Cristi_S

Acelasi model si marca atat pe fata cat si pe spate?

Fk, la primul post am dat din greseala minus (voiam sa dau plus). Cred ca masina este cea mai agila si responsiva din tot ce ofera BMW acum. Felicitari!

Harta mediei coeficientului de inteligenta pt tarile din Europa cred ca e destul de sugestiva, concluzia e ca atat se poate pe meleagurile noastre si nu numai in materie de condus (auto). Deciziile luate tin intotdeauna de nivelul de inteligenta si cunostere, asa ca nu e de mirare ca desi avem o tara bogata, populatia este relativ saraca. Ne cumparam BMW in loc de Dacie si il scapam de sub control, ne cumparam cel mai scump smartphone si murim cu el in mana ca nu stim sa dam share location, ne cumparam cele mai scumpe haine insa le spalam mai rar ca sa nu se rupa prea repede, facem facultati ca e la moda insa nu stim sa folosim cratima, ne cumparam parfumuri de firma dar nu stim cum se aplica, ne cumparam MacBook insa il folosim pt farcebook si porn si exemple sunt nenumarate. Alegerile proaste ne vor face ca in timp sa saracim si mai mult in avantajul celor mai inteligenti ca noi, care atunci cand vom ajunge jos-jos vor veni si ne vor oferi maruntisi pt ce ne-a mai ramas (imobile, terenuri, resurse, zile).

La e91 n47, cu sistemele de siguranta activate si ambreiajul apasat nu poti trece de 2500 rpm, la fel cu sistemele activate in gol pe liber fara ambreiaj apasat se duce fix la 4000 rpm si ingheata acolo. Cu sistemele dezactivate se tureaza la rosu in oricare varianta.

Ia-ti 205/60r16, talonul mai mare mareste garda la sol, lucru de care ai nevoie iarna. Nu-ti recomand Continental TS 850 sau 860, eu in trei ierni cu km relativ putin le-am terminat, desi au adancime a profilului nu mai au aderenta. Cred ca s-a rotunjit muchia taietoare a profilului. Ti-as recomanda Pirelli Sottozero pt tractiune spate si stil de condus sportiv (patinate).

Daca e x-drive poate fi planetara.

195/55/r16 L.E. am citi printre randuri, dimensiunea de mai sus este corecta pt jante de 16, pt r17 ai 2 variante: 1. 205/50R17 2. 225/45R17 Informatii din CI.

16 laturi cu deschiderea cheii de 86 mm. Nu te intereseaza diamterul.

Schimba pantofii.

Tu ai nevoie de o masina de zi cu zi in primul rand si abia apoi de masina de weekend.

adaugi extensia mega la chrome si faci totul ca inainte, doar ca acum va merge

Schimba unitatea de masura, cred ca ai km/l. Pune l/100km. La 138 km/h ti-a luat ~ 8.5 l/100km.

14.1-14.2V pt Brake Energy Regeneration cu baterie AGM.

Senzorul de presiune de pe galeria de admisie, senzorul de presiunde din rampa sau un injector.

Datorita celor ca tine oamenii care mai stiu cate ceva isi vad de treaba, si bine fac.

iti lipsesc notiunile de baza, zici ca apa a descarcat bateria ca asa ai auzit tu de la mitici, ca "apa face scurt". Dar nu ai avut niciodata curiozitatea de a cauta sau de a masura rezistivitatea ei, ca deh... esti ocupat. Uita-te la , are la fel de multe cunostinte ca si tine.

Nu desfa cheia, o bagi asa intreaga in alcool si o lasi acolo pana intra alcoolul si neutralizeaza oxidarile. Apoi o scoti o scuturi si o lasi la uscat. Probabilitatea sa mearga dupa este mare.

O scufunzi intr-un pahar cu alcool izopropilic timp de 30min h si apoi o lasi la uscat. Am patit la fel cu un ipod shuffle

Suspensia troncane, bate? Daca da fa o verificare. La fel daca ai anvelope cu talon mai mare sau ieftine (si moi) poti avea senzatia de masina instabila. De fapt cred ca tu faci referire la senzatia de instabilitate nu la forta (cuplul) cu care rotesti de volan. La fel de bine poate fi si un unghi de fuga prost facut.

Km putini, masina posibil bubuita si stata pe tusa.

Dyc88 la recomandarea colegilor pt colegul deschizator de topic ti-am vizionat pagina de fb publica. Eu neavand profil de fb as fi interesat de preturile seviciilor tale si constient fiind de neajunsurile postarii preturilor online as dori preturile orientative. A nu se considera reclama ci mai degraba cerere de oferta. Multzam!

Exact la asta m-am gandit si eu cand am vazut stirea la tv. Ca e f posibil sa fi fost o masina facuta din doua si sudata intr-un garaj obscur de sudori autoproclamati care au facut si economie la electrozi.

Nu se recomanda frane prea puternice pe spate. La fel ca la discurile striate si perforate care sunt recomandate pe ambele punti sau doar pe fata, niciodata doar pe spate. La franare violenta va functiona exact ca frana de mana, lucru care e periculos si in linie dreapta, mai ales in curba sau drum inclinat. Daca nu ai cumva un sleeper facut din 318 iti recomand cu toata caldura placute de frana ATE.

Presiunea scazuta de ulei a cauzat uzura prematura in tot motorul nu numai in zona vilbrochenului. Cred ca un motor sh fara anexe este cea mai ieftina si buna varianta. Te rog sa dai mai multe detalii gen: km, tip ulei folosit, intervale de schimb, tip filtru ulei folosit, stil de condus, etc. Poate sunt utile pt colegi cu mai multa experienta. L.E. Acum am vazut ca ar avea 105k km. IMPOSIBIL ca un motor, fie el cu schimbul de ulei facut la 30k km, sa tina doar 105k km.

Pai fi-mi-ar scarba sa-mi fie, ai 20 de ani acum si probabil ai plecat in UK la 18 ani imediat dupa ce ai obtinut permisul de conducere. Si primul tau job ca rumen ars cu apa, stranier, de 18 ani si cu permis de o luna a fost de valet? Ai condus aproape toate modelele de masini inclusiv Ferrari, le-ai simtit... pe 200 m si nu te poti hotari la un model de BMW? Eu cred ca te subapreciezi considerandu-te un nepriceput, problema e mai sus