1. Punem pariu ?!

2. Ford Focus 1.6 Duratec cutie manuala 5 trepte

3. Masina mea/ Honda Accord 2.4i-VTEC, AT 6 rapoarte

 

Edited January 13, 201412 yr by Alexandrov

Nu exista asa ceva. Ti-a zis tie cineva ca nu se schimba uleiul in acele cutii, dar nu exista cutie capsulata.

 

Toate cutiile au un buson de umplere si altul de golire. Nu exista cutie fara ulei.

Nu exista asa ceva. Ti-a zis tie cineva ca nu se schimba uleiul in acele cutii, dar nu exista cutie capsulata.

 

Toate cutiile au un buson de umplere si altul de golire. Nu exista cutie fara ulei.

 

 

Am avut Ford 5 ani de zile si stiu foarte bine ce vorbesc, nu trebuia sa-mi spuna nimeni nimic. La cutia manuala de la modelul 1.6 DURATEC nu exista buson de drenare. Si daca nu gresesc la fel este si la modelele 1.6 si 1.8 TDCI. De fapt, nici nu trebuie sa ma crezi pe cuvant, te poti interesa pe internet si vei vedea ca am dreptate. La inceput si eu eram la fel de contrariat. Referitor la cutiile "capsulate", asa le denumesc cei de la BDT Ford, sau cutii fara intretinere. Cu riscul de a ma repeta, la modelul mentionat mai sus, NU SE SCHIMBA ULEIUL, SE VERIFICA SI DACA ESTE NEVOIE DOAR SE COMPLETEAZA.

 

Nu am spus niciodata ca ar exista cutii de viteza care sa functioneze fara ulei!

Nu exista asa ceva. Este o ineptie. Degeaba te contrazici cu mine, ceea ce spui este imposibil.

 

Cum sa existe doar buson de completare si sa nu existe buson de golire?

 

Si la BMW cutiile automate au oficial ulei lifetime, insa desigur ca poti schimba uleiul daca vrei.

 

Uite si un ghid:

 

http://www.focusfanatics.com/forum/showthread.php?t=162394

Edited January 15, 201412 yr by Service Premium

Nu exista asa ceva. Este o ineptie. Degeaba te contrazici cu mine, ceea ce spui este imposibil.

 

Cum sa existe doar buson de completare si sa nu existe buson de golire?

 

Si la BMW cutiile automate au oficial ulei lifetime, insa desigur ca poti schimba uleiul daca vrei.

 

Uite si un ghid:

 

http://www.focusfanatics.com/forum/showthread.php?t=162394

 

In primul rand, motorizarea la care se face referire in link-ul postat de tine nu are legatura cu ce vorbeam noi ... Este o motorizare si o transmisie care nici nu s-a vandut la noi in Romania.

 

In al doilea rand, sper ca link-ul de mai jos sa te lamureasca si sa terminam cu offtopic-ul ca stricam topicul omului.

 

http://forum.clubford.ro/viewtopic.php?f=54&t=70644&start=20

Nu pot sa vad pentru ca nu am cont.

Nu pot sa vad pentru ca nu am cont.

"Si eu am schimbat uleiul din cutia de viteze. Masina a fost ridicata pe elevator si ne-am "chiombit" juma' de ora dupa buson de golire, ei bine nu am asa ceva orice ar spune pozele sau Etis sau Microcat sau Sfantul Petru ).

Ca sa scurgem tot uleiul (aici eu am fost maniac, am vrut sa-l scurg pe tot pana la ultima picatura) mecanicu' a dat jos capacul de la baia de ulei a cutii de viteze (cre'ca asta era capacu' ala) si am asteptat cuminti 10-15 minute pana nu a mai curs nimic. S-a pus capacul loc si umplerea s-a facut scotand sonda de marcheariere. Au intrat aproape 2l de ulei Mobil 1 75W-90 Synthetic Gear Lube LS si sunt mai mult decat multumit de rezultat: intra mai usor in viteze indiferent de anotimp, am scapat de "agatarea" in momentul cuplarii marcheariere si cel mai important ma simt impacat ca am facut-o si pe asta."

 

Copy-paste la postarea userului viper_x. De aici se intelege ca nu avea buson de golire la cutie.

Eu cred ca pur si simplu n-a fost in stare sa gaseasca busonul.

Eu cred ca pur si simplu n-a fost in stare sa gaseasca busonul.

 

 

:goodjob:

 

asta a fost maxima :goodjob:

 

Deci, un om care a avut Ford echipat cu acest tip de transmisie iti spune ca NU ARE BUSON DE GOLIRE . Dupa care posteaza un link de pe forumul ford in care se arata clar acest lucru, dupa care, un alt coleg de forum iti confirma existenta acestui tip de CV. Tu tot pui la indoiala lipsa busonului de golire ... Foarte tare .

