Si pretul care era ? Te-a mai intrebat un coleg dar vad ca eviti sa raspunzi.

Edited October 27, 201213 yr by KIP

nu evit, dar nici nu vad relevanta pretului, e oricum o piata diferita de cea din Ro sau DE cu care suntem invatati, dar ca sa satisfac curiozitatea, aprox. $7300...

Pai tocmai asta e relevanta, sa vedem preturile si de pe alte piete.

 

De exemplu, a fost unul la vanzare prin primavara pe la 6500 euro absolut impecabil, pana in 70k km, original, 2.2 !

http://www.autovit.ro/bmw-z3-C24348610.html

Arata binisor si asta de la noi

Eu nu am liniste cand stiu ca exista si tari in care litrul de carburant e cu muuuuult sub 1€, adica de ordinul zecilor de centi...

 

dintotdeauna... benzina, bananele si laptele de capra au fost mai ieftine pe alte continente.

 

este adusa din Japonia,

 

 

In Japonia, masinile nu au volanul pe partea dreapta?

depinde de zona din Japonia, au si pe dreapta cat si pe stanga!

 

corado - e frumos si asta postat de tine, dar e chiar din primul an si e 1.8, nu-i prea tentant...

Totusi este un M52TUB20 altfel spus cam acelas drac cu M54, are tot dublu vanos si clapeta aia electronica.

Daca te hotarasti sa o cumperi sa-i verifici problemele "clasice" ale Z3-ului:

- manerele interioare de la usi se rup la absolut toate mai devreme sau mai tarziu

- rugina interioara pe linia capotei in zona "aripilor" din plastic

- puntea spate daca are joc (in cele doua bucse mari sau in cele 4 care tin bratele)

- camber-ul excesiv negativ la rotile spate (anvelope roase pe interior)

- geamuri care culiseaza greu

- joc in scaune (fata - spate, se simte la franare si acceleratie brusca)

- plasticul de pe scaun care "ghideaza" centura sa nu fie rupt

- inchiderea centralizata mai face figuri

- ornamentul cromat de care deschizi portbagajul se exfoliaza partial si iti taie degetele

- furtunele de la rezervorul uleiului de servo curg (M52/M54)

- garnitura capac tacheti (asta este defapt valabila la toate BMW-urile din toate timpurile)

- sa nu intre apa pe la chederele gemurilor (ploua vreodata in UAE? )

Oricum z-urile nu merita decat cabrio, parca isi pierd din farmec ca si coupe.

este?

 

http://www.instablogsimages.com/1/2012/09/17/1347863512.jpg

http://germancarsforsaleblog.com/wp-content/uploads/2009/09/MG_3503.jpg

http://ls1tech.com/forums/attachments/conversions-hybrids/204145d1256993574-ls1-into-99-bmw-z3m-coupe-back-end.jpg

 

vs:

http://www.allsportauto.com/photoautre/bmw/z3/m/2002_bmw_z3_m_09_m.jpg

http://www.allsportauto.com/photoautre/bmw/z3/m/cabriolet/2000_bmw_z3_m_cabriolet_07_m.jpg

http://img.pistonheads.com.s3-eu-west-1.amazonaws.com/bmw/m-roadster/3-2-2dr/bmw-m-roadster-3-2-2dr-5859247-1.jpg

Dupa gustul meu, e mai macho, mai rar, mai exclusivist, mai scump z3 coupe..

si mie mi se pare extraordinar coupe-ul, chiar si pentru zielel noastre.

Da, e vorba de gusturi.

 

Oricum si pozele alese de roco sunt puse cu scop precis.

Sunt poze cu un cabrio mult mai reusite..

 

Si ca sa fiu in sentiment

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/BMW_Z3_Coupe_rear_20071126.jpg

 

Avem un mini-break

 

http://www.motorstown.com/images/bmw-z3-coupe-04.jpg

)

pai e mai ok coupe-ul, chiar daca are jante de tabla si e nespalat sau non-M.

Si pe coupe parca nu s-au pus motoarele mici, 1.8 etc

e frumos Coupe-ul, mai ales daca e M si o culoare deosebita, insa eu am optat pentru Convertible pentru ca imi doresc una, iar Z3-ul este si un roadster aproape veritabil cu o dinamica buna, iar deocamdata o alta masina puternica nu imi trebuie, oricum ar fi, astea sunt toy car, nu sunt practice deci vor fi intotdeauna a 2a masina!

 

Babanu - ai dreptate in mare parte, ca si tehnologie folosita e destul de invechita masina, foloseste design de E30 la puntea spate, iar restul de E36, dar in acelasi timp e o masinuta cu o tinuta de drum foarte buna si lejer de intretinut, motor aspirat si cutie manuala, iar asta pe care am gasit-o, fiind adusa din Japonia arata impecabil, fara rugina sau plastice deteriorate! Oricum, plec in vacanta si cred ca aman cumpararea pana ma intorc!

nu pozele puse de roco ma fac sa spun asta...stiu modelul si dintre cele doua le-as alege pe amebele.coupe-ul este foarte frumos...ca forma,iar cabrio pentru o decapotabila.

 

dintre cele doua as alege cabrio si eu doar pentru ca nu se poate decat ca a doua masina si ar merge o decapotata.

Edited October 29, 201213 yr by Alex_wly

cu parere de rau parca, mi-a placut masina vazuta si batusem palma, l-am sunat pe om sa il anunt ca ramane sa o iau dupa ce ma intorc din vacanta, daca va mai fi inca de vanzare ...pe de alta parte este una la container in drum catre UAE din Japonia, si este un 2.2 asa cum vroiam initial, in rest identica cu asta, pana ma intorc eu ajunge si transportul si mai degraba as lua-o pe aceea! Ideea este ca mi s-a pus rau pata pe micuta asta si vreau una!

cu parere de rau parca, mi-a placut masina vazuta si batusem palma, l-am sunat pe om sa il anunt ca ramane sa o iau dupa ce ma intorc din vacanta, daca va mai fi inca de vanzare ...pe de alta parte este una la container in drum catre UAE din Japonia, si este un 2.2 asa cum vroiam initial, in rest identica cu asta, pana ma intorc eu ajunge si transportul si mai degraba as lua-o pe aceea! Ideea este ca mi s-a pus rau pata pe micuta asta si vreau una!

 

 

Succes si s-o iei cat mai repede . Hai, grabeste-te ca vrem s-o vedem acolo pe topic, stii tu unde...:goodjob:

Edited October 29, 201213 yr by Catalin BMW

2.2-ul e suficient de nervos sa te distrezi pe o caroserie asa usoara. Dar 2.0 s-ar putea sa fie insuficient.

 

2.8 sau mai mult e foaaaaaarte interesant!