sautare, am cateva nelamuriri: 1-supapa de sens unde e mai bine montata? inainte sau dupa filtrul de motorina?

2-cum se poate dezactiva functia de avari de pe alarma oem? sau toata alarma sa ramana doar inchiderea centralizata din cheie?

3-se poate sa apara ceva probleme daca pornesti masina trasa?(am pornito trasa o data acuma cu frigurile astea ca mi-a murit bateria)

4-capul hidraulic de la pompa de injectie sau injectorul cu fir poate sa cauzeze dificultate la pornire la temperaturi de sub zero grade

(peste 0 grade nu am probleme)

sautare, am cateva nelamuriri: 1-supapa de sens unde e mai bine montata? inainte sau dupa filtrul de motorina?

2-cum se poate dezactiva functia de avari de pe alarma oem? sau toata alarma sa ramana doar inchiderea centralizata din cheie?

3-se poate sa apara ceva probleme daca pornesti masina trasa?(am pornito trasa o data acuma cu frigurile astea ca mi-a murit bateria)

4-capul hidraulic de la pompa de injectie sau injectorul cu fir poate sa cauzeze dificultate la pornire la temperaturi de sub zero grade

(peste 0 grade nu am probleme)

salut

1-la un passat l-am montat inainte de filtru,labmw nu am avut nevoie pana acuma

2-nu ma pricep

3-normal nu o sa apara probleme pt ca distributia este pe lant,la passat era pe curea si tot nu a patit nimic dupa ce il trageam si nu o data

4-din ce am citit pe forum capul hidraulic face probleme la cald,injectorul cu fir nu,problema lui este ca pierde motorina pe la mufa si nu se mai poate repara(cel putin nu am auzit pe cineva sa il repare,eu l-am schimbat ptr ca imi curgea).incearca sa verifici bujiile(eu am avut 1 arsa si pornea la a-3-4-a cheie).

bafta

1. supapa unisens se monteaza cat mai aproape de pompa de injectie, deci dupa filtrul de motorina

4. problema pornirii la temperaturi negative este bujii sau releu bujii sau siguranta de 80 A de pe releul de bujii ( sau toate )

capul hidraulic daca este dus nu pornetste bine la cald nu la frig