Stie cineva care sunt diferentele intre arcurile OE, in functie de eticheta aia de pe ele? Si aici ma refer la caracteristici (garda la sol, rigiditate, etc...).

 

Fosta suspensie avea B2 (M sport), asta noua are A3 (cred ca Sport).

Masurand cu sublerul, B2 are spira mai subtire cu ~0.5mm decat A3.

Paradoxal, cu B2 pe spate masina parea mai ridicata cu ~3-4mm decat cu noul arc. Deci cu toate ca are spirele mai subtiri, vechiul arc pare a se comprima mai putin.

 

Exista undeva informatii despre asta?

Mister elucidat.

Arcurie cu eticheta B2 sunt pentru suspensie normala (confort).

Arcurile cu eticheta A3 sunt pentru suspensie MSport si coboara garda la sol cu ~ 8mm.

de unde ai aflat ca ma chinui si eu cu arcurile fata bmw e39 520i , mi s-a rupt un arc fata cu 3 dungi rosii pe el. am pus altele cu 3 dungi vernil parca si sta masina ca drk. vreo 5 cm. mai sus de fata. un catalog , cod de culori , ceva ms.

Am aflat pe pielea mea, dupa ce am schimbat suspensia (cu tot cu arcuri).

N-am gasit nici o documentatie referitoare la asta.

Edited March 26, 201313 yr by C_o_s_m_i_n

La mine am vazut ca sunt C5 arcurile pe fata, as fi interesat si eu de asta masina pare destul de joasa, cu toate ca nu am suspensie sport sau cel putin nu arata nimic la doatarile masinii, iar dupa codul de la amortizoare as avea suspensie clasica

 

Am doua garaje in care nu pot trece pragul, freaca la jumate masina