Asa este mihai, este pasiune. Iar legat de ce ai zis tu, ai dreptate, pana cand ajungi sa socotesti taxa de prima inmatriculare (eu am un fix pe creier si nu vreau s-o inmatriculez in Bulgaria).

Asta cu bulgaria o inteleg, eu am platit aproape jumatate din pretul masini pe taxa. I-am dat in judecata si zilele trecute am si castigat, acum ramane de vazut daca o sa vad vre-odata banii.

6000 in 2012 cand vine sfarsitul lumii pe un pisoi numai un "pasionat" poate sa ofere

 

Foarte tare!

 

Nu a fost intentia mea sa fiu rau.

Dar 6k pe un e36 facut din bucati in care au intrat 4k(si nu in upgradeuri) e... hitman a zis-o destul de bine.

 

Inteleg ca nu esti de acord cu inmatricularea pe BG.

Oare motorul de 2.8 e trecut in talon?

Aici am un mic avantaj ... in carte e trecut 2,5 fara serii. Deci... nu cred ca-si da seama cineva ca este un 2.5 sau 2.8 deschizand capota. Insa diferenta de bani la impozit se simte.

Foarte frumoasa masina,sa o stapanesti sanatos!

Aici am un mic avantaj ... in carte e trecut 2,5 fara serii. Deci... nu cred ca-si da seama cineva ca este un 2.5 sau 2.8 deschizand capota. Insa diferenta de bani la impozit se simte.

 

Diferenta de la 2.5 la 2.8 nu e cine stie ce la impozit. Daca aveai 2.0 in acte era o treaba. :hyper:

Edited November 20, 201213 yr by cristimm

E diferenta de vreo 9 mil la impozit intre 2.5 si 2.8.

Spui ca ai probleme cu ABS-ul, ai cumva si ASC pe masina? Eu am reusit sa-mi repar singur modulul ABS-ASC, i-am decupat "capatana" cu un dremel pentru ca altfel nu ai cum sa desfaci carcasa si apoi am identificat problema ca fiind contactele alimentarii motorasului ABS dezlipite de pe placa. Cu un letcon in 2 minute am scutit 100E.

Nu am ASC... o sa incerc si asta... oricum alta solutie decat sa schimb modulul cu totul, nu am...

Nu am ASC... o sa incerc si asta... oricum alta solutie decat sa schimb modulul cu totul, nu am...

 

nu are rost, si probabil ca o sa-ti stea ca un pitic pe creier sa stii ca ai o improvizatie acolo. ia unu din dezmembrari.

Voi incerca asta doar sa vad daca ii dau de cap... ar fi bine sa fie modulul de ABS, si apoi sa-l schimb cu altul din dezmembrari... sa nu fie cumva fire intrerupte sau alte alea.. dar se rezolva si ele. Ma apuc cand o sa mai las macar o saptamana masina la garaj, deocamdata e vreme faina si ma bucur de ea.

 

Pe de alta parte, exista E36 330i ? Eu nu stiu de asa ceva, decat E46...

 

Primul model de M3 e36 are motor de 3000 cmc.

 

 

Am aceleași suspensii pe mașina mea, dar nu pot monta jantele de iarnă (cu anvelope 205/65/15), deoarece, oricât aș regla suspensia, pe față îmi atinge anvelopa în amortizor sau arc.

Tu ce jante/anvelope pentru iarnă folosești? Ridicând suspensia, nu s-a rigidizat amortizarea prea tare?

Edited November 20, 201213 yr by bogdan.m

Felicitari pt curaj, se pare ca mai sunt si alti "nebuni" cu vechituri d'astea

Daca mai ai frati/cunostiinte care sa vrea masini de pasionati dau si eu E34 la 6000E, si nu mai au nimic de investit, doar benzina.( http://www.bmwclub.ro/forums/topic/113504-primul-meu-bmw-prima-provocare/ )

Arata super masina!

Edited November 20, 201213 yr by DYC88

@bogdan.m : jantele sunt originale BMW, pe 15, cu ET 42 sau 49. Anvelopele sunt 195 / 55 / 15, si nu atinge pe nicaieri. Acum e ridicata suspensia la maxim (e ridicata masina), si s-a mai inmuiat amortizarea. Cand o lasi foarte jos (masina pe burta) atunci se intareste.

@DIC88 : multumesc pentru aprecieri ! Faina rau masinuta ta, imi place, bafta la vanzare daca vrei sa o dai !

E diferenta de vreo 9 mil la impozit intre 2.5 si 2.8.

 

Da ai dreptate, la 2600 e alta clasa de impozitare, eu credeam ca e la 2800.

Intre 2500 si 2999 cred ca e aceeasi clasa de impozitare.

