salut tuturor

sunt intr o situatie nasoala...maine dimineata trebuie sa plec din tara si chiar acum am observat k nu mai imi tragea masina deloc ...in relanti statea ok doar k tremurea un pic...accelereaza cu greu ....dar cateodata merge ff bine dupa aia iar incepe sa faca figuri....pana ieri seara mergea perfect ...azi a inceput ... asa k nefind nici un servis deschis...am incercat sa fac tot singur...am dat jos fisele de la bujii si am vazut k fisa 3,4,5,6 erau ude cu apa (1 find cea mai aproape de radiator) ....sa fie asta problema ????? si cum naiba a intrat apa pe acolo ? astept parerea voastra !!!!

Daca ai chedere de la capota lipsa sau daca ai spalat motorul poate ajunge apa acolo, se prelinge pe capacul de la motor. Sa se sparga chiulasa mai greu, nivelul de apa este ok?

Edited December 3, 201213 yr by DYC88

Deci apa e la fisa sau in capul bujiilor? Daca e la fisa, trebuie sa usuci fisele sa schimbi bujiile si sa pui vaselina conductoare intre fise si bujii. Mansoanele alea de cauciuc se crapa si sunt sanse sa afecteze mersul corect al motorului...

Edited December 3, 201213 yr by roco123

nivelu de apa e ok ...dar ieri a si ploiat in bucuresti toata ziua ..si cred k de aia...

Scoate frunzele de pe langa chedere, vezi orificiile de scurgere sa nu fie infundate si toate chederele la locul lor. Garnitura de chiulasa nu se arde asa usor, tre sa supraincalzesti motorul grav sa se ajunga acolo, nu sunt ca la batranele Dacii astea de M50

 

@roco, M50 are 6 bobine asezate direct deasupra bujiilor si cu fisele avand lungimea de aprox 15 cm, eu am patit sa dea ulei acolo pana sa schimb garnitura de la capacul de chiulasa, apa nu are cum sa ajunga acolo de la garnitura de chiulasa. Cum spune si IFX, nu are cum sa se sparga chiulasa.

Edited December 3, 201213 yr by DYC88

Nu avea cum sa fie fisurata in 4 locuri chiulasa.

Edited December 3, 201213 yr by ifx

Deci apa e la fisa sau in capul bujiilor? Daca e la fisa, trebuie sa usuci fisele sa schimbi bujiile si sa pui vaselina conductoare intre fise si bujii. Mansoanele alea de cauciuc se crapa si sunt sanse sa afecteze mersul corect al motorului...

nu am vazut cum erau bujiile k nu aveam cheie pt bujii..si este noapte ..nu se vedea...am scos doar fisele..si erau ude ude la capat (adica spre interiorul motorului ...deci cred k si bujiile sunt ude

Ideea e ca trebuie sa astepti pana maine si sa desfaci. Cand desfaci, daca este apa, ai grija sa nu curga in cilindru cabd desfaci bujia. Eu am vazut motoare cu ulei acolo, nu cu apa...

Fa ce am zis, apoi revino cu impresii.

Scoate apa de acolo cu un pistol cu aer comprimat si ai rezolvat problema, nu ai de ce sa scoti bujiile.

Edited December 3, 201213 yr by DYC88

Scoate apa de acolo cu un pistol cu aer comprimat si ai rezolvat problema, nu ai de ce sa scoti bujiile.

treaba e sa nu ploua maine sau poimaine cand plec io ...mi e k intra iar apa acolo si iar incepe figuri

poate sa fie si condens de la vremea asta, cred ca se rezolva cu schimbatul fiselor

Pai uitete de unde ajunge apa acolo, cauta bine pe forum ca mai era cineva cu problema asta acum ceva timp; la E36 vine motorul sub partea de caroserie in care sunt admisiile de aer in interior si motorasele de la stergatoare, de pe acolo se poate prelinge apa.

Daca motorul are capacul pus, n-are cum sa intre apa de la niciun fel de scurgere, asta zic, suna ciudat ca apa e acolo...

Daca motorul are capacul pus, n-are cum sa intre apa de la niciun fel de scurgere, asta zic, suna ciudat ca apa e acolo...

capacul ala de plastic unde scrie bmw e un pic rupt la colt ...sa fie de vina ala ??

Roco tare imi este ca nu stii cum arata M50-ul, intra apa printe capac si motor fara probleme, nu etanseaza capacul de plastic pe capacul de chiulasa. Mie mi-a intrat apa acolo cand am spalat motorul.

 

http://img534.imageshack.us/img534/4987/1993bmw325isengine.jpg

Multumesc frumos pentru imaginea cu motorul, nu era insa cazul pentru un asemenea efort.

Imi mentin parerea, este imposibil sa ajunga apa la primul cilindru dinspre radiator, de la vreo scurgere, ploaie, de niciun fel. Singura sansa ar fi sa fi spalat motorul cu presiune, altfel apa nu poate patrunde acolo.

M52'ul meu, l-am spalat cu jet de apa si nu a ajuns apa acolo, daramite din cauza unei amarate de ploi.

 

Apropo, motoarele astea, le cunosc pe de rost, de la setarea distributiei variabile pana la amaratul ala de capac...

Din spate, apa nu poate veni pana la radiator, de la grilajul de scurgere, fiindca motorul e inclinat catre spate si apa nu circula la deal...

Multumesc frumos pentru imaginea cu motorul, nu era insa cazul pentru un asemenea efort.

Imi mentin parerea, este imposibil sa ajunga apa la primul cilindru dinspre radiator, de la vreo scurgere, ploaie, de niciun fel. Singura sansa ar fi sa fi spalat motorul cu presiune, altfel apa nu poate patrunde acolo.

M52'ul meu, l-am spalat cu jet de apa si nu a ajuns apa acolo, daramite din cauza unei amarate de ploi.

 

Apropo, motoarele astea, le cunosc pe de rost, de la setarea distributiei variabile pana la amaratul ala de capac...

Din spate, apa nu poate veni pana la radiator, de la grilajul de scurgere, fiindca motorul e inclinat catre spate si apa nu circula la deal...

ai inteles gresit ...erau udate numai fisele 3456 ( fisa 1 find cea mai aproape de radiator si era uscata ...la fel si fisa 2 ) !!!

 

ai inteles gresit ...erau udate numai fisele 3456 ( fisa 1 find cea mai aproape de radiator si era uscata ...la fel si fisa 2 ) !!!

si n am spalat motorul niciodata !! de undeva a intrat apa aia acolo....

Se poate, sunt pe telefon si se intampla...

Totusi, greu de crezut ca de la ploaie.

am scos apa de la camera bujiilor ..le am curatat ...a mers bine vreo 30 min si dupa aia iar imi face figuri...nu trage nici pe benzina nici pe gaz ( se vede mai mult la viteza 1 cand pleci de pe loc ...nu trage de loc pana la 2000 de ture si tremura un pic ) ...si turatia creste lent ...