 

Nu are nici o relevanta ca a avut cineva acel tip de transmisie. Una e sa fii proprietar si alta este sa fii mecanic.

 

Si pe forumurile de BMW sunt multe tampenii. Nu m-as mira sa fie valabil acelasi lucru si pentru forumurile Ford.

 

Tu iti repari singur masina? Ai vreo experienta in mecanica auto?

poate ca asa se schimba uleiul prin demontarea baii de ulei chiar nu vad o problema in asta . Posibil sa nu fie buson la masina aia.

Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 (CAP)

Data fabricaĂžiei 11.2007

Motor 1.6L Duratec 16V PFI (100PS) Sigma (vezi plansa)

Sa imi lasi o serie de caroserie de la fordul respectiv...sunt tare curios de lipsa busoanelor.

bad post

Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 (CAP)

Data fabricaĂžiei 11.2007

Motor 1.6L Duratec 16V PFI (100PS) Sigma (vezi plansa)

Sa imi lasi o serie de caroserie de la fordul respectiv...sunt tare curios de lipsa busoanelor.

 

Nu mai am Ford-ul de aproape doi ani, asa ca mi-e imposibil sa furnizez o serie VIN. Dar se poate vedea si in fisa tehnica postata de tine ca NU EXISTA BUSON de DRENARE .

Si atunci de ce are 2 busoane? HP1 si HP2?

 

Probabil ca unul este de supraplin si altul de golire.

Si atunci de ce are 2 busoane? HP1 si HP2?

 

Probabil ca unul este de supraplin si altul de golire.

 

Nu vreau sa te superi pe mine, nu te intreb cu rautate. Tu stii sa citesti un desen sau o fisa tehnica ?!

Scrie si langa desen HP1 buson si HP2 tot buson.

http://www.carrepairdata.com/service/repair/manual/eng/ford/focus_c-max/1_6-16v-duratec/2003-2010/hwda/1596/74/

 

Te contrazici cu mine degeaba.

HP = busonul de la apa :sorcerer: habar nu ai ce vorbesti Service Premium noi toti suntem habarnisti nu ai inteles?

 

 

ps: l-ai omorat cu sabia lui :frantics: mai mult iti da lectii de citit fise tehnice :purple:

Edited January 15, 201412 yr by smiley32

Busonul vietii )) Deci are sau nu are buson ?

Da. E busonul de la lichidul de frana. :lol:

 

Busonul vietii )) Deci are sau nu are buson ?

Evident.

 

Nu exista asa ceva. Cutie capsulata. Exact cum credea lumea dupa '95 cand au aparut masinile cu multe plastice la motor. Ziceau samsarii ca sunt motoare capsulate ca sa nu dai jos vreun plastic sa vezi pierderile de ulei.

 

Orice cutie are buson de golire si buson de supraplin. Indiferent daca e schimbul de ulei pe gustul producatorului sau nu.

 

Am schimbat uleiul pana si la un Citroen C3 cu cutie manuala robotizata. Adica e o cutie manuala, insa are niste schimbatoare automate electrice care schimba treptele pentru tine.

La aia nu gaseam busonul de umplere. L-am cautat vreo 2 ore. Ajungeai la el doar daca demontai carcasa filtrului de aer si bateria. Daca nu-l gasesti nu insemna ca nu exista.

Edited January 15, 201412 yr by Service Premium

asta e cel mai fun topic de ceva vreme , auzi cutii fara buson de drenare...

Si cand o desfaci sa o repari cand desfaci carcasa cum faci ? se improsca uleiul prin toate partile sau cum ?

http://www.carrepairdata.com/service/repair/manual/eng/ford/focus_c-max/1_6-16v-duratec/2003-2010/hwda/1596/74/

 

Te contrazici cu mine degeaba.

 

 

I-am facut praf topic-ul omului

 

Oricum, este ultima mea postare :console:

 

Deci, pentru ultima oara, modelul C-Max(cel dat de tine ca exemplu) chiar daca este echipat cu acelasi motor, cutia de viteze este modelul MTX75 ! Iar Focus, dispune de modelul IB5 . Sunt doua CV diferite . Deci pentru a doua oara vorbim de lucruri diferite .

 

La 120K cand am schimbat ambreiajul, am intors cutia pe toate partile si am verificat fiecare centimetru in parte. NU ARE BUSON DE DRENARE . http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1174677

Iti place sa te contrazici, e clar.

Iti place sa te contrazici, e clar.

seamana cu tine