salut, am un e65 din 2005 si am oproblema la cutie si anume in momentul in care vreau sa maresc viteza am o intrerupere,o zdruncinatura de vreo 2 ,3 ori si dupa aceea fuge de rupe nu mai are nimic,iar daca o tin constant sa zic la 120 merge asa in valuri si se misca turometrul daca accelerez nu mai face.Poate sa imi spuna cineva

posibil debitmetrul..ai fost la service?

da am fost dar nu e debilmetrul

da am fost dar nu e debilmetrul

noua ne e destul de greu sa ne dam seama ce are<pot fi N cauze>

ce au spus cei de la service? i-au facut o diagnoza sau au presupus ca nu e de la debitmetru?

cel mai bine e daca i-ai facut o diagnoza sa ne spui si ce erori ai gasit

la diagnoza la momentul acela nu a iesit nimic,iam facut un tester la bavaria acum un an si tot asa am plecat iar de atunci merg asa

la diagnoza la momentul acela nu a iesit nimic,iam facut un tester la bavaria acum un an si tot asa am plecat iar de atunci merg asa

si eu am o problema similara dar nu cred ca e cutia la mine tremura si motoru,,akm incerc sai dau de cap

problema e de la cutie mai mult ce sigur.trebuie schimbat uleiul macar o data la 150k.daca ai noroc isi revine dupa ce schimbi uleiul si filtrul.daca nu inceraca si cu o resoftare

 

si eu am o problema similara dar nu cred ca e cutia la mine tremura si motoru,,akm incerc sai dau de cap

 

tremura tot timpul sau cum?din cutie poate sa tremure toata masina ,dar la o anumita turatie nu tot timpul si in general se remarca problemele la mers constant sub 2000rpm.

problema e de la cutie mai mult ce sigur.trebuie schimbat uleiul macar o data la 150k.daca ai noroc isi revine dupa ce schimbi uleiul si filtrul.daca nu inceraca si cu o resoftare

 

 

 

tremura tot timpul sau cum?din cutie poate sa tremure toata masina ,dar la o anumita turatie nu tot timpul si in general se remarca problemele la mers constant sub 2000rpm.

nustiu ce are nebuna nu poate sai dea nimeni da cap,,luni am programare la bmw in paris,,is curios ce o sami zica aia pentru 400 euroi diagnoza va tin la curent

400e diagnoza?poi schimbai uleiul in cutie si iti mai si ramaneau bani de motorina.

daca or sa iti zica ca e din cutie eu zic sa incerci sa schimbi uleiul si filtrul.zic asta pt ca stiu un caz ca si-a revenit dupa operatiunea asta.

400e diagnoza?poi schimbai uleiul in cutie si iti mai si ramaneau bani de motorina.

daca or sa iti zica ca e din cutie eu zic sa incerci sa schimbi uleiul si filtrul.zic asta pt ca stiu un caz ca si-a revenit dupa operatiunea asta.

te inteleg dar un schimb de ulei la cutie este intre 1250-1350 euroi la bmw,, ei sunt singurii care se baga nu am gasit nici un service care sa se bage la el,,un bidon de ulei bmw de 20l 470 euroi filtru 325 euroi,,, am gasit cutie second la 1300 euroi

cauta reprezentanta ZF, poate e mai ieftin. Sigur e mai ieftin.

 

 

Ce motor ai ? daca e ceva mai mare e complicat rau de schimbat uleiul, ca da jos toata evacuarea si 100 de protectii antitermice..manopera bate lejer la un 5-600 pe acolo + piesele..

 

 

 

De schimbat uleiul ala oricum trebuie schimbat, cam la 80-120k km...

 

Cum demarezi de pe loc ? se tureaza mai tare in gol oarecum si apoi pleaca sau cum ?

LA franare ai socuri ?

