Problema franare E65 730 D

[dumi]

Seara buna tuturor si bine v-am regasit.

 

Azi pe seara am intalnit o treaba ciudata la masina in timp ce m-am oprit la semafor. Am pus frana din timp vazand schimbarea culorii in rosu a semaforului si imediat cum masina aproape d-a oprit din mers, probabil pe undeva pe la 1-2km/h fix inainte sa se opreasca de tot, mi-a dat o mica smuceala, nu stiu exact cum sa explic, ca un fel de zvac inainte, venind cumva din spate impinsul asta. A cam tot facut asta, mai tare sau mai incet in functie de cat de brusc puneam frana.

Am iesit acum juma de ora si am mers pana la o benzinarie sa iau un suc si culmea, nu a mai facut.

 

De la ce ar putea sa fie smuceala aia? Ceva din cutie? Ma gandesc ca poate nu decupleaza cum trebuie sau ceva de genul asta... Vreau sa merg maine la o verificare ceva, treaba e ca nici nu stiu la ce sa ma uit..

 

Aveti vreo idee sau mai multe ce ar putea fi?

 

 

Multam!

[Roland]

Cutia, e o problema comuna la seria 7 e65. In special pe diesel

Daca ai noroc scapi cu schimb de filtru + resoftare cutie e ceva update, daca esti mai ghinionist de fel mai ai de schimbat una alta prin ea si o sa te coste.

[malasorte]

ai resimtit un soc in blocul hidraulic. socul este dat de schimbarea vitezei intr una inferioara la franare si arata probleme ori ci blocul hidraulic ori cu ulei . prima solutie ... schimba uleiul si filtru dupa mai vezi. l ai schimbat vreodatA? cati km ai?

[Roland]

Cica are vreo 265 mii deci sigur acolo o sa aiba de lucru omul

[dumi]

Uleiul cica ar fi fost schimbat, insa de ce nu ar mai face atunci cand sta cateva ore? Tind sa cred ca a vb vorbe fostu proprietar apropo de schimbul de ulei.. As avea nevoie de o recomandare de un service sa merg maine cu ea..

 

 

---

I am here: http://tapatalk.com/map.php?ic2c5a

[Roland]

Dormag filaret nu mai stiu in buc sunt multe.

[malasorte]

iti recomand eu un super meserias in bucuresti pentru care garantez. dami pm daca vrei. cat despre de ce face numai la cald pentru uleiul este mai gros la rece si nu scapa presiune... odata incalzit devine mai lichid.

 

oricum o cutie automata spune totul sau aprope totul cand i se schimba uleiul cand desfaci baia de ulei vezi acolo.. urme de span care arata uzura sau daca e ok cutia. dar simptomele tale sunt din blocul hidraulic si ala se face relativ usor de un meserias bun. dar se impune si un flash si schimbat complet uleiul

[WLF]

Crezi ca ala a facut schimbul cu tine ca o fi fost buna masina? Cel mai probabil cutia e varza, poti sa schimbi uleiul de cate ori vrei. Asta cu schimbatul uleiului merge la primele simptome, nu pe la 300k km. Edited April 6, 2012 by WLF

[malasorte]

intr adevar daca cutia are uzura ulei se contamineaza in 2 km la loc.....

[dumi]

Nu stiu cat de varza este bmw-ul asta, de aceea vreau sa verific toate aspectele astea. Un lucru iti pot spune sigur, despre cealalta masina data la schimb, insa nu aici pt ca ar fi un pic offtopic. Una peste alta, eu tind sa cred ca s-a meritat schimb pe schimbul facut.

[bitz]

Adica te-ai bucurat ca ai dat teapa si se poate sa fii luat si tu la randul tau? Cam asta e piata auto pe la noi ,ce sa faci..

[dumi]

bitz: De unde reise din ce am spus eu mai sus ca am dat teapa?

[bitz]

Nu stiu cat de varza este bmw-ul asta, de aceea vreau sa verific toate aspectele astea. Un lucru iti pot spune sigur, despre cealalta masina data la schimb, insa nu aici pt ca ar fi un pic offtopic. Una peste alta, eu tind sa cred ca s-a meritat schimb pe schimbul facut.

 

Eu asa am inteles de aici , cred ca am inteles gresit...

[dumi]

Eu asa am inteles de aici , cred ca am inteles gresit...

 

Inainte sa dai cu pumnu in masa, ai grija sa nu fie vreun cui scos..

[Vision335]

Schimba uleiul si filtrul si s-ar putea sa nu mai faca.Cand este rece uleiul din cutie nu face,insa cand se incalzeste face mai des.Am avut si eu problema asta,dupa un drum lung aprox 1000de km , in ultimii km mersesem pe sport ,iar cand am fost nevoit sa opresc mi-a dat acel sut destul de tare.Nu a mai facut deloc pana in prezent si e destul timp de atunci .Eu zic sa nu te sperii.

