problema presiune E39

[sherby33oxi]

Salut, am si eu o problema la un 525 D din 2001. Moare motorul la relanti. Am dus-o la un tester si laptopul a spus ca nu are presiune. drept urmare am schimbat regulatoru de presiune, masina a mers excelent 1 zi, dupa care iar a murit motorul la semafor, am reusit cu greu sa o aduc pana in parcare si cum dau la cheie, sta pornita 2-3 secunde, turatia jongleaza intre 300 si 1000 de ture, si dintr-o data moare. Mentionez ca in turatie motorul nu moare, si nici nu are probleme de putere..

Poate sa ma ajute cineva cu informatii....mersi

[seaman]

pompa de motorina ?

[miculitd]

pompa de motorina ?

scoate mufa de la senzorul de la rampa comuna si o sa-ti porneasca mai lung,dar daca sta la relanti fara sa oscileze turatia ala e de vina. cu mufa scoasa motorul trebuie sa mearga rotund dar o sa-ti lipseasca vreo 70 de cai cind tragi de ea

[sherby33oxi]

scoate mufa de la senzorul de la rampa comuna si o sa-ti porneasca mai lung,dar daca sta la relanti fara sa oscileze turatia ala e de vina. cu mufa scoasa motorul trebuie sa mearga rotund dar o sa-ti lipseasca vreo 70 de cai cind tragi de ea

 

Multumesc mult, rugamintea mea este sa-mi explici unde se afla aceasta mufa, nu prea ma ricep...

[miculitd]

rampa este sub galeria de admisie.senzorul este la capatul rampei inspre habitaclu. e un loc destul de strâmt acolo.stai in partea stânga a masinii si baga mâna in spatele galeriei de admisie catre parbriz,in spate si cumva sub ea si vei simti 2 cabluri,unu mai in stânga catre telescop(ala e de la senzorul de admisie) si unu care are doar sprijin pe galerie(are o ureche care tine cablu) si intra un pic sub galerie intr-un senzor(acesta te intereseaza). e chiar la jumatatea motorului in spate. la pipait mufa este destul de lata ca are 3 pini si are doar un singur element de blocaj pe latura lată. trebuie sa simti cu degetele unde e elementul de blocaj si sa stringi de mufa in zona aia si tragi in exterior(spre parbriz).e destul de complicat fara sa ai idee,pe mine m-a ajutat situatia ca am fost pe linga motor la diferite interventii asupra lui.sper sa te descurci!

 

ce eroare ai avut pe tester?

Edited August 17, 2012 by miculitd

[sherby33oxi]

rampa este sub galeria de admisie.senzorul este la capatul rampei inspre habitaclu. e un loc destul de strâmt acolo.stai in partea stânga a masinii si baga mâna in spatele galeriei de admisie catre parbriz,in spate si cumva sub ea si vei simti 2 cabluri,unu mai in stânga catre telescop(ala e de la senzorul de admisie) si unu care are doar sprijin pe galerie(are o ureche care tine cablu) si intra un pic sub galerie intr-un senzor(acesta te intereseaza). e chiar la jumatatea motorului in spate. la pipait mufa este destul de lata ca are 3 pini si are doar un singur element de blocaj pe latura latã. trebuie sa simti cu degetele unde e elementul de blocaj si sa stringi de mufa in zona aia si tragi in exterior(spre parbriz).e destul de complicat fara sa ai idee,pe mine m-a ajutat situatia ca am fost pe linga motor la diferite interventii asupra lui.sper sa te descurci!

 

ce eroare ai avut pe tester?

 

mersi mult, o sa incerc maine pe lumina, sper sa nimeresc... nu stiu exact ce eroare a dat testerul, cei de la service mi-au spus doar "lipsa presiune"

ce mi se pare mie ciudat este ca dupa ce am schimbat senzorul de presiune, masina a mers impecabil 1 zi.....ce legatura o fi avut senzorul asta de presiune...sau ce l-a stricat iar???

[miculitd]

sistemul de alimentare common-rail are 2 senzori. 1 pe pompa de inalta presiune si 1 pe rampa. la mine simtomele au fost ca tremura relantiul in prima faza si apoi se oprea. reuseam s-o pornesc dar nu statea in relanti. mi-au schimbat de proba senzorul de la pompa de inalte si tot asa a facut,am scos mufa de la senzorul de rampa si a revenit relantiul dar a scazut puterea in sarcina.inainte de a scoate mufa de la senzorul din rampa sa oprit pe strada si nu a mai vrut sa porneasca defel