a schimbat cineva pompa vacuum la un n42b20a ? trebuie sa dau capacul de la culbutori jos sau e posibil si fara ?

s-ar putea sa reusesti daca demontezi tot filtrul de polen, ma refer la carcasa lui si mai este o protectie sub el, inspre interiorul masinii, paca cu 2 suruburi T30...

 

dar preferabil sa dai jos capacul, vezi mai usor sa conectezi corect pompa de axul cu came.

 

 

schimbi pompa cu totul sau doar garniturile?

a schimbat cineva pompa vacuum la un n42b20a ? trebuie sa dau capacul de la culbutori jos sau e posibil si fara ?

merge si fara sa dai capacul jos ,dar accesul va fi mai greu //pierzi ulei pe la ea?//

Sigur merge sa o dai jos fara sa da capacul jos:se da filtrul polen cu suport cu tot jos, se indeparteaza manunchiul de cabluri si apoi se poate demonta pompa

 

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f91/2002-e46-318i-n42-vacuum-pump-repair-t89903/

da , pierd ulei la garnitura de la pompa ,ce rezulta la miros de ulei in masina cateodata la pornirea la rece , pentru ca picura direct pe evacuare si bineneteles fumul care vine din partea stanga a motorului din aceasi cauza

am vazut si eu chiar 2 DIY pe forumurile colegilor de afara ,e46 n42 si e90 n46 (care la pompa de vacuum sunt indentice )

vreau sa desfac pompa si sa schimb garnitura , cica cea mai potrivita garnitura ar fi cea de la filtrul de ulei , acum sa vad pentru ca pe realoem nu gasesc garnitura , nu o arata , decat pe cea dintre pompa si motor.

 

 

multumesc

 

inca ceva puteti sa imi recomandati ceva silicon mai superior? ma refer la producatori care sunt mai ok

multumesc

Edited February 18, 201313 yr by fuelforlife

daca iau capacul de la culbutori jos , as putea refolosi garnitura veche? avand in vedere ca are doar 3 luni de cand am

puso , ce ziceti?

daca iau capacul de la culbutori jos , as putea refolosi garnitura veche? avand in vedere ca are doar 3 luni de cand am

puso , ce ziceti?

e 20 lei garnitura aia .Teoretic ai putea refolosi , practic la cat de deficil e accesul eu nu m-as risca . Am si eu probleme de gen dar eu cred totusi ca e de la capac .Daca desfaci capacul la culbutori cel mai probabil ai nevoie si de garnitura noua care e 200 ron V Rainz sau 330 ron OEM . Asa ca m-as feri de capacul culbutori . Cu masina la mecanic , sa lase sa se raceasca masina si cu ceva atentie se rezolva . Mai tine si de bunavointa mecanicului totusi . Daca nu lucreaza stresat si are chef s-ar putea chiar sa-i iasa ..din prima

Dar de ce sa dai jos capacul de la culbutori? Pentru pompa de vacuum nu trebuie sa faci asta.....ci demontat tot filtrul de polen cu suport....si multa rabdare; schimbi si garnitura dintre pompa si motor, si poti desface si pompa de vacuum, curatata, pus ceva mastic la garnitura interioara sa etanseze bine si ai rezolvat problema.

rezolvat , toate bune si frumoase , am inlocuit garnitura din pompa de vacuum cu una care vine cu filtrul de ulei , am folosit putin silicon pe marginea exterioara ,

nu e greu trebuie putina rabdare si un telefon cu camera , ca sa fie mai usor sa pozitionezi pompa vacuum pe axul cu came ,

cu garnitura de capac ,am coltul sus in dreapta si am vazut ca curge putin ulei , se pare ca mecanicul meu nu a facut asa buna treaba , si ma gandeam sa o dau jos si sa incerc sa pun iarasi mai bine ,

o schimb si aia daca tot "is aici" macar stiu o treaba

multumesc de ajutor

rezolvat , toate bune si frumoase , am inlocuit garnitura din pompa de vacuum cu una care vine cu filtrul de ulei , am folosit putin silicon pe marginea exterioara ,

nu e greu trebuie putina rabdare si un telefon cu camera , ca sa fie mai usor sa pozitionezi pompa vacuum pe axul cu came ,

cu garnitura de capac ,am coltul sus in dreapta si am vazut ca curge putin ulei , se pare ca mecanicul meu nu a facut asa buna treaba , si ma gandeam sa o dau jos si sa incerc sa pun iarasi mai bine ,

o schimb si aia daca tot "is aici" macar stiu o treaba

multumesc de ajutor

 

Am si eu aceleasi probleme de rezolvat si as vrea sa te intreb ceva : se poate comanda garnitura de la filtrul de ulei fara sa comanzi si filtrul ?

nu stiu sincer , poti incerca la un magazin de piese auto , mie mi-a ramas de la ultimul filtru pentru ca am

pastrat o-ringul anterior la filtru de ulei nu l-am mai schimbat cu cel nou .

revin , cu o mica problema , pe care inainte sa lucrez la pompa vacuum nu o aveam ,

treaba e in felul urmator , cu motorul pornit pedala de frana se intareste foarte repede , a 2 -a pedala e tare de tot , problema e ca nu isi revine ,doar daca ma pun in miscare , dupa 5-10 metri isi revine pedala la normal , cred ca nu creaza destul vacuum pompa, la relantiu ,

sa fie oare o pierdere de vacuum ? ulei nu mai vad pe nicaieri , nu stiu ce sa zic ,

niste sugesti? aveti?

 

si inca ceva , clima nu merge numai cand are ea chef , cand merge e perfect functionala si turatile tot , cand nu merge , doar turatile nu merg , restul panoului e ok , poate zic o prostie , dar ventilatia are ceva legatura cu vacuumul ? multumesc