salut baieti. de cand mi-am schimbat ceasurile. acul de la benzina nu-mi mai indica corect, de multe ori cade de tot si nu se mai ridica.

se ridica numai daca alimentez mai mult de 10 litri. si daca apoi intra pe rosu, si o opresc si o pornesc din nou, ori imi arata prea jos, ori nu se mai ridica deloc. eu am crezut ca este de la ceasurile care le-am schimbat, dar acum 2 zile, am lasat masina intr-o panta. cu rotile din dreapta. si acul s-a ridicat foarte mult.... am inteles ca am 2 sonde de benzina. nu stiu cat este de adevarat.,si ca una nu-mi mai functioneaza corect. ce poate sa fie, pana la urma.

 

inainte, imi indica si la utimele 200 grame.

 

 

Salut,

Nu te supara dar despre ce masina este vorba?si cand zici ceasuri te referi bordul cu totul sau strict mecanismul de la indicatorul benzina?

Edited May 8, 201313 yr by proflex

scz...318is. ma refer ca am schimbat ceasurile adika. bordul

instrument cluster

Edited May 8, 201313 yr by bmw3er

Salut, si eu am aceeasi problema cu indicatorul de benzina, pica sub minim brusc, isi revine cand vrea el. Am crezut ca e de la ceasul de bord ptr ca uneori daca ii dadeam o palma in bord, isi revenea. 80% din timp sta ok, asa ca nu il schimb.Becul de rezerva se stinge daca am peste 10 l in rezervor, nu stiu daca asa trebuie, dar e foarte precis ptr ca stiu ca mai merg fix 100km ( in oras ). Din ce spui tu, sa nu fie vreo problema cu sonda, sau firele ei.

nu stiu ce sa zic, la mine nu cade brusc. daca imi indica de exemplu la jumate pe rosu. adica intre zero, si unde se termina, zona rosie..

daca imi indica la mijloc,. apoi opresc motorul, si il pornesc din nou, acul sta jos de tot , nu se mai ridica deloc....

daca stau intr-o parte cu masina. adica intr-o panta cu rotile din stanga, se ridica acul. mai sus, decat ar trebui.,.ce este deranjabil.

 

chestia asta cu indicarea intr-o parte o stiam doar la opel. nu si la bmw,. unde acul este stabil.

am avut si eu problema asta la un 318Ci si am dat pompa de benzina jos, problema era ca nu se mai misca plutitorul ala foarte usor, trebuia sa misti de el cu o forta mai mare si nu il tinea benzina la suprafata, incercati si voi, poate fi o solutie!

BunĂŁ ziua tuturor, românĂŁ meu este slab și eu nu sunt sigur cĂŁ am ĂŽnțeles problema de bmw3er, dar cred cĂŁ acesta este un nivel de metri care am fost a face timp ĂŽnainte. Am un subiect despre aceasta ĂŽn bmwpower-bg, sper sĂŁ pot ajuta.

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=8&t=218640

Ămi cer scuze din nou, dacĂŁ am ĂŽnțeles corect, și rĂŁu românĂŁ meu.

aceas problema o am si eu numai ca la mine nu se misca acul deloc e mort e36 320i

bai voi glumiti? iti indica si ultimii 200 de grame? pai nu mai merge omule asa cu ea, tine acolo un 15 litrii macar. iti rupi o data de la gura 80 de lei si nu te mai atingi de aia 15 litrii, in felu asta salvezi si pompa de benzina. Mai cunosc un exemplar car umbla cu petu de 2L de benzina dupa el, de rezerva .

Edited October 26, 201312 yr by mihai vigariu

bai voi glumiti? iti indica si ultimii 200 de grame? pai nu mai merge omule asa cu ea, tine acolo un 15 litrii macar. iti rupi o data de la gura 80 de lei si nu te mai atingi de aia 15 litrii, in felu asta salvezi si pompa de benzina. Mai cunosc un exemplar car umbla cu petu de 2L de benzina dupa el, de rezerva .

 

nu merg niciodata asa cu ea, am zis ca inainte sa schimb ceasurile, imi indica foarte precis, chiar si ultimele 200 grame. am mers o singura data asa cu ea, acum 1 an si ceva