Ok Fredy,ma opresc

Nu asta era ideea ! Tinem aproape

,insa inclin sa stau linistit,sa ma multumesc cu ce am.

 

 

Pff...la prima "greutate" te lasi asa usor...mai ales ca ai vazut ca BR is super ok, profesional vorbind....daca nu ti-au trimis deja ECU as zice sa-l lasi la ei pt rescriere...oricum nu ai ce pierde...sa buseasca 1000 ECU-uri atata timp cat tu esti acoperit...

 

 

P.S. Sper ca nu e prea tarziu...is pe drumuri si n am vazut ...

Edited March 17, 201511 yr by MscleMike

Sustin parerea lui Mike. Au dat dovada de profesionalism si daca ECU e inca la ei, de ce sa nu incerce?

Pff...la prima "greutate" te lasi asa usor...mai ales ca ai vazut ca BR is super ok, profesional vorbind....daca nu ti-au trimis deja ECU as zice sa-l lasi la ei pt rescriere...oricum nu ai ce pierde...sa buseasca 1000 ECU-uri atata timp cat tu esti acoperit...

 

 

P.S. Sper ca nu e prea tarziu...is pe drumuri si n am vazut ...

ECU-ul fabrica l-a trimis direct la proprietarul autoturismului,fiindca are ” statut ” de cheie,deci a ajuns automat la mine.Problema maxima la acest tip de ECU,este urmatoarea : mufele sunt pozitionate pe centru,asta inseamna ca el este lipit pe margine,de jur imprejur dar si pe interior in jurul mufelor,de jur imprejur ; buuuun,acum vine partea cea mai grea sa zic si anume,inginerii de la BMW,au pus silicon de etansare,ca si pe margini,pe niste condensatori maricei,care practic se lipesc de carcasa ECU,facand-ul aproape imposibil de desfacut fara sa il avariezi.In aceasta situatie si tinand cont de faptul ca nu ai nevoie decat de un pin pus in interiorul carcasei,restul se pun pe pinii de la mufele exterioare,carcasa ar trebui gaurita in dreptul acelui pin,pentru a limita riscurile.Hai sa spunem ca ne asumam si asta,dar pozitia ECU-ului este direct pe motor,fara nici o carcasa de protectie,ETC iar acest lucru iar ma impinge inapoi,fiindca nu stiu daca imi pot asuma riscul de a face condens,etc in timp. Hai ca am dat atatea date tehnice,de v-am plictisit,sper ca am fost inteles Am adaugat si doua poze cu ECU,dupa cum se observa este fabricat in 02.2014 si am inteles ca este o varianta noua,fata de ce aveam initial pe masina.

Edited March 17, 201511 yr by FRE

Pana una alta,ma bucur de ea

PS. Multumesc moderatorilor ca au facut putina curatenie,chiar nu avea nici o relevanta discutia versus generata artificial :goodjob:

Edited March 17, 201511 yr by FRE

asta cu ECU-urile puse la vedere si in compartimentul motor cred ca e solutie de reducere de costuri, acum ceva ani vedeai asa ceva la masini gen Logan, Renault, acum se pare ca a devenit regula, cel putin pe motorizarile in 4, la 6 sau mai sus nu am vazut, si nu numai la BMW, la Merc, VW si Audi e aceeasi poveste, de unde si nevoia unei etansari mai bune.

 

Legat da re-etansarea lui dupa ce l-ar fi ingaurit, exista solutii foarte bune, gen adezivi folositi la barci de exemplu, deci asta nu o vad o problema.

La solutia cu gauritul carcasei m-am gandit eu,probabil ei vor incerca sa il desfaca mecanic,oricum in momentul asta nu prea mai conteaza,o sa vad pe viitor.

La solutia cu gauritul carcasei m-am gandit eu,probabil ei vor incerca sa il desfaca mecanic,oricum in momentul asta nu prea mai conteaza,o sa vad pe viitor.

sa testeze cu cel vechi si poate stiu exactce au de facut data viit , bine ca ai ales un tuner consacrat si si-a asumat costurile . Cred ca ti-a trecut total de tuning asta

Las-o asa, dupa aia iar trebuie sa modifici semnatura

Las-o asa, dupa aia iar trebuie sa modifici semnatura

:LMAO: Super asta !

