Salutare ! Am o problema la masina mea, un E46 2.0 diesel din anul 2000, si anume nu trage motorul deloc. Incercand sa rezolv problema am citit pe forum si am gasit o "solutie". Am scos furtunasul de vacuum care deschide supapa EGR si l-am infundat cu un surub. Masina se comporta foarte bine acum, insa intre 2500- 3000 de ture isi da in nas, nu mai trage , iar dupa ce trece de 3000 devine salbatica. Am scos si mufa de la debitmetru si merge ingrozitor de rau fara mufa. Daca puteti sa ma ajutati v-as fi recunoscator, multumesc anticipat !

Verifica electrovalva de la turbina.

Electrovalva de la turbina e cea din partea dreapta a masinii sub vasul cu lichid pentru parbriz? Intreb pentru ca tocmai am schimbat turbo de vreo o luna si cand m-am uitat la presupusa electrovalva nu avea niciun furtunas de vacuum acolo care sa deschida sau sa inchida ceva. Si problema e ca nu stiu daca inainte a avut ...

Acolo e. Vezi PIESA 1.

Acum o sa arunc o privire, insa pana remediez problema, are ceva daca folosesc masina cu furtunasul infundat?

Nu inteleg, ceva de genul?

 

http://fishduck.com/wp-content/uploads/2012/09/FightClub-JackPunchSelf.gif

Nu inteleg, ceva de genul?

 

http://fishduck.com/wp-content/uploads/2012/09/FightClub-JackPunchSelf.gif

 

Nu, nu e ceva in genula asta

Verifica electrovalva de la turbina.

M-am uitat azi si pare sa fie in regula, furtunele la locul lor, totul ok. Am uitat sa specific ca se aude un fluierat destul de puternic atunci cand calc ambreiajul sa schimb viteza. Cand accelerez nu se aude fluieratul

Verifica toate furtumasele alea de vacuum si dupa electrovalvele, ii pe acolo problema

O sa le schimb zilele astea si o sa curat si supapa egr. Da fluieratul ?! Ce-i cu el ? E clar ca vine de la turbo... oare sa fie pe duca iar? sau de la racordul flexibil ? Ce parere aveti ?

Poate trage aer fals pe la vreun furtun spart. Mergi la un service.

fluieratul e dupa sau inaintea loviturii in nas?

fluieratul e dupa sau inaintea loviturii in nas?

 

Fluieratul il am inca de cand masina mergea bine. Cand accelerez nu se aude niciun sunet ciudat de la turbo. Se aude doar DUPA ce ii dau talpa, in momentul de ''repaus'' cand schimb viteza.

Si se plafoneaza doar intre 2500- 3000 de ture in sensul ca pana in 2500 trage bine apoi moare pana la 3000 si dupa trage foarte bine + fum negru cad dau talpa