 

Nu stiu la ce se refera ceilalti cand spun ca e65 are probleme la cutie sau prin alte parti .Eu sunt un posesor de e65 fffff multumit de masina.Singura nemultumire

este ca nu e cum as vrea eu sa fie de confortabil.Chiar daca il setez pe confort sau pe sport,este aproximativ la fel !

[bitz]

Inainte sa dai cu pumnu in masa, ai grija sa nu fie vreun cui scos..

Te mai laudai tu cu un 535 pe aici... :sorcerer:

[dumi]

Nu prea inteleg care este problema ta pana la urma.

 

Rog daca se poate sa ramanem on topic.

Bitz, pastreaza remarcile astea pt tine ca nu au nici o treaba cu suboectul acestui topic.

 

Va voi tine la curent cu ce urmeaza sa se intample la masina.

 

Multam pt pareri!

[bitz]

N-am man nicio problema. Sa speram ca rezolvi cu schimb ulei + filtru si o resoftare ceva.

[mik15]

daca iti face la cald cel mai probabil e din cauza blocului de valve, daca ai incredere ca fostul propietar a schimbat uleiul incearca doar o resoftare. Ti-o spun din experienta, am fost cu un 645 sa schimb uleiul si dupa ce am plecat de la service totul bun si frumos, dupa 160km am ajuns acasa si la primul semafor a inceput sa dea niste suturi de ziceai ca se rupe masina, desi avea ultimele update-uri de soft, in final s-a rezolvat dupa vreo 2-3 rescrieri alea TCU-ului insa nu e perfect, tot se mai simte foare putin dar doar daca ai un pic de habar, pentru un neavizat e ok masina. Rescrierile de soft au fost facute de o firma din UK care ofera asistenta service-ului pentru ca au cumparat softul de diagnosticare de la ei, nu stiu daca un simplu update de soft de la reprezentanta te poate mereu rezolva, ei nu isi bat capul sa incerce mai multe versiuni de soft!

 

Vezi si in care trepte iti da suturile, la 645 dadea din 3 in 2 putin iar din 2 in 1 facea nasol, retrogradeaza pe manual si vezi sau pune-o in manula si las-o sa retrogradeze singura si observa in care trepte face!

Edited April 7, 2012 by mik15

[CTS]

in mod cert nu vei solutiona problema cu schimbul de ulei.masina are deja km destul de multi si chiar daca fostul proprietar a schimbat uleiul gandeste-te ca,in general,recomandarea este de a schimba uleiul si filtrul la cutie pe la 60-80k km(sunt diverse dezbateri).Asa ca,degeaba a fost schimbat la 240k km..e foarte probabil sa fi fost prea tarziu.

mai era un baiat pe forum care a avut probleme la cutie si si-a rezolvat problema la o firma specializata si a fost foarte multumit,insa nu mai stiu ce user are...

[unvicont]

.... cand desfaci baia de ulei vezi acolo.. urme de span care arata uzura sau .....

 

cum poate sa ajunga span in baia cutiei? trece de filtru?

[mik15]

da, trece de filtru, iar baia de ulei are niste magneti tocmai pentru a opri pilitura de fier sau eventual resturi mai mari...

[unvicont]

este ca nu e cum as vrea eu sa fie de confortabil.Chiar daca il setez pe confort sau pe sport,este aproximativ la fel !

 

presupun ca ai edc. eu la e38 am schimbat telescoapele(cele vechi erau sport) cu unele "confort" (pe ulei, ceva de genul 4 pistonase/telescop), confortul s-a marit considerabil.

 

da, trece de filtru, iar baia de ulei are niste magneti tocmai pentru a opri pilitura de fier sau eventual resturi mai mari...

 

probabil nu e o regula. la a mea nu am gasit pic de span dupa 360k. uleiul era si el curat...

[dumi]

Am fost la Alex la service si am urcat masina pe elevator. Parerea lui este ca uleiul a fost schimbat in cutie, intr-adevar arata de parca s-ar fi lucrat acolo relativ recent, Alex estimeaza undeva acum aprox un an ca s-ar fi schimbat uleiul la ea. Am putut observa ca sunt cateva suruburi in jurul carora se vede pelicula de ulei.

Astept o proforma acum sa aflu ce si cum ca pe langa faza cu cutia e ceva mai acut de facut inainte, pierde ulei pe la turbina deci cred ca reconditionarea ei va fi realizata inainte de treaba cu cutia..

[Acelover]

cine este Alex?

 

ulei pe la turbina piede cursiv..sau doar ai gasit murdar?