o sa intru in detalii...am o problema cu masina...bmw 318i e din 95...deci pun cheia in contact ajunge in pozitia a doua si ramane blocat nu ajunge mai departe sa porneasca motorul...se aprinde tot bordul si chiar daca scot cheia din contact lumile raman aprinse...trebuie sa scot o borna sa se stinga totul...trebuie schimbat contactul?va rog sa ma ajutati cu un raspuns concret

creca e switchul electric, trebuie desfacut si investigat, dupa ce dai switchul jos de pe contactu mecanic, bgi cheia in contact ca s avada chipul apoi cu surubelnita tejoci in switch. Daca porneste inseamna ca nu e switchul ci contactul. Si contactul se poate mesterii, nu e neaprat nevoie sa-l schimbi tot, se poate pastra "butoiasul" si schimbi restul, sau invers, in functie de ce e defect. Cauta pe forum ca mai sunt posturi cu contactul blocat.

am un contact de la un bmw 316i din 93 oare sar potrivi?sa nu mai umblu cu reparatul.il schimb direct contactul la un mecanik

ar trebui sa se potriveasca,teoretic ii aceeasi caroserie.(potri pastra cateii tai si sa schimb doar cu partea electronica)

a mai avut cineva pe aici recent de-a face. Dupa doua contacte second hand care nu i s-au potrivit, se gandea ca daca-lia si pe al treilea ajunge la pretu de nou. Daca il ai,incearca,dar daca nu merge mai bine mergi cu talonu si comanda unu. Intre timp incearca si vezi daca s epoate repara ceva

Eu am avut acum doi ani cred, o problema cu contactu ramas intepenit, si nutrebuia decat sa fortez o tija acolosa sara la locinpozitia normala.Nu am mai avut probleme de atunci.

 

 

P.S. tastatura e d evina

Edited April 8, 201214 yr by mihai vigariu

ok..ms pentru sfaturi..o sa anunt aici daca se potriveste contactele..bafta

sper sa fie doar aia sa nu fie ceva mai grav.

salut.am incercat sa schimb contactul cu un contact de 316 si nu a mers.nu se potriveste.acu am facuto sa porneasca cu surubentita.ce trebuie de facut?schimb contact cu tot cu cip?se poate repara contactul?(adica butucul cum bagi cheia)..cat mar costa?ast un rasp daca se poate

nasoala treaba cu surubelnita,ai fost la o persoana care se pricepe si a stricat contactul ?

citeste mai sus despre ce este vb

ma ajuta si p mine cnv cu niste informatii utile?

n-ai cautat topicurile celor care au mai avut probleme cu contactu, nu-i asa?

Pai daca n-ai facut-o sa stii ca nici altii nu o sa o faca pt tine. Vezi intr-un topic mai vechi al meu ca explic ce i-am facut eu la al meu sa mearga, in caz ca e aceeasi problema.

Cand dai pana in pozitia a doua, da in gol sau sa simte cum cheia invarte acea yala? Dupa ce iei borna si o pui la loc cu cheia in treapta a 2-a, se mai aprinde bordul, sau nu?

Edited May 2, 201214 yr by mihai vigariu

da.corect..asa e cum zici..si ce ai facut?nu am mai cautat ca nus ce titluri au ca sa caut despre contact.sper sa ma intelegi..ast un rasp

AM folosit un cleste cu capat subtire si lung si am rasucit tija metalica pana a sarit inapoi la locul ei. A mers bine de atunci

ma ajuta si p mine cnv cu niste informatii utile?

pana il repari poti face pornirea pe buton. provizoriu

 

 

 

ai fost la mecanik sau ai facut tu asta aksa mihai?pune o poza daca se poate sa mi fac si eu o imagine poate o rezv eu aksa problema.

ai fost la mecanik sau ai facut tu asta aksa mihai?pune o poza daca se poate sa mi fac si eu o imagine poate o rezv eu aksa problema.

 

Imi pare rau, nu am poza. Am facut operatiunea singur, la 11 noaptea cu o lanterna pe frunte, ca ortacii. Bine ca nu a trecut sectoristu pe acolo... Cred ca stii la ce ma refer. In switchul portocaliul, in care invarti tu cu surubelnita intra din contactul de la cheie o tija de metal. Acea tija am prins-o cu varful de la cleste si am rasucit-o cu grija intr-un sens si celalt pana a sarit pe pozitia initiala. Daca ai observat, cand iei contactul ca sa opresti motorul, pe ultima treapta, contactul iti impinge un pic cheia inafara, ei, la mine se blocase si practic nu-mi mai impingea cheia afara, iar contactu a ramas permanent pus pe treapta 2.

Edited May 9, 201214 yr by mihai vigariu