Am o noua "mica" problema la batranul E34. Am pierdut lichidul de servo din rezervor si mecanicul a constatat ca este crapat furtunul care duce de la caseta de directie la pompa servo. Toate bune si frumoase, un furtun nou costa ceva bani, pe langa problema asta, s-a ivit o alta. Se pare ca furtunul meu care este pe masina este de M20. Are niste spirale, si din cate am vazut din niste poze de pe net, cel de M50 e fara spirale, si cel cu spirale ar fi de la M20.

 

Imi poate spune cineva cu motor M50 cum arata la el furtunul respectiv ?

 

Acesta este furtunul de pe masina

http://i855.photobucket.com/albums/ab120/razvanelpepe/IMG_3101.jpg

 

Asa ar trebui sa arate furtunul de M50

http://i855.photobucket.com/albums/ab120/razvanelpepe/FurtunservoM50.jpg

 

si asa cel de M20

http://i855.photobucket.com/albums/ab120/razvanelpepe/FurtunservoM20.jpg

 

Deci cel de pe masina pare a fi de M20, si asa a mers 6 ani masina, nu stiu ce sa fac, sa-i pun la fel, sau sa-i pun ce trebuie?

Edited September 3, 201214 yr by Piovra

Si la mine arata la fel furtunul ala, cu spirale . Nu are nici o treaba forma lui.

Pai si de care sa caut atunci? Altfel spus, daca-i pun fara spirale, s-o potrivi?

Edited September 3, 201214 yr by Piovra

Cat timp are acelasi diametru gaura surubului, se potriveste.

Exista firme sau meseriasi care reefac furtunele hidraulice.Daca capetele sunt bune,se schimba furtunul respectiv cu nipluri noi si cu furtun special panzat cu plasa de otel pe interior.Operatiunea se face profesional cu o cheie hidraulica speciala de nipluri.Eu si un prieten bun a reefacut instalatia de servodirectie la un Ford K in fata blocului,conductele din fata erau ciuruite de rugina(clasica problema la Ford k <2003,rugina).In functie de cerintele tale,se poate lasa bucla mai mare la furtunul de servo sa nu mai stea intins sau in tensiune aiurea.

http://www.hidraulica.ro/

ai aici poze de la mine

Multumesc tuturor pentru raspunsuri, deocamdata am sa caut un furtun SH fara spirala, sa vad ce gasesc ... cu refacutul nu stiu ce sa zic, o iau in calcul ca varianta secundara.

Edited September 6, 201214 yr by Piovra

cel mai bine unu second ca sa nu-ti bati capu ....si al meu e spiralat

acest furtun l-am inlocuit si eu, dar de atunci am probleme cu un sunet foarte enervant care este depenedent de acceleratie( daca ciupesc pedala de acceleratie se aude ca un vuiet sau muget) ..mentionez ca servodirectia merge super ok , am schimbat si uleiul de servo, s-a facut totul ca la carte , dar nu stiu ce sa mai inteleg ..furtunele au fost facute pe comanda la o fabrica pentru furtune hidraulice..ma gandesc ca este asa de scump in realitate acest furtun pentru ca nu se poate face chiar asa usor ....am fost din nou la mecanici si nu stiu sa imi zica exact dc se aude asa ..cica este aer pe instalatie , desi s-a facut aerisirea ..s-a invartit stanga dreapta maxim de 30 de ori ...din ce am inteles bolborosea lichidul de servodirectie ,atunci cand luam eu de volan maxim iar capacul statea deschis ..habar nu am