Edited March 9, 201214 yr by DOMI

la mine uleiul e ok filtrul e bun de patinat nu imi patineaza ca sa cred ca e din discuri,singurul lucru este ca am acea zmucitura din cand in cand.Si am schimbat si flansa la cardan si tot la fel face.Stau si ma gandesc daca nu cumva ar fi convertizorul daca are cineva idee

 

si eu am o problema similara dar nu cred ca e cutia la mine tremura si motoru,,akm incerc sai dau de cap

tremuratul acela poate sa fie si de la senzorii de abs de pe spate.INCEARCA SA I CURETI SI SA DAI O RESETARE

 

 

tremuratul acela poate sa fie si de la senzorii de abs de pe spate.INCEARCA SA I CURETI SI SA DAI O RESETARE

 

 

ce treba au senzorii de abs cu tremuratul?

ce sa cureti la ei?doar sa ii scoti afara deja risti sa ii strici, darmite sa mai dai cu ceva sa ii cureti.daca senzorii nu ar functiona corespunzator ar avea eroare si bec aprins in bord.

SCHIMBATI FRATILOR ULEIUL SI FILTRUL (sunt consumabile la toate marcile nu doar la bmw) nu tot dati cu presupusul ca tot acolo ajungeti. sau luati-va manuala daca nu va permiteti atat.

te inteleg dar un schimb de ulei la cutie este intre 1250-1350 euroi la bmw,, ei sunt singurii care se baga nu am gasit nici un service care sa se bage la el,,un bidon de ulei bmw de 20l 470 euroi filtru 325 euroi,,, am gasit cutie second la 1300 euroi

 

Incredibil de scump schimbul de ulei la cutie!!! Am schimbat uleiul la cutie in 07/2010 la reprezentanta ZF in Dortmund (masina e65, 760i) si a costat ceva peste 400€. Cei de la BMW, cel putin in Germania, nu fac schimbul complet, scot ca.2-3 litri si complecteza. Singurul loc unde se face profesional este ZF. Si la asa preturi in Romania chiar merita luat in consideratie si un drum pina la un service ZF din afara tarii.

tot cam asta e pretul si in It.nu inteleg cum e asa scump in Franta

Daca tot esti in Franta....chiar merita micul salt pina la un service ZL in Germania!

 

sorry ZF......ZL altceva, legat de jobul meu:)

nu cred ca are de a face cu cutia de viteze acel mers "in valuri" . din cate am inteles voi aveti cutii automate, eu am amnuala si asa face si la mine. culmea ca face pana se incalzeste si numai intre 1800 - 2000 de turatii. daca depasesc sau scad, nu mai balbaie...chiar sunt curios ce rezolvari gasiti. eu din cate am mai citit, multi dau vina pe debitmetru.

toate bune!

, scot ca.2-3 litri si complecteza.

povesti

cand schimbi uleiul la cutie schimbi si filtrul<filtru este baia in sine>.

deci daca dai baia afara nu are cum sa mai ramana asa mult ulei vechi in ea<o mai ramane 20-50-100g>

deci daca dai baia afara nu are cum sa mai ramana asa mult ulei vechi in ea<o mai ramane 20-50-100g>

Ramane ulei mult in convertizorul de cuplu.

eu unul m.am saturat imi vine sa i dau foc. cand plec de pe loc imi tremura toata masina de zici ca e cutremur de 7 grade si dupa ce se opreste tremuratul incepe sa mearga in valuri dupa care imi da vreo doua zmucituri puternice si isi revine cum cresc viteza fuge de rupe zici ca nu sa intamplat nimic

mergi la service si marca banul, crezi ca daca mai pui 2-3 intrebari pe forum se ieftineste..

e65 e o masina care se cumpara relativ usor si se tine greu...

Problema este in CONVERTIZOR

Ai destui km la bord, ori a fost forjata masina

Te ajuta numai schimbul de convertizor sau reconditionarea lui

Ambele implica sa dai jos cutia

Te pot ajuta cu reconditionarea

schimbul de ulei e frectie la picior de lemn

Subscriu la ce s-a scris mai sus. Si pe mine tot la convertizor ma ducea gandul. La viteza convertizorul sta blocat, probabil din astea nu-ti mai face probleme.

La volanta te-ai gandit? nu are un zgomot ciudat la relanti? (ceva de genul fasait intermitent...)

volanta la o cutie automata e o bucata de metal fara nici o treaba, nu are contact mecanic direct cu nimic si nici un fel de uzura in nici o imprejurare..

Cand masina aia o sa fie data la fiare vechi, peste 10-15 ani poate, sau mai devreme, daca o sa fie ceva bun pe ea cu siguranta o sa fie si volanta..

Edited March 17, 201214 yr by DOMI