Problema pornire

[Viorel_2008BMW]

Am avut urmatoarea problema : dimineata cand am pornit masina am observat faptul ca s-au resetat km de la trip si ceasul din bord.

Apoi spre seara la 10 minute dupa ce oprisem motorul si am incercat sa plec cand am bagat cheia in contact nu s-a intanplat nimic, nu s-a aprins nici un martor in bord, nu s-a auzit nici un ticait, nu mergea inchiderea centralizata din cheie, aveam lumina la plafon. Am scos borna de la baterie si apoi a pornit ok. Bateria este incarcata. Sugestii ?

Edited April 19, 2012 by Viorel_2008BMW

[Andrei_VUV]

Mergi zilnic cu masina?

Bateria ai verificat-o cu multimerul? De curiozitate sa vezi cat incarca alternatorul?

 

Si la mine s-au resetat km din trip si ceasul iarna asta dupa o saptamana nepornita pe ger.

Edited April 19, 2012 by Andrei_VUV

[nutu 18]

dute la un service sa-ti verifice bateria cu ampermetru si pe urma cauti problema

[Viorel_2008BMW]

Mergi zilnic cu masina?

Bateria ai verificat-o cu multimerul? De curiozitate sa vezi cat incarca alternatorul?

 

Si la mine s-au resetat km din trip si ceasul iarna asta dupa o saptamana nepornita pe ger.

 

Merg zilnic cu masina

 

NU am verificat bateria ( ledul indica verde )- o sa o verific

Edited April 19, 2012 by Viorel_2008BMW

[polarx19]

Ce-a mai banala problema si prima care sa o verifici este bateria apoi alternatorul daca incarca.Am patit si eu pana sa schimb bateria.

[Andrei_VUV]

dute la un service sa-ti verifice bateria cu ampermetru si pe urma cauti problema

Pai si daca ai un multimetru poti s-o verifici singur. Vezi tensiunea (V). Sa fie macar 14V. Maxim ar fi cam 14.8 ..14.9V .

A patit si un prieten. Ii incarca ~ 13V. Se bulisera niste diode si carbunii de la alternator. L-a facut pana la urma.

Edited April 19, 2012 by Andrei_VUV

[nutu 18]

Pai si daca ai un multimetru poti s-o verifici singur. Vezi tensiunea (V). Sa fie macar 14V. Maxim ar fi cam 14.8 ..14.9V .

A patit si un prieten. Ii incarca ~ 13V. Se bulisera niste diode si carbunii de la alternator. L-a facut pana la urma.

 

aia in service verifica cu ampermetru, ia din baterie curent cat electromotoru si vede daca mai tine curent, se poate verifica si incarcarea cu multimetru 13,5-14,5V, se mai poate verifica voltii pe baterie a doua zi sa vada la cat a ramas, normal ar fi sa ramana la 12 dar nu este prea sigur asta cu voltii, poate sa aive voltii si sa nu mai duca electromotoru

 

io am avut bateria pe duca asta iarna si imi ramanea pe 11,6 volti a doua zi, cand a fost gerul acela nu a mai plecat deloc, am schimbat bateria..

Edited April 19, 2012 by nutu 18

[ena]

sau poti sa faci asa: http://youtu.be/UGuMXU3SkLs si vezi exact cat incarca

[Viorel_2008BMW]

sau poti sa faci asa: http://youtu.be/UGuMXU3SkLs si vezi exact cat incarca

 

 

Am verificat prin OBC si am 12.2 si 14.1 dupa pornire

[ena]

e normal, asa aveam si eu la e46 320i, prin urmare problema e de la altceva

[Andrei_VUV]

Am verificat prin OBC si am 12.2 si 14.1 dupa pornire

Eu la E60 am 12.2 , 12.3 dupa o zi nepornita de ex. si 14.9 la pornire. Si mie mi se pare ciudat ca incarca la max. alternatorul dar dupa ce opresc motorul tensiunea scade f mult pana la 12.2. Probabil din cauza consumatorilor (fiind diesel).

La fosta masina 520i (benzina) tensiunea se stabiliza undeva la 12.5 , 12.6.

Edited April 20, 2012 by Andrei_VUV

[Viorel_2008BMW]

Acceasi problema din nou. se reseteaza ceasul si tripul de cateva ori la pornire apoi brusc nu mai porneste - nu se aprinde nici un bec in bord - scot borna de la baterie porneste ok. Am verificat /curatat / strans bornele la baterie nu e de acolo problema.