LE: el are in talon sub 2500. Ex 2495

Edited November 20, 201213 yr by ifx

Nu va mai aberati atata : http://www.auto-iasi.ro/calculator-impozit-auto

Pragurile importante sunt 2, 2.6, 3

Salut. Felicitari pentru curajul de a lua masina si success in aducerea ei la o stare foarte buna. Am luat si eu un E36 325 coupe dar la un pret mult mai mic si acum sunt in plin proces de aducere a ei pe linia de plutire (evident pretul reflecta si starea ei). De upgrade-uri, partea optica, si celelalte neesentiale pentru siguranta ma voi ocupa probabil la primavara.

 

Poate pui aici si niste link-uri cu upgrade-urile pe care te gandesti sa i le faci.

totusi, de ce am mai pastrat sigla M pe bandou daca ai scos emblemele fata spate?

AliNOS, sigur voi pune linkuri si poze, cand mai lucrez la ea. Inainte nu vreau, nu-mi place sa visez cu ochii deschisi, cand am bani, ma apuc de facut.... asa cu "imaginatia" multe vreu sa-i fac...

mmneg, inca nu m-am hotarat daca ii scot emblemele de pe exterior, sau daca sa-i adaug sigla BMW cu autocolante, in fata si in spate...

nu are rost, si probabil ca o sa-ti stea ca un pitic pe creier sa stii ca ai o improvizatie acolo. ia unu din dezmembrari.

 

pai nu este improvizatie, doar am restabilit ce era facut din fabrica cu doua puncte de fludor

Foarte frumoasa ! Ceva poze cu interiorul ?

Era pus linkul si pe prima pagina, il mai pun odata : https://picasaweb.google.com/108703366885966356211/BMWPisicaBV28PSS

Ai zeci de poze aici, tot ce vrei

In alta ordine de idei, astazi am facut 400 km cu motanu', plecat dis-de-dimineata, pe traseu Brasov - Babarunca - Cheia - Slanic Prahova - Ploiesti, apoi Ploiesti - Slanic, apoi Slanic - Ploiesti , apoi retur pe acelasi traseu pana in Brasov... dimineata a fost liber, am tras tare, am facut nou "personal best" pe Brasov - Slanic Prahova, 1h 20 min. Se poate si mai bine, nu am riscat, pana sus pe Babarunca era ud pe jos, marginile inghetate, cu bruma... si asa am tras o mica spaima, am taiat o suita de 3 viraje legate, cu vizibilitate, iar pe ultimul am iesit 20 cm mai larg decat doream, si am luat putina bruma de pe marginea drumului... m-a smucit destul de tare cand a intrat autoblocantul, dar era liber (altfel nu ma riscam sa fac asta), am ramas pe mijlocul drumului, cu gazul la "3 sferturi" si dupa doua mici pendulari am recuperat-o.

Eu nu inteleg cum pot unii sa le cumpere copiilor de 18 ani, incepatori, masini cu tractiune spate si peste 150 CP.... eu am permis de 12 ani, 3 ani m-am dat pe asfalt la VTM, 2 ani pe macadam (unde am iesit vicecampion la clasa 1.6, cu Dacia Nova de uzina ), iar masina asta la 220+ cati cai o avea, si autoblocant... inca sunt departe sa-i ating limitele... sa ii iei unui incepator, sau putin experimentat, o masina puternica cu tractiune spate, ... eu zic ca ii iei cosgiug.

La motan, faptul ca nu are niciun sistem electronic o face foarte nervoasa, esti mereu cu bucile stranse si cu ochii cat cepele , dar te distrezi la maxim, si apreciezi "placerea de a conduce"... eu sunt adeptul sa ma simt bine la viteza relativ mica, si sa ma intrebuintez bine cand conduc... am mers cu masini noi, cu sisteme electronice, tractiune si aderenta din plin, perfect antifonate, iei 160 km/h de nu-ti dai seama, dar pe viraje nu sunt asa placute, asa "pure" cum este motanu'... asta la 40 la ora se pune de-a latul pe ud, pe ac de par... si raspunde perfect la dozaj de gaz si volan.

A fost o zi superba, m-am distrat de minune. Si am ramas relativ uimit, mers destul de tare dimineata, sportiv in rest, si consum 12.5 la suta.

scuza-ma ca intreb, daca doresti ceva atat de pur, de ce nu ai mers pe e30? e mult mai pur, mai neantifonat si se simte viteza mai bine decat in e36

Si aveai sanse sa gasesti unul care sa nu necesite atatea reparatii...

 

Oricum, misto masina. Una din putinele E36 care imi plac. S-o stapanesti sanatos si ai grija la serpentinele alea (mai ales pe frig/bruma/polei)!