Germanii din Munchen sĂŁrbĂŁtoresc, ĂŽn 2013, 30 de ani de la primul motor diesel de serie montat pe unul dintre modelele sale. DacĂŁ la ĂŽnceput, motoarele diesel de pe maÂşini erau zgomotoase Âşi produceau mult fum, acum lucrurile s-au mai schimbat. Ăn urmĂŁ cu 30 de ani, motoarele diesel de pe maÂşinile de stradĂŁ erau destul de departe de oferta din prezent. Zgomotoase Âşi mici fabrici ambulante de fum, motoarele diesel din trecut au avut de dus o luptĂŁ destul de grea ĂŽmpotriva alternativelor pe benzinĂŁ.

 

Chiar ºi aºa, Însã, BMW s-a aventurat În lumea motoarelor diesel În anul 1983, iar acum sãrbãtoreºte 30 de ani de la montarea primului propulsor pe motorinã pe unul dintre modelele sale de serie. Primul BMW diesel de serie din istorie a fost un Seria 5 (524 tD), care a primit un propulsor de 2,4 litri ce producea 115 CP ºi 210 Nm. Destul de departe de performanÞele din prezent, când un motor diesel de 2,0 litri de la BMW produce 218 CP ºi 450 Nm.

 

Chiar dacã germanii de la BMW au ajuns la petrecerea diesel mai târziu decât cei de la Volkswagen, Peugeot sau Fiat, modelul lor a devenit cunoscut ca fiind cea mai rapidã maºinã cu motor diesel din lume. AcceleraÞia de la zero pânã la 100 km/h dura 12,9 secunde, iar viteza maximã era de 180 km/h, În timp ce consumul mediu era de 7,1 l/100 km.

Acum, BMW produce modele precum M550d, care ascunde sub capotĂŁ un diesel de 3,0 litri ce produce 381 CP Âşi un cuplu imens de 740 Nm.

http://s1006.photobucket.com/user/butzyovidiu/media/bmw-524td-2_zpsf428e24c.jpg.html

 

Motoarele diesel au progresat tehnologic foarte mult, e drept...insa cred ca si-au pierdut din fiabilitatea care le-a consacrat.

 

Mai demult parca nu erau asa stricacioase...imi aduc aminte de zicale de genul "motorul diesel e greu pana il pornesti (facand referire in general la perioada de iarna), ca apoi merge pana se termina motorina din rezervor"

 

Poate e si din cauza ca in ultimii ani numarul masinilor diesel a crescut simtitor...si atunci statistic vorbind, sunt raportate mai multe defecte.

BMW mai are pana sa ajunga la "performante" privind fiabilitatea diesel. Desi, privind din alt unghi, poate tocmai perfomantele de putere/cuplu peste concurenta, le fac sa fie mai putin fiabile.

 

Nici cu ceilalti constructori nu mi-e rusine, fiabilitatea a scazut si la ei, dar deocamdata eu raman fanul benzinei.