dani3lll

curge ulei..orice amortizor pe gas...are si ulei in el.

de ce ai lua TRW cand discurile ate sunt la acelasi pret...

Esti singurul care il aud ca nu e bun motul...

nu are nimic, este acelasi ulei OE de bmw doar ca este de la shell in loc de castrol.

merg da...

Pai aici nu era vb de masina ta, aici era vb de masina userului in cauza. Cand vi si sustii un brand/firma, spui motivele, nu doar ca h&r coboara spatele 3 iar eibach coboara 2cm din 3cm cat trebuie... unde este la fel ca pret ??

Asta nu este o explicatie pentru care sa platesti peste 50 euro in plus la.un set de arcuri, in conditiile in care vrei look si nu racing la o masina de 2 tone, limuzina.

De ce ti-ar parea rau daca alegi eibach si nu h&r ? )

Aia de "afara" nu sunt prosti dar au drumuri iar eibach in afara de faptul ca nu coboara spatele din prima cat specifica ei, sunt ideale pentru romania si pentru amortizor stock

eu personal nu inteleg schimbarile astea de ulei o data ce masina este ok cu uleiul x sau y, pentru ce ai face asta ? pentru ce ai trece la bmw by shell si cu 30 de lei in + pe litru daca masina este ok...sa nu aveti impresia ca daca pui shell sau ravenol va zbura, din contra, o data ce merge bine, de ce ai face asta...zic si eu...

un singur amortizor nu poti inlocui la reglabila b16pss, ori o iei completa, ori renunti la ea... pretul de 4500 lei nu este mult, in functie de producatorul pe care cel de la service l-a ales doar ca exista multe variante f bune undeva pana in 2000 lei...daca este vorba doar de amortizor-arc-flanse-protectii

@CKH - cat estimezi tu ca merita masina ta la ora actuala ??

doar la meyle hd se gasesc pivotii separat, la bratele care sunt pe masina originale nu vei gasi pivoti separat.

Cum sa se lase masina mai mult daca nu se merge cu ea, se aseaza si ele pe parcurs...

frumoasa masina..bafta pe mai departe

o sa aiba drop de 30 fata si 20-25 spatee iar cu timpul se lasa usa usor si spatele...

si uite ca nu prea merge cristi...

mie personal imi place h&r doar ca ti-am zis, pentru mine cu ele confort nu mai exista, este doar parerea mea... mergi pe 30/30 de la eibach sau pe 35/20 de la h&r 45/30 de la eibach, adica sportline sunt prea joase pentru fata..nu stiu cat de bine le suporta amortizoarele la anumite denivelari... masina va ma cobora un pic atat fata cat si spatele..

nu, noi nu ne certam, discutam, afla si altii ce si cum si tot asa )..sunt doar niste discutii te-am intrebat despre ce masina este vorba cu cateva posturi mai in spate..

atunci ceea ce spui tu aici pentru mine inseamna DUR eu daca merg pe acest drum de care zici tu un masina mea cu Bilstein B12 Sportline 45/30 nu imi rog moartea si masina nu a pierdut din acel mic confort cat a mai ramas ...si iti voi atasa si o poza sa vezi cum arata tija unu amortizor b8 de la bilstein care mai ofera si ceva din acest confort de care vorbesc.. de aici spun eu ca h&r este mai dur si face parte din gama sport fata de eibach...

inseamna ca tu nu ai mers niciodata cu suspensie standard daca a ta, cu h&r+mtech+bucsi poliuretanice nu e dura...ca sa poti face comparatie intre ele..esti obisnuit cu gama sport ca altfel..nu vad unde e confortul.. SAU: fiecare intelege ce vrea prin dur/sport/s.a.m.d

in primul rand pentru ce masina le vrei? ce tip de caroserie ? ce motor ?

nu am zis ca este cu mult mai dura dar am zis ca este din gama sport h&r eibach si h&r sunt 2 lucruri total diferite, eibach a ramas si cu ceva confort, h&r a mers deja pe ceva dur, tu nu simti fiindca ai ales un set cu 35/20 ceea ce este destul de ok si cred ca le ai pe amortizoare standard, insa daca le avea pe unele m-tech2 nu cred ca mai spuneai asta niciodata... masina ta este mai stabila decat a altui coleg cu eibach 30/30 fiindca modul cum lucreaza arcurile sunt total diferite, eibach la curbe se inclina destul de mult iar arcurile au spirele departate intre ele ca unele standard, h&r sta pe curba mult mai bine iar daca aveai unele 55/35 vedeai cum primele 2-3 spire stau lipite intre ele iar celelalte lucreaza...poate ca si la 35/20 este cat de cat la fel dar 55/35 am vazut exact cum lucreaza iar masina e trunchi. baiatul care cerea info mai sus merge pe niste m-tech2 iar daca va pune un h&r le va simti pana in gat, sa nu mai luam in calcul daca mai are si ceva roti pe 18-19 cu garda mica s.a.m.d...

eibach va cobora o idee fata de ce ai acum pe masina, ca si confort nu vei pierde prea mult, h&r e mult mai dur fata de eibach.. poti monta si h&r 55/35, ca si montaj, nu e problema, ca si duritate atat ale tale cat si cele 55/35 sunt mult mai dure decat un eibach..intra in gama sport

eibach face singurele arcuri care le poti monta pe amortizorul standard...