la tine poate sa fie vb de un senzor, care face figuri atunci cand se incinge......vezi senzor vibrochen/turatie

la tine poate sa fie vb de un senzor, care face figuri atunci cand se incinge......vezi senzor vibrochen/turatie

Nu stiu unde sa ma uit, un cod ceva ca sa-l localizez?

poi nu ai cum sa-ti dai seama daca e defect, trebuie sa-i faci o diagnoza, sa vezi daca iti apare.

daca trage aer fals. o sa-ti apara pe tester o groaza de erori

poi nu ai cum sa-ti dai seama daca e defect, trebuie sa-i faci o diagnoza, sa vezi daca iti apare.

daca trage aer fals. o sa-ti apara pe tester o groaza de erori

Nu neaparat, eu aveam niste furtunase de vacum sparte + furtun valva pcv si nu mi-au aparut erori.

Nu imi da nici o eroare,am un vacum care e cam scurt si tot sare, remediez si vad dupa.

Se tureaza exact ca in clipul de mai jos minutul 1:12, rezolvarea lui a fost remedierea valvei ccv.

http://www.youtube.com/watch?v=zW0ZUsSegCw

Edited April 1, 201313 yr by mario318ci

Astazi am pornit si A.C.-ul si relantiul a scazut la 400rpm, masina fiind la relanti iar temperatura motorului era undeva la 70 de grade. Pe tester am pus-o de 2 ori, nici o eroare, totul este in parametri. Chiar nu stiu ce sa mai fac, m-a disperat acest relanti.

 

Este cineva dispus sa imi imprumute un IAC si un senzor clapeta de acceleratie pentru 10 minute? Bine-nteles sa fie din Craiova.

Edited April 1, 201313 yr by dolc3_sell

Astazi am pornit si A.C.-ul si relantiul a scazut la 400rpm, masina fiind la relanti iar temperatura motorului era undeva la 70 de grade. Pe tester am pus-o de 2 ori, nici o eroare, totul este in parametri. Chiar nu stiu ce sa mai fac, m-a disperat acest relanti.

 

Este cineva dispus sa imi imprumute un IAC si un senzor clapeta de acceleratie pentru 10 minute? Bine-nteles sa fie din Craiova.

 

problema cu senzorul de acceleratie, o are un prieten de-al meu la un 316i din 1997 , are fluctuati de relanti....a scos mufa de la senzor, si gata merge perfect. numai ca a trebuit sa ridice putin relantiul, ca statea cam jos. deci incearca sa scoti mufa si iti dai seama daca e de la el.

in leg, cu IAC , scoatei mufa, daca moare motorul, e bun,..daca nu. si problema se remediaza ala e problema. daca insa nu moare motorul, dar merge foarte prost. incearca sa-l cureti.

problema cu senzorul de acceleratie, o are un prieten de-al meu la un 316i din 1997 , are fluctuati de relanti....a scos mufa de la senzor, si gata merge perfect. numai ca a trebuit sa ridice putin relantiul, ca statea cam jos. deci incearca sa scoti mufa si iti dai seama daca e de la el.

in leg, cu IAC , scoatei mufa, daca moare motorul, e bun,..daca nu. si problema se remediaza ala e problema. daca insa nu moare motorul, dar merge foarte prost. incearca sa-l cureti.

 

1.IAC-ul l-am curatat, daca ii scot mufa, motorul sta putin mai turat, undeva in jur de 1000RPM.

2.In legatura cu senzorul de turatie, i-am scos mufa si relantiul a aurcat undeva la 1500-1700rpm.

Am umblat si la acel surub de la clapeta, l-am mai strans putin(pentru a sta masina mai turata), problema aproape disparuse,insa dupa cateva zile problema a reaparut.

 

Un mecanic bun in Craiova care are si piese stie cineva? Sau cineva care e dispus contra-cost sa ma ajute cu aceasta problema?

Edited April 15, 201313 yr by dolc3_sell

Posibil sa ai conducta dintre filtrul de aer si galeria de admisie fisurata, verific-o!

Posibil sa ai conducta dintre filtrul de aer si galeria de admisie fisurata, verific-o!

Am sa verific si chestia asta.

Am rezolvat probl. cu relantiul, aveam o fisura intre clapeta si filtru de aer.

Am rezolvat probl. cu relantiul, aveam o fisura intre clapeta si filtru de aer.

Bravo, ce motorizare ai? Ce simptome avea masina?

Daca citesti mai sus afli raspunsul.