Baietii, codul filtrului epurator pentru un 320D NFL este acesta: 11127793164 ? Am inteles ca la NFL este cel din pasla. Pe real OEM imi da tot ansamblul.

Baietii, codul filtrului epurator pentru un 320D NFL este acesta: 11127793164 ? Am inteles ca la NFL este cel din pasla. Pe real OEM imi da tot ansamblul.

 

Vechile modele sunt din plasa.... si da! se schimba tot "ansamblul" ! cele noi vin din plastic, din cat am inteles nu mai trebuie schimbat! doar curatat.

Eu schimb doar elementul filtrant plus garniturile. Am inteles ca nu e neaprat nevoie sa schimbi si carcasa.

cat costa? se merita?

Ori schimbi doar elementul filtrant de fiecare data, ori pui unul de plastic deci il schimbi cu tot cu carcasa. Acesta din plastic nu mai trebuie schimbat la fiecare revizie. Nu mai are element filtrant care sa se imbacseasca.

Eu il iau cu pret de achizitie, ies destul de bine... Sa imi argumenteze si mie cineva de ce trebuie sa schimb si carcasa....

 

Ori schimbi doar elementul filtrant de fiecare data, ori pui unul de plastic deci il schimbi cu tot cu carcasa. Acesta din plastic nu mai trebuie schimbat la fiecare revizie. Nu mai are element filtrant care sa se imbacseasca.

Momentan il pun pe acesta din pasla...sper sa scap de problema fumului albastru....

nu cred ca merge cel de plastic pe non-facelift

la 318D din 2009 cu facelift au filtru ? stiti careva ? ca eu am fost si am intrebat si cica nu are ....

nu cred ca merge cel de plastic pe non-facelift

Poate numai in cazul in care il comanzi kit...decantor...garnituri si carcasa...

320 d FL are asa ceva? ca nu l-am schimbat niciodata!

320 d FL are asa ceva? ca nu l-am schimbat niciodata!

Are. E modelul de plastic, il poti spala doar.

ai idee unde este pozitionat?

ai idee unde este pozitionat?

Vezi aici. Iti dai seama, chiar daca poza e micuta.

@virgilaurelian Cand am luat masina din Germania, E46 320d 2004 al meu avea element filtrant din pasla. Eu l-am schimbat si am pus din plastic cu tot cu carcasa. Deci e posibil sa ai pasla daca nu l-a schimbat cineva pentru a-i pune din plastic.

Eu il iau cu pret de achizitie, ies destul de bine... Sa imi argumenteze si mie cineva de ce trebuie sa schimb si carcasa....

 

 

Momentan il pun pe acesta din pasla...sper sa scap de problema fumului albastru....

 

 

eu dupa ce l-am schimbat ... am scapat de putin "fum" dar insesizabil sa-i zicem asa... drept e ca aveam deja pierderi de ulei, care ajungeau undeva la turbina cel putina asa cred, altfel nu-mi explic uleiul gasit pe cotul respectiv... ramane de vazut dupa ce mai fac o vizita la service...

Eu am scapat de 90% din fumul albastru si de trepidatiile la 2.000 de rot/min...imi mai da ceva fum la prima pornire dimineata....inca nu am descoperit de ce....Urmeaza sa fac schimbul de ulei si filtre...

Part number-ul ala e pentru filtrul din plastic sau cel mai vechi de pasla. Eu am luat masina din germania 320 d 2004 , de 7 luni si am facut deja schimburile de filtre si ulei dar de asta nu stiam. Si mie imi da fum albastru la pornire destul de mult si am o oarecare trepidatie intre 1800-2300 rpm. Sa fie asta cauza? La mine as putea pune filtrul de plastic?

Part number-ul ala e pentru filtrul din plastic sau cel mai vechi de pasla. Eu am luat masina din germania 320 d 2004 , de 7 luni si am facut deja schimburile de filtre si ulei dar de asta nu stiam. Si mie imi da fum albastru la pornire destul de mult si am o oarecare trepidatie intre 1800-2300 rpm. Sa fie asta cauza? La mine as putea pune filtrul de plastic?

Part nuber-ul de mai sus este pentru filtrul epurator din pasla, dar poti pune si din plastic. Eventual il comanzi cu tot cu carcasa.

Pentru masina mea este posibil ca filtrul sa fie din plastic? As vrea sa il schimb si vreau sa stiu ce trebuie schimbat. Am vazut pe net un element filtrant mic ca si o doza de cola si 3 garnituri. Astea sunt pentru modelul din plastic ?

Multumesc frumos

costa 130 ron doar filtrul din pasla sau ce o fi el , care e ideea sa schimbi si carcasa?!!?

costa 130 ron doar filtrul din pasla sau ce o fi el , care e ideea sa schimbi si carcasa?!!?

 

e mai mic pretul daca "ceri" de omegaB. se potrivesc.

) Nu e neaparat nevoie sa schimbi si carcasa. Doar daca ai din pasla si vrei sa iti spui din plastic, trebuie schimbata si carcasa.

Am desfacut filtrul si am vazut ca e din plastic. L-am curatat bine si l-am pus la loc. Azi dimineata cand am pornit masina am observat ca nu mai scoate fum la pornire decat foarte foarte putin. Sunt foarte multumit.

Insa tot nu am scapat de oscilatiile motorului la relanti. O data sau de 2 ori dimineata de la 1000 scade la 600 rpm pentru o fractiune de secunda. Bujiile le-am schimbat luna trecuta. O sa schimb si modulul de bujii. Poate scap.

Am desfacut filtrul si am vazut ca e din plastic. L-am curatat bine si l-am pus la loc. Azi dimineata cand am pornit masina am observat ca nu mai scoate fum la pornire decat foarte foarte putin. Sunt foarte multumit.

Insa tot nu am scapat de oscilatiile motorului la relanti. O data sau de 2 ori dimineata de la 1000 scade la 600 rpm pentru o fractiune de secunda. Bujiile le-am schimbat luna trecuta. O sa schimb si modulul de bujii. Poate scap.

La fel patesc si eu. Daca gasesti rezolvare, te rog frumos sa postezi si pe forum. :goodjob:

Schimbarea filtrului epurator nu te va scapa de norii de fum. La mine cu ex e46 cu filtrul nou din plastic scotea la fel. Daca fumul e albastru ar trebui sa-ti pui mari semne de intrebare. Nu e normal albastru..inseamna scapari de ulei pe undeva cu siguranta. Fumul negru simplu e normal pt orice bmw fara dpf.