Sal.Am o mare problema cu masina.In toamna trecuta i-am schimbat antigelul ,i-am facut aerisirea ca la carte.Toate bune si frumoase,astazi mergeam cu masina si la semafor ma uit la ceasul de apa si vad ca este peste jumatate cu mult.Trag masina pe dreapta ,ridic capota pun mana pe furtunurile de intrare si iesire din radiator si cel de intrare fierbinte cel de iesire linga termostat fierbinte si la iesirea din radiator jos,caldut.oK.Chem pe cineva ,ma tracteaza pana acasa si pornesc motorul in parcare.Incalzesc masina acul sta putin la jumatate si apoi trece si se duce catre rosu.Cand acul era la jumatate ,ridic capota pun mana pe furtunuri si amandoua erau fierbinti si moi la apasare.Precizez ca atunci cand am ramas cu ea in oras furtunurile erau tari.acum ma intreb ce sa fie :termostatul,pompa de apa sau a scazut apa in radiator si eu nu am vazut ?Nu pierd apa pe nicaieri,Motor m52,benzina 1991 cm din 1997

Sal.Am o mare problema cu masina.In toamna trecuta i-am schimbat antigelul ,i-am facut aerisirea ca la carte.Toate bune si frumoase,astazi mergeam cu masina si la semafor ma uit la ceasul de apa si vad ca este peste jumatate cu mult.Trag masina pe dreapta ,ridic capota pun mana pe furtunurile de intrare si iesire din radiator si cel de intrare fierbinte cel de iesire linga termostat fierbinte si la iesirea din radiator jos,caldut.oK.Chem pe cineva ,ma tracteaza pana acasa si pornesc motorul in parcare.Incalzesc masina acul sta putin la jumatate si apoi trece si se duce catre rosu.Cand acul era la jumatate ,ridic capota pun mana pe furtunuri si amandoua erau fierbinti si moi la apasare.Precizez ca atunci cand am ramas cu ea in oras furtunurile erau tari.acum ma intreb ce sa fie :termostatul,pompa de apa sau a scazut apa in radiator si eu nu am vazut ?Nu pierd apa pe nicaieri,Motor m52,benzina 1991 cm din 1997

Termostatu blocat pe inchis..

Verifica nivelul lichidului si probabil ca termostatul este dus.

da simptomele asta arata termostat blocat pe inchis sauuuuu pompa de apa dusa de tot. eu pe pompa as miza mai rar raman termostatele la bmw blocate pe inchis

Edited May 24, 201214 yr by malasorte

.........furtunurile de intrare si iesire din radiator si cel de intrare fierbinte cel de iesire linga termostat fierbinte si la iesirea din radiator jos,caldut........

m-ai pierdut...

 

deci daca iasa apa fierbinte de la termostat bag sama ca termostatul nu e inchis. Daca termostatul se blocheaza nu baga nici caldura in masina (ca nu circula apa...), dar cred ca asta e mai greu de verificat acum (eventual sa dai caldura la maxim si sa pornesti ventilatia)

 

elicea aia se invarte la radiator? cu motorul rece ar trebui s-o poti opri usor cu mana (sa zicem cu un ziar facut sul daca ti-e frica sa bagi destele ). Cand se incalzeste motorul n-ar trebui sa mai poti opri elicea.

Incearca sa pornesti clima: o sa porneasca ventilatorul auxiliar (ala electric din fata - daca nu e stricat...) si ar trebui sa raceasca ...

 

bafta!

si eu zic ca e termostatul. si eu l-am schimbat la masina mea , seria 5 din 1996 520i, tot asa am patit mi sa incalzit dintr-o data motorul. ideea e ca si aerisitul trebuie facut foarte bine altfel iar se supraincalzeste motorul. eu am mai avut apoi si niste mici fisuri la radiator acolo unde se imbina plasticul cu aluminiul, si si din cauz aaia pierdea lichid asa in timp si dupa o vreme se supraincalzea din nou motorul desi in vasul de expansiune era nivelul bun dar intra aer pe instalatie. se poate sa fie si pompa de apa uneori se duce exact fulia pe care sunt prinse paletele in interiorul blocului si desi pompa se invarte bine nu mai recircula lichidul de racire.

Sal.Am rezolvat problema.Adoua zi am verificat nivelul de apa din radiator si era foarte scazut,se vedea gaurica de intrare in radiator,am completat cu apa si antigel si am aerisit bine.am trei zile de cand merg cu ea si nu mai am probleme.Eu nu am mai verificat apa de cand i-am schimbat antigelul.Imi cer scuze ca nu am mai postat.dar am fost plecat din tara.

Avand in vedere ca ai pierdut destul de mult lichid din instalatie, ar trebui sa vezi daca pierde pe undeva, cel mai probabil pe la pompa.