Cum va intretineti design-ul exterior al motorului ? Postati poze....Eu unul nu suport praful depus si mizeria pe motor. Atunci cand deschizi capota sa arati motorul unui prieten de exemplu eu zic ca merita sa ai ce sa arati si in principiu sa se distinga altceva decat "praf" cum vad la multi. Cateva poze cu 318d si 520d facute recent.

Edited March 25, 201214 yr by Andrei_VUV

Cu ce ai spalat motoarele? Eu doar am sters de praf capacul de la motor, pentru ca imi este frica sa dau cu apa . Deci, pot sa dau cu jetul de la pistol fara sa afecteze mufele de la apa?(masina este 120d)

 

PS: Arata foarte bine!

eu n am mai desfacut capota motorului de vreo trei luni,prin urmare nici nu mai stiu cum arata.motorul

 

dar in principiu ai dreptate,e important si aspectul asta.al motorului

Normal ca poti. Nu-i Opel.

Frumos, Andrei.

 

Nici eu nu suport mizeria (nici macar la motor). La 2-3 luni (depinde cand e nevoie) scot capacul de pe motor, ornamentul dintre motor si radiatoare, apoi spal cu presiune.

Edited March 25, 201214 yr by C_o_s_m_i_n

Eu nu-l spal. Il sterg manual cel putin o data pe saptamana. Am si un spray cu silicon antistatic ( produs Nigrin - l-am luat din Real) si dau pe toata suprafata motorului si apoi sterg cu o carpa cu micro fibra. E destul de bun spray-ul...intradevar nu prea se mai pune praf. Oricum il sterg des oricat de putin ar fi.

Evitati sa-l spalati...mie mi-e frica de alternator nu alta.

Edited March 25, 201214 yr by Andrei_VUV

Cred ca se poate spala in intregime,dar dupa aceea trebuie lasat sa se usuce bine.

 

Mie nu mi se pare chiar atat de important acest aspect,la mine cel mai mult conteaza exteriorul dar mai ales interiorul( nu suport sa am nici-o scama macar).

Eu nu-l spal. Il sterg manual cel putin o data pe saptamana. Am si un spray cu silicon antistatic ( produs Nigrin - l-am luat din Real) si dau pe toata suprafata motorului si apoi sterg cu o carpa cu micro fibra. E destul de bun spray-ul...intradevar nu prea se mai pune praf. Oricum il sterg des oricat de putin ar fi.

Evitati sa-l spalati...mie mi-e frica de alternator nu alta.

 

 

 

tu vorbesti de capacele din plastic de pe motor,pai mizeria grosiera care se depune pe sub motor,pe furtune,radiator etc

 

cum o cureti,cu spray antistatic?

Iti dai seama ca cine-si intretine motorul doar n-o lasa interiorul murdar. Acum depinde de fiecare in parte dar eu nu fac distinctie intre nimic....motor,interior,exterior la fel...doar sub masina nu am cum dar crede-ma ca daca asa avea acces usor as umbla si acolo.

eu n-as da cu apa pe motor in veci..si asa firele folosite in ultimul timp sunt varza..apa pt oxidare le mai trebuie..

gelu e grijuliu

 

plus ca tocmai si a spalat masina :sorcerer:

tu vorbesti de capacele din plastic de pe motor,pai mizeria grosiera care se depune pe sub motor,pe furtune,radiator etc

 

cum o cureti,cu spray antistatic?

Incerc si eu cam cat pot si pe unde ajung. Sterg si furtunele cat am acces si cred ca am reusit pana acum. Si da , cu spray-ul ala...dar dupa aia trebuie s-o sterg...si imi ia mai mult timp.

A, si am uitat sa mentionez ca dupa spalare, trag cu seringa si un furtunel apa din jurul injectoarelor. Altfel cred ca i-ar lua o vesnicie sa se evapore la cata se aduna acolo... Ma intreb cum de n-au lasat macar un canal de drenare a apei. Ori nu s-au gandit ca mai trebuie si spalat...

COSMIN-e .. este simplu ,motorul nu se spala cu APA !

 

d-aia nu are canal de golire...sa te invete dom' TAU cum se spala motorul ..fara APA

lol,cosmin,asa am zis si io prima data

 

da la temperatura care se ajunge pe motor,crede ma ca se evapora dupa cateva minute

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/102805-detailing-motor-e46/

Gelule... in 5 ani la fosta masina, in acelasi ritm al spalarii n-am avut nici o problema.

