Salut, vreau sa inlocuiesc motorul actual M47 cu un motor M47N, precizez ca am masina donatoare intreaga, din ce am vazut calculatorul de motor difera, are cineva o schema electrica? ( stiu ca trebuiesc taiate niste fire ). A doua problema este la DSC, pe masina mea NFL am DSC ( fabricatie 2001) pe donatoare ( fabricatie 2002) am ASC, este problema la calculatorul de motor? sau nu are nicio legatura? multumesc anticipat.

Salut, nu stie nimeni nimic? cel mai mult ma intereseaza daca DSC-ul este legat de calculatorul de motor, multumesc.

vinde masina pe care o ai si ia alta cu M47N

Mult prea tarziu, motorul este pus deja (tot ce inseamna mecanica este pe masina), numai ca sapt viitoare o sa fac instalatia electrica, din aceasta cauza ma intereseaza.

Cauta pe internet "BMW wds", este baza de date cu toate schemele electrice BMW, gasesti tot ce iti trebuie acolo. Astept o bere rece pt sfat

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Hahaaa... pana va fi gata instalatia, o sa mai bea el multa bere...

Are timp sa cumpere un frigider mai mare sa le tina la rece.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Mersi mult de sfat, o sa se ocupe un prieten electrician, sper sa-l faca cat se poate de repede , berea o tin deja la rece.

succes! felicitari pentru curaj, diferente cred ca sunt destule, sa ne tii la curent, cred ca suntem multi cu m47 interesati de idee

succes! felicitari pentru curaj, diferente cred ca sunt destule, sa ne tii la curent, cred ca suntem multi cu m47 interesati de idee

Multumesc, pe partea de mecanica am schimbat tot ( motor, cutie, prima parte de cardan, toata toba, timonerie ) plus tot botul, aripi, capota, faruri, bara ( desi trebuie sa-mi pun de M) grila, radiatoare, urmeaza sistemul de franare si diferentialul. La partea electrica nu pare a fi extrem de complicat, majoritatea firelor vin de la motor si intra in calculatorul de motor, am de legat 30 de fire ( 10 le-am reperat foarte usor), restul o sa vad luni, sper .

e lucrare mare ce vrei tu sa faci, ai mult curaj

instalatia noua vine si cu tabloul de sigurante incorporat? ews inlocuit, incuietori usi, etc, pompele de motorina, cred ca tb sa faci si niste operatii de codare pe noul dde ca sa lasi dsc-ul pe masina si sa urmaresti ce fire mai veneau in dde-ul de m47 si care tb legate la cel nou ptr asc....

succes oricum, ai nevoie de un specialist ptr ajutor

Salut, toata partea mecanica este deja pe masina, masina donatoare a fost intreaga, am instalatia electrica completa, o sa ne inspiram de acolo, sper ca maine sa leg instalatia electrica.

Pompa de sub scaun este pusa, EWS este la locul lui, am inlocuit toata coloana de directie, trebuie sa mai schimb cateii la usa soferului.

Edited May 12, 201313 yr by nailbombmax

si portbagaj

daca ai pus asc inseamna ca tb sa inlocuiesti cu modulul abs-asc de la donator, si senzorii abs nu?

si portbagaj

daca ai pus asc inseamna ca tb sa inlocuiesti cu modulul abs-asc de la donator, si senzorii abs nu?

La touring nu ai butuc la portbagaj, nu stiu inca nimic, eu am pompa cu DSC, din ce am inteles o sa-mi codeze calculatorul de motor pentru DSC, maine sper sa porneasca, restul o sa mai dureze ceva.

In seara aceasta a pornit, dar mai sunt multe de facut, momentan nu merge turbo, toba nu este prinsa calumea (am o trepidatie in interior ) porneste dupa aproximativ 1-2 secunde (nu porneste la sfert de cheie), mai am de legat DSC, ASC, tempomat, etc... dar, a plecat si am reusit sa fac 10 Km, maine intra din nou in service pentru remedieri, deci.... se poate!

spor cu ea, dar la ce povesteti tu .. este cam intr-o stare proasta masina acum.

spor cu ea, dar la ce povesteti tu .. este cam intr-o stare proasta masina acum.

Da, asa se pare, dar sper......, astazi am reusit sa fac turbina, era un fir rupt pe senzorul MAF, pana marti sper sa fie legate toate firele si sa facem o diagnoza completa.

atunci vorba aia, succesuri

 

daca omu se pricepe ar trebui sa iasa totul bine

Edited May 16, 201313 yr by Krebs

care e diferenta sau care sunt diferentele intre M47 si M47N incat te-a/te-au facut sa recurgi la swap?

Edited May 16, 201313 yr by mmneg

care e diferenta sau care sunt diferentele intre M47 si M47N incat te-a/te-au facut sa recurgi la swap?

Motorul este mai echilibrat, consum ceva mai mic ( fac multi km), din fabrica trage la fel ca 136 chip-uit, pe asta il duc in 200 de cai, nervi si banii bagati in 136 ( 2000 de euro), probabil mai sunt...

sall!ce ai mai facut cu motoru?nu ai mai zis nimic de ceva vreme poate unii sunt curiosi.numai bine

Motorul este gata si este in probe, am rezolvat problemele de turbina, masina merge si se compotra ok, peste o saptamana sper sa termin instalatia electrica, DSC, ASC, clima, tempomat, deci se poate. Recomandarea mea in caz ca vrei sa-ti schimbi motorul, cumpara o masina intreaga, nu motor separat, sunt o gramada de lucruri care nu se potrivesc, pe langa motor complet iti trebuie conducte ce motorina cu pompa aferenta, prima parte de cardan, diferential, tot ce inseamna franare (discuri, placute, etrieri, suport de etrieri), cutie, tot felul de suporti, etc............. si cel mai important, mai recuperezi ceva banuti.

Consumul a scazut fata de celalalt motor cu 1 litru, trage mai bine, nu mai acel lag, sincer sa fiu ma bucur ca am facut schimbarea.

Era mult mai ieftin sa modifici turbina si softul

Calculatorul este modificat de ceva vreme, nu din aceasta cauza am facut schimbarea, m-am plictisit sa bag bani in el, 16 luni de munca si canad a fost gata, l-am schimbat, oricum nu regret decat ca nu am cumparat FL-ul de la inceput...

Edited June 3, 201313 yr by nailbombmax