Am pus jantele azi. Am nevoie neaparat de arcuri. Acum zici ca-i motanul incaltat

 

http://i723.photobucket.com/albums/ww235/UnbnovvnUnknovvn/IMG_4024_zpswknxcxlj.jpg

 

http://i723.photobucket.com/albums/ww235/UnbnovvnUnknovvn/IMG_4028_zps6jbh6dzd.jpg

 

http://i723.photobucket.com/albums/ww235/UnbnovvnUnknovvn/IMG_4030_zpsyfv8hyyi.jpg

 

http://i723.photobucket.com/albums/ww235/UnbnovvnUnknovvn/1_zpsa1xppnkl.jpg

 

http://i723.photobucket.com/albums/ww235/UnbnovvnUnknovvn/IMG_4060_zps86bhariz.jpg

 

http://i723.photobucket.com/albums/ww235/UnbnovvnUnknovvn/IMG_4062_zpsk80ms6ix.jpg

 

http://i723.photobucket.com/albums/ww235/UnbnovvnUnknovvn/IMG_4080_zpsoqdni7dt.jpg

Edited June 6, 201511 yr by Unknovvn

Foarte bine arata.

Detalii?

Ce produse ai folosit?

Edited June 6, 201511 yr by mase

Jantele sunt replica 9J x 19" ET 20 Fata si 10J x 19" ET 15 Spate

Si cauciucurile sunt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 245/35 R19 XL - Fata, 275/30 R19 XL - Spate

Am spalat-o la spalatorie, nu am folosit nici un produs anume, doar ce se foloseste la spalatorie: spuma + apa aia de ploaie ce-i zic ei ceara.

Mai lasata si e perfect.

 

Eu zic sa iei H&R Sport:

 

http://i2.photobucket.com/albums/y31/h4rvsingh/BMW%20545i%20Sport/IMG_4139.jpg

Sunt superbe , felicitari !

foarte agresiv ETul de pe spate pentru 10j , trebuie lasata mai jos si facut un camber mai agresiv pe spate si o sa fie nebunie masina

Multumesc. O sa fac poze mai clare dupa ce schimb arcurile.

In realitate sunt foarte concave jantele de pe spate.

Cred ca o sa iau Eibach pentru ca la H&R cred ca imi trebuie si alte amortizoare.

Pana luni ma decid si le si command.

Edited June 6, 201511 yr by Unknovvn

De ce majoritatea lumii de pe acest forum fuge de H&R (fara macar sa fi probat o masina cu aceste arcuri), nu pot sa inteleg....Pe forumurile de afara daca te uiti, majoritatea au H&R. Stiu ei ceva

 

Personal (plus inca cativa colegi) am H&R pe masina. Nu trebuie sa schimbi amortizoarele daca mergi pe H&R, merg foarte bine cu cele stock. Diferenta dintre H&R si Eibach e ca H&R chiar coboara cat scrie in specificatii si au tinuta de drum mai buna mai ales pe atac in viraje

Edited June 6, 201511 yr by Kenbobo

F frumoase bv

Multumesc. De vreo 2 ore tot citesc despre H&R vs. Eibach.

Inca nu m-am decis.

Poate incerci tu hr pe E60 ca sa stim ) eu am eib

) Stiu, si sunt pornit pe Eibach pt. ca imi place mult cum arata masina ta + ca, am inteles ca nu se pierde din confort, sau putin.

Edited June 6, 201511 yr by Unknovvn

De ce majoritatea lumii de pe acest forum fuge de H&R (fara macar sa fi probat o masina cu aceste arcuri), nu pot sa inteleg....Pe forumurile de afara daca te uiti, majoritatea au H&R. Stiu ei ceva

 

Personal (plus inca cativa colegi) am H&R pe masina. Nu trebuie sa schimbi amortizoarele daca mergi pe H&R, merg foarte bine cu cele stock. Diferenta dintre H&R si Eibach e ca H&R chiar coboara cat scrie in specificatii si au tinuta de drum mai buna mai ales pe atac in viraje

Aia de "afara" nu sunt prosti dar au drumuri iar eibach in afara de faptul ca nu coboara spatele din prima cat specifica ei, sunt ideale pentru romania si pentru amortizor stock

Eu raman la ideea mea ca H&R sunt mai ok, plus ca nici unul din prietenii care a ales H&R dupa ce s-au plimbat cu masina mea nu au nici o plangere.

