am si eu o intrebare, cum se schimba ambreiajul la bmw-uri, se deconecteaza cutia de la arbore cardanic,si de la motor, si apoi se da jos cutia?

E unica metoda,da.(si timoneria de la maneta.).

trebuia sa dai si toba jos

trebuia sa dai si toba jos

La mine mecanicul nu a dat jos esapamentul(stia ca mai facuse operatiunea) si a mers sa dea cutia jos.Cu toate ca in tis zice sa dai jos esapamentul.Fac montajul maine, azi nu a mai fost timp,Am verificat volanta nu are nimik, e buna, o sa schimb tot chitul+ cuplajul elastic intre cutie si cardan care s-a rupt la desfacut, un surub care a ramas intepenit in el.

cica ar fii usor procedura...dar daca nu ai sculele necesare si experienta...na, faci o belea pe acolo ) vreau sa va spun ca am dat jos cutia si era discu de ambreiaj...sarita marginea aia si fata si verso...daia nu imi mai permitea sa mai schimb ... acum voi stii si yo din propria experienta sa le spun altora ce are..

pana la urma ce a fost ? ca azi dimineata mi-a facut si mie la fel. Cu motorul oprit intra in viteze ok. Pedala de ambreiaj e libera ( ff moale - apas in gol ), revine singura sus. Cand pornesc nu pot sa bag in nicio treapta ...

pana la urma ce a fost ? ca azi dimineata mi-a facut si mie la fel. Cu motorul oprit intra in viteze ok. Pedala de ambreiaj e libera ( ff moale - apas in gol ), revine singura sus. Cand pornesc nu pot sa bag in nicio treapta ...

 

 

Pentru cei care vor fi interesati in viitor : la mine era pompa de ambreiaj dusa. Masina e 318i e46.