salut

masina este un bmw 318ci , 2002 , 143 cp , n42b20a ,

 

masina merge normal dar am EML si check engine aprinse in bord,

am bagat INPA si au aparut urmatoarele

 

285A VVT ACTUATOR MONITORING

2865 POWER SUPLY LIMIT VVT-EMERGENCY

 

acum , masina se tureaza merge , trage motorul nu are nici o problema, faza e ca nu stiu ce sa incep sa verific

tot INPA zice ca treaba asta ar cauza aprinderea martorului in bord (check engine) dar in dreptul erorilor este 0

 

 

a mai avut careva eroarea asta ?

offtopic: ce norma de poluare este euro3 sau euro4?

Am patit la fel, calculatorul VVT, se afla sub baterie, spor la treaba...

offtopic: ce norma de poluare este euro3 sau euro4?

Salut acest motor n42b20 este euro 4 100%. Scuze fuelforlife pentru offtopic.

offtopic: ce norma de poluare este euro3 sau euro4?

 

 

sunt in anglia , deci nu am umblat la rar in tara deloc , eu zic ca euro3 , e prima generatie de n42 ,

 

nici o problema r3derater,nu e nici o suparare

 

 

 

 

 

uitate cand e vorba de n42 ai mai multe sonde lambda date pe real oem ,

(fabricatie iulie /2002 a mea )

eu le am doar pe 12 si 13

 

(fabricatie 03/2003 )masina lui un prieten n42b20a

le are doar pe 1,2

 

is cateva diferente , o sa le fac poza cand o sa mai fie pe elevator

am vazut si pe autovit 318 , 143 cp , scria omul clar ca e euro3

 

Am patit la fel, calculatorul VVT, se afla sub baterie, spor la treaba...

 

 

e plug and play? s-au trebuie ceva repogramat dupa ? (eu am bateria in portbagaj ) cred ca tu te referi sub capota

Edited September 15, 201313 yr by fuelforlife

is cateva diferente , o sa le fac poza cand o sa mai fie pe elevator

am vazut si pe autovit 318 , 143 cp , scria omul clar ca e euro3

Eu am inmatriculat recent un 318 ci din 2001/11 acelasi motor n42b20 143 hp este trecuta in semnatura masina a iesit euro4 fara spaga. Daca vreti fac maine o poza si o pun aici.

Eu am inmatriculat recent un 318 ci din 2001/11 acelasi motor n42b20 143 hp este trecuta in semnatura masina a iesit euro4 fara spaga. Daca vreti fac maine o poza si o pun aici.

 

 

eu nu zic ca nu te cred , dar cum am mai zis a fost caz la r.a.r a iesit euro 3 143cp , si ma gandeam ca asta e una dintre diferentele vizuale

Edited September 15, 201313 yr by fuelforlife

r3derater : pune o poza cu cartea de identitate te rog.

cum adica e in portbagaj la tine bateria la N42? eu am tot N42 si e in fata sub capota

 

PS: Da e plug & play calculatorul VVT

Edited September 17, 201313 yr by raul_bog

calculatorul de valvetronic stiu ca e langa calc.motor

r3derater : pune o poza cu cartea de identitate te rog.

Mario deci cum am spus daca vrea sa o scoata euro 3 ii zici sa se duca linistit la pc si sa trimita cerere la bucuresti. Succes!

cum adica e in portbagaj la tine bateria la N42? eu am tot N42 si e in fata sub capota

 

PS: Da e plug & play calculatorul VVT

da, e in spAte

am incercat si cu alt calculator VVT si degeba aceleasi erori , cred e vb de senzorul din motor de la vanos

pentru cine mai intampina aceleasi probleme

am schimbat urmatoarele

 

nr 9 11377548387 actuatorul

nr 7 11377527016 Eccentric shaft sensor

La mine era 285E VVT control unit failure.

 

Scuze, am citit in graba si am crezut ca tot 285E e si la tine dar a fost 285A, ma rog bine ca ai rezolvat.

Mario deci cum am spus daca vrea sa o scoata euro 3 ii zici sa se duca linistit la pc si sa trimita cerere la bucuresti. Succes!

