Buna ma intereseaza sa pun niste amortizoare de 330i pe un 318i... stie cineva daca se potrivesc amortizoarele pt un swap simplu? sunt 6 cil vs 4 cil. multumesc

Din cate stiu eu nu se potrivesc. Am vrut sa imi iau eu de la cineva acum ceva timp cand cautam pt masina mea, si erau sh de pe un 325 sau 328i si nu se potrivesc. Acum nu cred ca avea vanzatorul motiv sa nu imi ia banii pe ele daca chiar nu era asa.

Eu am 316i nfl.

Edited February 11, 201313 yr by CosminE46

probabil daca pui doar amortizoarele nu se pupa la arc dar daca iei ansamblu amortizor/arc/flansa sh de pe un 330 nu vad de ce sa nu mearga

am inteles multumesc pt raspunsuri

arcurile de 6 cil sunt mai dure si masina va sta mai sus daca pui arcuri de 330.

ai uitat ca motoarele in 6 sunt din al iar ca greutate sunt cam pe acolo sau chiar putin mai jos decat un diesel de ex... poate 318 e mai usor dar ma-ndoiesc pt ca are blocul din fonta

vorbesc din experienta ,arcurile de 325 compact puse pe 318i fl au ridicat masina de fata,pe spate veneau ok .

eu arcurile le am deja, noi noute cele pt 4 cilindri. acum problema e ca as vrea sa pun ceva amortizoare pe fata dar cele de 4 cilindri sunt praf oem sau sachs touring. Comfort este, dar la viraje trebuie sa-i pun o cruce sub oglinda retrovizoare.

Ideea e ca speram ca cele de 330 sa fie putin mai performante avand in vedere puterea.

 

Am pus sachs advantage, foarte bune dar cam scutura si nu-i place proprietarei, le-am dat jos... Deci trebuie undeva pe la mijloc

Edited February 11, 201313 yr by Roland

nu exista

sport sau comfort

trebuie sa alegi

amortizoarele pe gaz sunt dure, alea pe ulei mai moi

Edited February 11, 201313 yr by BOASKA

nu cu mc pherson din pacate....

amortizoarele de 4 si 6 cilindri, fizic, sunt absolut identice; difera tarajul (reglare detenta/compresie + duritate)

am mai primit o recomandare la koni fsd, le lauda lumea.

Koni FSD sunt progresive. Cand mergi incet si pe denivelari dese sunt moi, absorb foarte bine gropile si mentin totusi o tinuta de drum ok iar cand mergi tare se intaresc si devin "sport". Dar trecerea de la o "stare" la alta nu se face instantaneu, si daca de exemplu mergi pe un drum denivelat si imediat accelerezi foarte tare si intru brusc intr-o curba o sa fie cam barca, iar daca mergi tare pe curbe si imediat dai de un drum denivelat o sa iti cam rupi coloana in primii metrii. Dar totusi ar fi cele mai ok, daca le dai timp sa se ajusteze. Pe langa asta, de pe forumuri de afara am inteles ca nu tin foarte mult.

 

LE: Koni FSD se impaca cel mai bine cu arcuri Eibach Pro Kit, care deasemenea sunt progresive. Exista si kit Koni FSD + Eibach Pro Kit. Unii au pus si cu arcuri H&R, sunt foarte multumiti dar nu au durata mare de viata.

Edited February 12, 201313 yr by Kenbobo

am inteles iti multumesc mult eram deja pe punctu de a comanda un set insa acum stau pe ganduri daca nu tin mult, cam nasol. buna ideea oricum cu progresive dar stii cum e... niciodata nu dai de un drum numai cu curbe sau unu numai cu drept, ele vor fi amestecate.

 

vreau sa tin arcurile stock, eibach si h&r coboara masina ceea ce nu nu e o idee buna pe aici si nici nu-mi place

Edited February 12, 201313 yr by Roland

am inteles iti multumesc mult eram deja pe punctu de a comanda un set insa acum stau pe ganduri daca nu tin mult, cam nasol. buna ideea oricum cu progresive dar stii cum e... niciodata nu dai de un drum numai cu curbe sau unu numai cu drept, ele vor fi amestecate.

 

vreau sa tin arcurile stock, eibach si h&r coboara masina ceea ce nu nu e o idee buna pe aici si nici nu-mi place

Eibach-ul nu coboara asa de mult. Sunt cele mai ok arcuri. Ofera si un ruliu mai mic, si coboara cam 1,5 cm fata(in realitate) si astfel poti urca borduri, etc. Eu acum am arcuri H&R. Arata mai bine masina decat inainte, ruliu mult mai mic dar nu mai incape in discutie urcatul bordurilor..doar a celor relativ mici.

 

Si nu zic ca nu ar fi bune KONI FSD, doar ca nu vor tine 200 000km, cat amortizoarele OE puse pe e46, de exemplu.

Edited February 12, 201313 yr by Kenbobo

pai au garantie lifetime, o fi vrajeala?

 

ps: am avut un jaguar pe care am pus si eibach si h&r si cu h&r nu ma scutura asa de tare... eibach ma scuturau. dar ambele erau cu bilstein b8

Edited February 12, 201313 yr by Roland

Daca de unde le iei esti sigur ca iti acorda garantie lifetime si daca nu sunt montate in service propriu, le poti lua linsitit. Se strica, le schimba si gata.

Apropo, imi dai te rog un link pe PM unde le-ai gasit si la ce pret. Multumesc anticipat!

 

LE: Si mie acum cu arcurile H&R mi se pare ca la denivelari mici e mai ok decat stock..parca suna mai infundat.

Edited February 12, 201313 yr by Kenbobo

nu, la mine h&r erau mai ok decat eibach, stock pe jag nu erau foarte impresionante, tot kkt de mc pherson avea.

nu o sa pun koni fsd, sunt prea scumpe si daca mai sunt si cu probleme nu merita masina, nu e a mea si proprietara cam stramba din nas si asa mi-am luat niste p in gura ca i-am pus sachs advantage si o cam scutura.

o sa iau amortizoare de 330 si daca ceva nu pusca o sa caut flanse figuri prin dezmembrari