Felicitari pentru masina !

Imi place ca ai planuri ambitioase dar si costisitoare .

Un kit de faruri LCI bi-x este cam 1000E. Interior M destul de greu gasesti, mai ales plafonul, caci am cautat si eu asa ceva si stiu.

Poti sa verifici simplu daca ai Logic 7: ai boxe in usile din spate si deasupra la nagivatie - ai Logic7, daca nu, este Hi-Fi si la acesta trebuie sa ai un amplificator in portbagaj in stanga (negru parca iar la L7 este argintiu), daca nu, inseamna ca tweeterele au fost montate after market.

Am scos optiunile de pe ASAP si am HiFiul. Ma gandesc la upgrade spre Logic 7...ori oem la difuzoare ori cu difuzoarele de la bsw si insonorizare. Se potrivesc farurile de la LCI pe preLCI? Cineva care se pricepe imi zice ca nu...difera aripa...capota... Cand zici +/- 1100 eur te referi noi? Tot kitul de retrofit cu tot cu autoleveler, etc?

Pe linia masinii se potrivesc fara sa schimbi aripi,bara, capota. Zic aprox 1000E cu totul sh, pentru ca iti trebuie: faruri,balasturi,ceva conversie la mufe,modul de lumini,senzori de auto-leveling, si daca vrei sa fie bi-xenon adaptiv iti mai trebuie un rand de senzori.

Foarte frumoasa. Cat te ajunge taxa?

Welcome to the club :goodjob:

Taxa din cate stiu o sa fie in jur de 1200 de EURO.

Shimano, functia adaptive headlights se poate face doar prin codare si senzori? Motorasele sunt deja in orice far xenon? Gasisem un kit pe realoem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VG91&mospid=50492&btnr=63_0937&hg=63&fg=95 sunt curios cat costa.

Foarte frumoasa masina!!! Sa o stapanesti sanatos!!!

Taxa din cate stiu o sa fie in jur de 1200 de EURO.

Shimano, functia adaptive headlights se poate face doar prin codare si senzori? Motorasele sunt deja in orice far xenon? Gasisem un kit pe realoem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VG91&mospid=50492&btnr=63_0937&hg=63&fg=95 sunt curios cat costa.

Preturile la ce ai gasit tu, variaza de la 4400lei fara adaptiv si ajung pana la 7200lei cu adaptive. Nu stiu exact ce contine acel kit, trebuie sa intrebi pe grozadan (user0ul care aduce piese originale).

Motorasele de miscare stanga-dreapta cu siguranta sunt incluse in far. Cat despre adaptive-headlights, cu siguranta trebuie alt modul de lumini care "trebuie invatat" cu masina. Eu de exemplu am faruri bixenon iar cele cu adaptive mai au o mufa in plus (presupun ca ii trimite comanda de stanga-dreapta) si cred ca e legata la acel modul de lumini, diferit de cel fara adaptive.

Pânã am ajuns sã citesc eu pe aici s-au lãmurit toate problemele

Preturile la ce ai gasit tu, variaza de la 4400lei fara adaptiv si ajung pana la 7200lei cu adaptive.

Modulul de lumini inteleg ca trebuie schimbat. Intrebarea mea era daca farurile bixenon si cele cu AHL au amandoua motorasele de stanga-dreapta incluse. 2800 de lei pentru o simpla baleiere stanga-dreapta si asta doar la viteze pana in 70 KM/h (ma insel?) parca nu merita....

de ce nu faci doar conversia la xenon....merita toti bani si ai tot ce vrei la farurile alea.lumini foarte buna,angel eyes OEM.

nu vad de ce ai vrea finctia AHL.

de ce nu faci doar conversia la xenon....merita toti bani si ai tot ce vrei la farurile alea.lumini foarte buna,angel eyes OEM.nu vad de ce ai vrea finctia AHL.

