Stie cineva cum se numeste aceasta piesa, si ce rol are ? Intreb asta deoarece este umezita de ulei, si parca picura, este de la admisie (sa nu-mi arunce ulei in admisie).

M-am uitat sub ea dar nu se vede ulei, nici sub masina, deci nu pare sa piarda vreo cantitate importanta p-acolo:

http://i.imgur.com/k8U0QJ1.jpg

http://i.imgur.com/0p8O3Ik.jpg

Este situata in partea stanga a motorului, sub capacul motor.

Edited June 4, 201313 yr by gugulete

Electronic Throttle Body PN 13547804373

Termoflot cred. Nu prea vad bine poza ca is pe tel

Sau clapeta control admisie aer

 

http://s9.postimg.org/dlp0eib1r/62387.jpg

Stiti cumva daca e normal ca acel arc sa fie umed de ulei ?

Ce inseamna asta, ca imi arunca ulei in admisie daca acel arc are ulei pe el ?

Din poza pe care ai pus-o tu Laur, cam asta deduc....

Mai degraba vapori.

E de rau ?

 

Intreb pe forum deoarece aici, in Caransebes, nu ai la cine sa mergi cu o masin cu motor din asta, la care am fost nu mi-au inspirat incredere, nu au stiut nici unde are filtrul de motorina, au zis ca nu are...

Nu stiu cat de normal e, dar si la mine sa murdareste la fel.. Si n-are nimic.

 

P.S. Piesa se numeste throttle valve (clapeta de acceleratie)

Edited June 5, 201313 yr by Alex Nastase

La mine nu e ulei acolo. Cert e ca in admisie mai scapa cateodata pe furtunul ala de aerisire gaze motor in admisie (direct in tubulatura de admisie - se poate vedea f usor) dar nu-i nici o tragedie, motorul tau e nou si nu e cazul sa-ti faci probleme.

Sa nu fie filtrul epurator prea imbacsit.

Sa nu fie filtrul epurator prea imbacsit.

O sa merg sa-l curat, daca mi-l gasesc mecanicii astie de pe aici, sa nu-mi strice dreacului altceva orbecaind, ca la Timisoara e peste mana, n-as merge decat in ultima instanta, ca pierd o zi intreaga.

 

PS: Spunea cineva, Andrei parca, ca motorul meu nu are filtru epurator, sau am spus vreo prostie ?

Nu are epurator N47. Iar eu am de plastic la M47, schimbat recent. Deci n-are legatura epuratorul.

Edited June 5, 201313 yr by Alex Nastase

Daca e N47 nu are.

Se vede clar in poze ca e N47. Piesa cu pricina e pozitionata in cu totul alt loc fata de M47.

E shut-off valve. Inchide aerul in admisie cand opresti motorul.

Are ceva uzura la ax sau/si multi vapori de ulei in admisie.

Nu e de speriat. Poti merge cu el asa multi ani.

E cu dus si intors asta cu shut-off. Mai nou vad ca se numeste doar "throttle", pana acum vreo luna-doua era "throttle valve". In orice caz, e ceva cu acceleratie. Nu stiu cata legatura are cu oprirea motorului pentru ca motoarele bmw fara DPF nu au asa ceva... Si am vazut o chestie de genu stricata, la un e60, iar motorul se oprea la fel ca atunci cand era functionala. In mod sigur se si inchide cand opresti motorul (am vazut cum lucreaza), dar nu e doar asta rolul ei.

Edited June 5, 201313 yr by Alex Nastase

Mersi Cosmin, m-am liniÂştit acum.