Salut, eu joi am fost la rar sa ĂŽmi fac civ si mi-au spus ca tipul asta de motor este si euro 3 si euro 4 si ca trebuie sa ceara la București norma de poluare. Azi am fost sa ĂŽmi i-au cartea si este euro 3. Tot azi am fost la reprezentanta si mi-au dat emission test nominal data din care reise ca este euro 4. Tot la reprezentanta mi-au spus ca tipul acesta de motor poate fi si euro 3 dar cel de pe Masina mea este euro4. Mâine o sa merg la rar cu hârtia sa vad ce e de facut

Cosmin, ai cumva compact? sau berlina? La berline nu am auzit sa iasa eur3, am mai vz pe compacturi.

deranjez cu o mica problema, in trafic la semafor, mi-a scazut turatia motorului pentru vreo 3secunde, acasa am pus testerul si mi-a aparut urmatoarea eroare, 2731 function camshaft sensor inlet. am sters codul, am condus masina vreo 25km si am pus testerul din nou dar eroarea nu mi-a mai aparut. motorul merge ok, bujii filtre schimbate, nu am avut erori pe tester. singura problema pe care o am, e o mica ezitare in sarcina intre 1500-2000rpm, sesizabil in vitezele 1,2... vreo idee, cineva? am comandat un senzor, o sa-l schimb, stiu ca sunt doi senzori, un outlet si un inlet camshaft sensor, pe care-l schimb?

deranjez cu o mica problema, in trafic la semafor, mi-a scazut turatia motorului pentru vreo 3secunde, acasa am pus testerul si mi-a aparut urmatoarea eroare, 2731 function camshaft sensor inlet. am sters codul, am condus masina vreo 25km si am pus testerul din nou dar eroarea nu mi-a mai aparut. motorul merge ok, bujii filtre schimbate, nu am avut erori pe tester. singura problema pe care o am, e o mica ezitare in sarcina intre 1500-2000rpm, sesizabil in vitezele 1,2... vreo idee, cineva? am comandat un senzor, o sa-l schimb, stiu ca sunt doi senzori, un outlet si un inlet camshaft sensor, pe care-l schimb?

 

 

uitate prima data la intinzatorul de lant daca il ai pe cel revizuit , eu am avut eroare la senzori la amandoi , dupa ce am schimbat intizatorul au disparut

da, l-am schimbat cu mana mea.

Eu am avut o patina de la lant rupta si la fel masina avea ezitarea asta !

Cosmin, ai cumva compact? sau berlina? La berline nu am auzit sa iasa eur3, am mai vz pe compacturi.

Este Break. Am foat la rar cu hârtiile de la reprezentanta si mi-au spus ca nu sunt valabile si ca sa le duc certificat de conformitate. Am cerut la reprezentanta certificatul de conformitate, am plĂŁtit 380ron, si trebuie sa ĂŽmi vina in 7 zile. Acum sper sa scrie clar pe certificatul de conformitate norma de poluare. BĂŁieții de la BMW au mai verificat si au zis ca este euro4. Va urma...

 

N42b20

nu are cum sa iasa euro 3....n42b18 de pe compact mai sunt euro 3, n42b20 100% euro4

eu cred ca se poate ,

eu am gasit diferente la sondele lambda si la alte chestii la motor ( ambele n42b20) a mea e 06/2002 si celalata 01/2003

nu are cum sa iasa euro 3....n42b18 de pe compact mai sunt euro 3, n42b20 100% euro4

sa stii ca cei de la reprezentanta mi-au spus ca sunt si motoare n42b20 care sunt euro 3. Sunt curios totusi daca a mai fost cineva in situatia mea si daca a rezolvat cumva.

Deci: a venit si certificatul de conformitate si masina a fost omologata de cei de la BMW dupa directiva europeana 1999/102A adica euro3. Ca sa fie euro 4 trebuia sa fie omologata dupa directiva europeana 1999/102B.....

motorul meu este euro4 dar masina a fost omologata euro3 prin urmare nu stiu daca mai este ceva de facut.

Deci masinile care au motor N42B20 pot fi si euro 3 si euro 4. Inainte sa cumparati o masina neinmatriculata cereti ca cel care o vinde sa va faca CIV.

Edited October 28, 201312 yr by Cosmin_nov