Diagnoze/costatari/reparatii

Initiez acest topic, desi am postat ceva similar si la "Cumparari piese si accesorii auto"(acolo unde, la recomandarea unui coleg, solicitam un injector cu senzor), drept pentru care, daca se considera ca nu isi are rostul nu aveti decat sa-l radeti.

Am considerat ca poate fi util si altor colegi.

La recomandarea colegului de forum Manu (user name BRANDEX) am apelat si la serviciile altui coleg, Vali, care, din cate am inteles, colaboreaza pe probleme de testare cu un service specializat in reparatii BMW situat spre capatul bd. Timisoara.

Explicandu-i simptomele pe care le are masina, mi-a spus ca acestea nu au nicio legatura cu injectorul cu senzor, si-a mufat laptop-ul si a purces la treaba.

Initial, timp de cateva minute bune, a fost pus doar contactul (in pozitia a 2-a), dupa care, testarea diferitelor componente ale motorului s-a facut la 3500 de ture(deci, nicidecum cu motorul oprit, asa cum fac altii...).

A tras baiatul concluziile necesare, si-a "suflecat manecile", a desfacut capacele/aparatorile (sau cum sa le spun plasticelor care protejeaza motorul?) si mi-a spus sa mai pornesc masina sa vada cum (daca) lucreaza vacuumul. NU functiona. De fapt, a descoperit ca furtunul de vacuum era "ciufulit" la un capat, pe unde tragea aer fals. Pur si simplu, ca o masura provizorie, a taiat o bucata din partea uzata, mufand apoi furtunul in lacasul sau.

Acum, masina functioneaza ca in zilele bune, fara sa schimb injectorul cu senzor si fara sa schimb sau repar turbina.

Am tinut sa postez acest topic pentru a veni in spijinul celor care sunt total habarnisti in ale mecanicii auto (asa cum este si cazul meu) si care ar trebui sa mearga la "doctori" de masini competenti, carora nu le este rusine ca dupa o testare electronica sa desfaca si niste capace pe la motor ca sa isi dea seama ce anume nu functioneaza cum trebuie pentru a remedia problema. Si totul la acelasi pret cerut pentru testare.

Bafta tuturor!