Salut

 

Ciudata chestie am tot observat, nu se manifesta chiar tot timpul, dar parca din ce in ce mai des.

Cand aerul de afara e mai cald, sau chiar foarte cald, motorul pare a fi vlaguit. La turatii mici abia se simte cuplul, iar turat calumea nici asa nu-si arata adevarata putere.

De ex.. cand am fost anul trecut prin Bucuresti, intruna din zilele caniculare, motorul pur si simplu era lesinat; nu tragea nici cat un 1.6.

 

N-am nici cel mai mic habar ce ar putea avea... am schimbat de curand sonda lambda, nicio schimbare in comportament. Deci nu pare a fi de la ea.

Oringurile de la injectoare sunt schimbate.

Aprinderea e schimbata si ea, am trecut pe COP.

 

Am de gand sa verific toti senzorii, sa-i masor manual.... pe tester nu am nicio eroare... altceva ciuciu... poate ma ajutati voi.

 

Orice idee e binevenita, orice ajutor...

Merci

Edited March 21, 201214 yr by roby_m

 

Cand aerul de afara e mai cald, sau chiar foarte cald, motorul pare a fi devlaguit. La turatii mici abia se simte cuplul, iar turat calumea nici asa nu-si arata adevarata putere.

 

N-am nici cel mai mic habar ce ar putea avea... am schimbat de curand sonda lambda, nicio schimbare in comportament. Deci nu pare a fi de la ea.

Oringurile de la injectoare sunt schimbate.

Aprinderea e schimbata si ea, am trecut pe COP.

 

Am de gand sa verific toti senzorii, sa-i masor manual.... pe tester nu am nicio eroare... altceva ciuciu... poate ma ajutati voi.

 

Orice motor, mai ales unul atmosferic, pierde din puetere cand aerul este cald; e firesc.

Nu inteleg, insa, de ce pare devlaguit?

E normal sa piarda din putere, dar nu o mare parte din ea, incat sa devina ceva sesizabil si deranjant.

Diferenta e mare. Adica na, si la 23 de grade se simte ca o leguma. Ceea ce nu e deloc normal.

Nu e ceva care sa mi se pare, sau produsul vreunei plictiseli mentale...

 

Devlaguit e "mea culpa", vlaguit am vrut sa scriu.

Edited March 21, 201214 yr by roby_m