in final am gasit rezolvarea la problemele mele , pompa desi este pusa pe 0 ea trebuie reglata si pe motor , astfel am vorbit sunt programat pentru miercuri , acum am toata convingerea ca se va rezolva si masina va functiona corect , mai ales ca are pompa si injectoarele verificate pe bancuri specializate , turbo si debitmetru pe tester deci ... nu prea mai are ce sa fie altceva ...

gata , am rezolvat , pompa pusa la punct acum masina merge f bine , un user de aici foarte bun meserias , profesionist dealtfel , acest user se numeste dereglatu , daca aveti vreodata probleme cu injectia nu ezitati si nu numai cu injectia omu face tot ce e pe la motor anexe tot benzina , diesel , tot ...

 

acum concluzia , pompa trebuie reglata si pe motor ...a mea avea o deviatie de 12 grd ...

domnul Dereglatu (Pitesti) face minuni cand vine vorba de reglat pompele de injectie (si nu numai)

 

multi specialisti zic ca ti-o pun la punct, ti-o caleaza, este in parametrii producatorului... dar nu poti sa sari de 120 km/ora, asta in cazul in care iti porneste.

 

Concluzie :dereglatu chiar stie ce face,un adevarat profesionist, nu pleci de la el nemultumit. RECOMAND

Daca e online acest user (dereglatu) sau daca imi puteti trimiti un PM cu numarul lui, va multumesc anticipat. As vrea sa ii cer un sfat: astazi cand sa plec spre munte, cu toate bagajele in masina, masina nu a mai pornit deloc. Bateria ok, se invarte mult, insa nu porneste. Dupa ce am pus testerul am vazut ca presiunea in rampa comuna e doar de 10-12 bari, in loc de 400 cat ar trebui sa fie ca sa porneasca. Se pare ca problema ar fi cu pompa de inalta presiune sau cu o valva regulatoare de la retur (injectoarele sunt ok, le-am verificat).

Din pacate nu am gasit pe nimeni care sa ma ajute, fiind si perioada asta din an, si poate gasesc un sfat aici, pe forum.

ideea e ca la mine nu e rezolvata treaba , masina acum trage cel putin pana la 3000 de ture trage bine apoi trage mai usurel , dar nu asta m-ar deranja cat fumul negru chiar si la relanti iese vizibil , daca o turez pe loc lasa pata neagra pe afalt .... pompa pusa la punct la deregltu , injectoare verificate pe banc , debitmetru bosch (nu a iesit la tester ca fiind defect) turbo nu lucra dar dupa ce i-am dat ceva talpi la drum lung si-a dat drumu ... dar totusi fumul la relanti in prima faza nu trebuie sa existe ... pompa la fel verificata si calata la Bosch ... numai am nimic de zis , pe tester nu iese nimic . de pornit o ia la sfert in orice conditii ...

Edited January 5, 201214 yr by RazvanCRD

filtru epurator l-ai schimbat?

desi e schimbat cam de multicel era curat cand am desfacut neasteptat de curat pentru 30.000 km si in plus toate problemele sunt de cand am schimbat pompa ...

i-ai facut CHIP cumva ?la mine da cu ceva fum de cand i-am facut chip(dar numai cand ma dau la ea)... nu si la relanti.

nu are cip nu are nimic ...cand am fost la un service si au pus-o pe tester pentru ca am crezut ca este debitbetru a zis mecanicul respectiv ca nu ca trebuie mers la un pompangiu si reglata injectia ...

am facut o programare si la bosch diesel service sa vedem ei ce zic ... o trebui vreo corelare , vreo programare oare nu sunt compatibile 2 pompe de pe 2 motoare la fel ? sa vad ce zic si ei ...

am fost la bosch , mi-au zis ca avansul il face perfect deci colegul Dereglatu a facut perfect treaba , dar la primul service bosch unde am fost prima data sa calez pompa , cei de acum mi-au spus ca trebuia si reglata pompa , ei doar au verificat-o si calat-o dar nu au reglat-o ...... eu numai inteleg oricum nimic aceasta operatie costa 1000 ron acum ... data pompa jos reglata pe banc si pusa la loc .... acum dece se mai regleaza si ce daca ea a fost pe o masina care functiona corect .....

am fost la bosch , mi-au zis ca avansul il face perfect deci colegul Dereglatu a facut perfect treaba , dar la primul service bosch unde am fost prima data sa calez pompa , cei de acum mi-au spus ca trebuia si reglata pompa , ei doar au verificat-o si calat-o dar nu au reglat-o ...... eu numai inteleg oricum nimic aceasta operatie costa 1000 ron acum ... data pompa jos reglata pe banc si pusa la loc .... acum dece se mai regleaza si ce daca ea a fost pe o masina care functiona corect .....

 

Normal ar tb sa te duci peste ei si sa le spui ca nu a fost reglata pompa si sa nu te mai coste nici un leui in plus. Merseriasii lui peste din Romania trebuie sa platim noi dupa urma lor.

da si or sa zica ca nu am specificat .... si mai ai ce sa le zici , binenteles nu si au ei grija sa te intoarca iar eu nu am stiut ca trebuia si reglata etc ... asta e ce sa zic .....