Cu o mica exceptie cand alternatorul a inceput s-o ia razna. Dupa ce i-am demontat releul si i-am curatat contactele (erau oxidate de batranete), n-am mai avut probleme niciodata.

Cat despre Tornado Gun... ma tot uit si ma minunez. Omul cat traieste tot invata.

Doar ca aici n-are nimeni, iar decat sa cumpar pistolul si compresorul aferent...

 

Sly... eu ca un tipicar, am zis sa nu imi rugineasca suruburile.

 

Cu o mica exceptie cand alternatorul a inceput s-o ia razna. Dupa ce i-am demontat releul si i-am curatat contactele (erau oxidate de batranete),

 

da,da ! de la apa ..

 

daca e bun si in stare buna burduful de la mufa , in principiu nu patesti nimic..dar, de ce sa risti !? .. mie mi s-a , pardon , stricat..bagheta pe spate de la portbagaj ,doar pt ca s-a prelins putina apa in lampa de la numar si s-a prajit tot acolo .. in fine, fiecare face cum considea..la diesel sunt sensibile oricum releele de la buji ,baga tu apa cu jet

de-a lungul timpului am spalat motoarele tuturor masinilor care mi-au trecut prin mana si nu am avut probleme cu nici unul dar am respectat cateva reguli simple pe care le-am invatat de la ,,batrani,, sau din proprie experienta:

 

1) spalat doar cu apa fierbinte daca motorul este incins

2) protejat cu pungi de celofan modulele electronice pe unde este posibil

3) dupa spalare suflat bine cu aer toate mufele accesibile si lasata sa se usuce in mers nicidecum in parcare

4) spal doar la spalatorii cunoscute unde angajatii stiu sa-si faca treaba si nu insista aiurea cu Karcher-ul -de ex in spatele farurilor, la gura de aspiratie a filtrului de aer sau pe capitonajul capotei care se poate dezintegra in timp de la presiunea apei

Edited March 25, 201214 yr by bzk

Cand aud texte de genul "Motorul nu se spala la o masina ..ca rugineste se oxideaza, nu mai porneste"

 

Ca si cum nu ar fi parte de intretunut ..ca deah nu se vede ))

Din pacate in zilele noastre cand desfaci capota la motor nu mai vezi motorul ci... un maaare plastic.

 

Partea buna e ca acel plastic poate fi spalat / polisat fara probleme dupa preferinte.

Cel mai important e sa fie curat SUB acel plastic.

Te ajuta in primul rand sa diagnostichezi rapid orice pierdere de lichide pe la motor.

Sub actiunea pierderilor de motorina/ulei, unele furtune/izolatia cablurilor din apropiere cedeaza.

Cand duc masina la dealer (pentru schimb ulei sau diverse alte interventii sau verificari) imi spala motorul + caroseria. Asta de fiecare data.

 

Deci cam la cateva luni il spala ei. Este destul de curat si vad ca ramane in timp curat. Rar apuca sa se depuna praf sau alte mizerii.

 

Imi place sa fie curat doar pentru ca as putea observa mai usor daca are scurgeri de ulei/motorina.

Cand duc masina la dealer (pentru schimb ulei sau diverse alte interventii sau verificari) imi spala motorul + caroseria. Asta de fiecare data.

 

Deci cam la cateva luni il spala ei. Este destul de curat si vad ca ramane in timp curat. Rar apuca sa se depuna praf sau alte mizerii.

 

Imi place sa fie curat doar pentru ca as putea observa mai usor daca are scurgeri de ulei/motorina.

Si dupa ce ti-l spala nu sufla apa de pe motor? Nu e bine sa ramana apa pe acolo.

Eu unul am acasa Vap si il spal motorul la rece tot cu spuma activa apoi il las 3-4 ore sa se usuce si fara probleme porneste.Nu am patit sa faca figuri pana acum in maniera in care il las sa se usuce linistit.Voi ce credeti?

Nu prea e bine sa dai cu spuma activa. Ataca partile metalice ale motorului , se si vede unde se depune cand se usuca. Mai bine iei un spray cu silicon antistatic (Turtle Wax) , se gaseste la Selgros. E mult mai bun. Se face super si luceste.

 

Nu-l mai spala ca intra apa la alternator si poate sa ti-l buleasca (diodele pot fi afectate).