 

Acum alege fiecare ce vrea dar il rog pe colegul Unknovvn sa se plimbe cu o masina care are H&R Sport inainte de a alege, daca are ocazia, sa nu-i para rau dupa.

Eu raman la ideea mea ca H&R sunt mai ok, plus ca nici unul din prietenii care a ales H&R dupa ce s-au plimbat cu masina mea nu au nici o plangere.

 

Acum alege fiecare ce vrea dar il rog pe colegul Unknovvn sa se plimbe cu o masina care are H&R Sport inainte de a alege, daca are ocazia, sa nu-i para rau dupa.

De ce ti-ar parea rau daca alegi eibach si nu h&r ? )

Mie nu-mi place drop-ul si feelingul de la eibach asa de mult, adica il prefer pe cel de la concurenta, dar asta e parerea mea

Iau Eibach, daca coboara cat a colegului Myx eu o sa fiu multumit. Daca nu, o sa bag 2 saci de ciment in portbagaj )) Glumesc.

Din pacate nu am posibilitatea sa ma plimb cu ambele. Dar nu vreau efecutul de "Rake" de la H&R.

Mie nu-mi place drop-ul si feelingul de la eibach asa de mult, adica il prefer pe cel de la concurenta, dar asta e parerea mea

Asta nu este o explicatie pentru care sa platesti peste 50 euro in plus la.un set de arcuri, in conditiile in care vrei look si nu racing la o masina de 2 tone, limuzina.

Asta nu este o explicatie pentru care sa platesti peste 50 euro in plus la.un set de arcuri, in conditiile in care vrei look si nu racing la o masina de 2 tone, limuzina.

Pentru mine e (si apropo acum costa aproape la fel) Repet, fiecare alege ce doreste.

 

 

Iau Eibach, daca coboara cat a colegului Myx eu o sa fiu multumit. Daca nu, o sa bag 2 saci de ciment in portbagaj )) Glumesc.

Din pacate nu am posibilitatea sa ma plimb cu ambele. Dar nu vreau efecutul de "Rake" de la H&R.

 

Nu ai rake effect cu H&R Sport pe e60.

 

Uite cateva poze:

 

http://i14.tinypic.com/62r0zo6.jpg

 

http://i14.tinypic.com/687pvmo.jpg

 

http://www.m5board.com/photopost/uploads/52126/b1.jpg

 

http://www.turnermotorsport.com/image/suspension/susp_e60_m5_hrsprings.jpg

 

Anyway, asteptam poze cu arcurile montate oricare ar fi ele.

Edited June 7, 201511 yr by Kenbobo

Pentru mine e (si apropo acum costa aproape la fel) Repet, fiecare alege ce doreste.

Pai aici nu era vb de masina ta, aici era vb de masina userului in cauza.

Cand vi si sustii un brand/firma, spui motivele, nu doar ca h&r coboara spatele 3 iar eibach coboara 2cm din 3cm cat trebuie...

unde este la fel ca pret ??

Am spus si mai sus motivele, ca tu alegi sa le ignori, e treaba ta.

 

PS: H&R Sport pe e60 coboara 3.3cm spate, 3.5cm fata. (numai pe e46 H&R Sport e echivalent cu 35 fata , 20 spatele)

Edited June 7, 201511 yr by Kenbobo

Dupa aproape un an s-au lasat si pe spate atat cat trebuie, eu am eibach, iar daca pleci in concediu sau mai cari ceva chiar au drop perfect pe spate. Si eu vroiam sa fie un pic mai dura masina, dar pana la urma m-am impacat cu ideea si consider ca pt drumurile noastre un pic mai moi este mai bine.

Va multumesc pentru sfaturi.

Sunt constient ca H&R arata mai bine, dar cu jante pe 19" + Eibach cred ca o sa fie mai confortabila decat cu H&R.

Nu te gandi ca Eibach e wow la comfort si H&R iti rupe ficatul. De aceea tot insist daca poti sa faci o proba cu H&R. Ai PM!

Daca tot povestim de arcuri (H&R si Eibach) - Eu personal am optat pt Eibach din simplul considerent ca merg montate pe telescoapele standard si din cate zic ei nu pierzi cine stie ce din confort.

Eu am pe masina optiunea

S465A Durchladesystem Through-loading system.

Stie cineva daca optiunea aceasta implica si suspensie modificata? Daca da ce anume de la suspensie?