Fiindca daca motorasele sunt incluse si in farul standard bixenon nu vad de ce nu as cauta un modul de lumini care sa stie sa le si foloseasca. Mai ales ca atunci cand voi face conversia voi pune si senzorii de nivel. (AHL nu merge fara din cate stiu)

nu prea esti documentat in legatura cu farurile.incerc sa te lamuresc eu.

1.farul cu xenon difera farte mult de cel cu xenon si adaptive.

2.retrofit la faruri cu xenon OEM necesita si modul de lumini,care sigur este diferit de cel pt xenon si AHL

3.senzorii de nivel trebuiesc si pentru xenon fara AHL.deci nu scapi fara.

4.AHL din ce stiu eu mai are un senzor pe coloana de directie,la volan,plus o alta instalatie separata.

 

concluzia mea ar fi ca se merita sa treci la xenon/bixenon,dar AHL e mare bataie de cap.

daca tot doreai tot felul de optiuni , de ce nu ai luat masina direct echipata ?!

 

 

daca tot doreai tot felul de optiuni , de ce nu ai luat masina direct echipata ?!

poate nu se gandea de la inceptu la optiunile astea.eu crezi ca ma gandeam vreodata ca schimb la a mea atatea chestii?cand am luat-o mi se parea perfecta.....apoi am inceput sa ii gasesc defectele si am trecut la operatii estetice ))

daca tot doreai tot felul de optiuni , de ce nu ai luat masina direct echipata ?!

 

Fiindca dintre toate optiunile aceasta era cea in care investitia ar fi fost minima pentru a o aduce mai aproape de visul meu. Cam greu sa faci retrofit la o cutie automata sau la motorul de 177 de CP, etc.

 

Ok, deci motorasele pentru reglaj stanga-dreapta nu sunt incluse, deci va fi un retrofit de bixenon pur si simplu (cu senzori si spalator de far). Am auzit de la multa lume ca spalatorul de far nu e foarte eficient, poate cineva sa confirme? (Mi-e dor de Volvo-urile vechi cu stergatoare la far :-))

Am auzit de la multa lume ca spalatorul de far nu e foarte eficient, poate cineva sa confirme?

pe naiba...toate masinile cu xenon au spalator.sunt puse de geaba?

pe naiba...toate masinile cu xenon au spalator.sunt puse de geaba?

Dar si consuma la lichid..........

Dar si consuma la lichid..........

nu il folosesc mereu....cand spal parbrizul,ii dau scurt de cateva ori sa nu plece si cele de la faruri.farurile le sapl cand este necesar.

Consuma in draci.

pe naiba...toate masinile cu xenon au spalator.sunt puse de geaba?

 

 

nu il folosesc mereu....cand spal parbrizul,ii dau scurt de cateva ori sa nu plece si cele de la faruri.farurile le sapl cand este necesar.Consuma in draci.

 

Degeabea nu sunt, insa banuiesc ca in tarile civilizate nu te trezesti cu 5 centimetri de noroi pe botul masinii in zilele ploioase. Iar spalatorul de far este pus din fabrica doar in Europa. In USA/Canada nu este necesara aceasta optiune. Probabil ei "vad" lucrurile diferit :-)

 

Am inteles ca nu pornesc decat o data la 7 "sprituri" si/sau doar daca insisti mai mult. Vara banuiesc ca poti scoate siguranta, fiindca mi se pare ca este un circuit separat pentru pompa de circuitul de far.

la noi e necesar spalatorul de far, daca nu vrei sa il folosesti dai off la faruri, asta daca e zi bineinteles, si iti speli doar parbrizul, asta ca sa nu iti faci varza toata masina, eu asa procedam pentru ca si pe mine de multe ori ma enerva deoarece jetul de la faruri e puternic si pulverizeaza toata masina....in US tine de winter package/hot weather package....

Edited January 23, 201214 yr by mik15

nu il folosesc mereu....cand spal parbrizul,ii dau scurt de cateva ori sa nu plece si cele de la faruri.farurile le sapl cand este necesar.

Consuma in draci.

Da asta e nasol ca se duce imediat lichidul....... dai 10 pulverizari si e gata Mai bine asa din scurt.......