 

sa testeze cu cel vechi si poate stiu exactce au de facut data viit , bine ca ai ales un tuner consacrat si si-a asumat costurile . Cred ca ti-a trecut total de tuning asta

Ei stiu exact ce au de facut,insa,ca in orice alt domeniu,exista o marja de eroare pe care orice tuner serios si-o asuma.

Pana una alta,ma bucur de ea

PS. Multumesc moderatorilor ca au facut putina curatenie,chiar nu avea nici o relevanta discutia versus generata artificial :goodjob:

 

Bai Fredie, las-o naiba de treaba.

Cum reusesti sa o pastrezi asa curata?

 

Bai Fredie, las-o naiba de treaba.

Cum reusesti sa o pastrezi asa curata?

 

Asa o sa fac ! Curata este mai tot timpul,o spal de cate ori e nevoie,deci destul de des ( nu ca Myx,ca el exgereaza )

Asa o sa fac ! Curata este mai tot timpul,o spal de cate ori e nevoie,deci destul de des ( nu ca Myx,ca el exgereaza )

ha , eu sunt asa nu

Mai bine il lasi asa, stock. Ca voi avea mai multa incredere cand ti-l cumpar second daca nu l-ai forjat pe 290 de cai. :pirate:

Il poti cumpara cu incredere,insa cred ca mai forjat ar putea fi la 245 decat la 290 :console:

Wow,superba masina! Negru asta o pune bine in valoare

Wow,superba masina! Negru asta o pune bine in valoare

 

Te contrazic partial. Super masina, super culoare...dar negru nu pune in valoare pachetul M. Uite-te la un F30 alb si unul negru cu M pachet. Cel alb pare mai mare si se vad mai bine conturate linile masinii.Acelasi lucru este valabil si pentru E90,E92.

Acesta nu este o disputa alb vs negru, e doar ce am observat eu.

nu e adevarat..tine doar de gusturi...eu de exemplu aleg negrul cu pachet M...tie poate iti place albul

formele se vad oricum si asta e al dracu de sexy....sau PORNO

Vizibil este oricum ( pentru cine cunoaste ) pachetul M,insa pe negru nu " sare in ochi " cum se intampla pe alb,rosu,estoril,etc Cu toate ca de cele mai multe dati injur culoarea asta,pentru ca se prafuieste imediat,e o placere sa o vad curata,iar in momentul ala nu as alege altceva :shifty:

Vizibil este oricum ( pentru cine cunoaste ) pachetul M,insa pe negru nu " sare in ochi " cum se intampla pe alb,rosu,estoril,etc Cu toate ca de cele mai multe dati injur culoarea asta,pentru ca se prafuieste imediat,e o placere sa o vad curata,iar in momentul ala nu as alege altceva :shifty:

si eu ma bucur de ea spalata fix 5 min ))

dar pt alea 5 min merita

si eu ma bucur de ea spalata fix 5 min ))

dar pt alea 5 min merita

Hai nu exagera,sunt zile cand rezista si mai mult,poate chiar 15 min

si eu ma bucur de ea spalata fix 5 min ))

dar pt alea 5 min merita

Alex,apropo de ce discutam zilele trecute,uite exemplu : am spalat-o Luni, azi e Vineri si arata cam asa

L.E. Sper sa fie ultima poza cu jantele de iarna,saptamana viitoare trec la 19”.

oooo,dar ai avut noroc cu carul sa ramana asa curata atatea zile:)))

Pai da.... de cate ori a plouat sau burnitat,masina era in garaj la birou,practic programul m-a facut sa ma ” strecor ” printre picaturi saptamana asta :flowers:

si a mea s-a pastrat destul de curata, dar nu prea am circulat cu ea

in schimb am un prieten cu octavia ala, pe care se vede mizeria doar cand circula prin noroaie ))

la noi,pe negru ma enerveaza praful care se pune instant, dupa ceo speli...nu neaprat murdaria

cand am zis ca rezista 5 min, la praf ma refeream

 

referitor la jante....cele de vara sunt mult mai frumoase, normal, dar si astea imi plac mult

Pe mine nu prea m-au incantat astea Turbine ( VW Style ),dar cu timpul m-am obisnuit insa peste ce nu pot trece : se curata extrem de greu fiindca in spatele spitelor este un ” Jgheab ” care depoziteaza mizerie,pilitura de placute,etc si cu timpul freci la ele de nici cu Sonax nu iese perfect. Ma gandeam sa le vopsesc electrostatic - gri.