Oricum...am luat deja jantele si o sa vad cum o sa fie.

 

Sper sa nu am probleme, iar dupa iarna poate le schimb cu unele pt e46 daca nu ma imiplac prea mult

 

 

Multumesc pt lamuriri !

Edited December 19, 201312 yr by Kenbobo

intrebare de baraj, poate fi marit putin et-ul unor jante ( bineinteles in limite rezonabile 2-3 mm)?

In principiu depinde si de ce latime noua folosesti, la aceeasi latime et-ul marit va face ca janta sa intre in interior si ideea e sa nu atinga in etrier sau aripa (dealtfel poate fi mai bine pentru ca scade stresul in articulatii fata de un et micsorat).

intrebarea era daca la niste jante de exemplu de ET 40 se poate ajunge la ET 42-43 prin micsorarea grosimii butucului existent.

Nu, nu se poate.

 

 

PS: Am montat azi de proba jantele pe masina.

 

Momentan configuratia e asa:

 

ET20 7j 225/55/16. Stiu ca sunt dimensiunile pt seria 5 dar asa au venit jantele si eram curios cum vin pe masina. Anvelopa e aproape la linie cu aripa (putin mai in interior ~2mm).

Pe loc si la prima tura nu freaca nimic, totul e ok. O sa mai testez si pe denivelari/gropi si cu masina incarcata. Oricum vreau sa schimb anvelopele cu unele 205/55/16.

Edited December 21, 201312 yr by Kenbobo

dmnu,personal n-am auzit de asa ceva pana acum, janta se centreaza pe butuc nu in prezoane ori tu daca micsorezi butucul cu 3mm nu vei face altceva decat sa micsorezi partea pe care va sta efectiv janta (risc mare de descentrare a rotii), fuzeta cu prinderea jantei in prezoane ramane la locul ei deci ET-ul va fi acelasi.

Oricum, ET-ul e o marime fixa ce tine strict de janta si se poate modifica doar in mod artificial prin folosirea de distantiere si numai prin micsorare.

Edited December 21, 201312 yr by 8-I

m-am exprimat gresit. Ma referam la frezarea partii interioare a jantei (flansa jantei - partea jantei care vine in contact cu butucul). Personal, eu nu as pune asa ceva pe masina dar un prieten ar dori sa faca operatiunea asta la un strungar.

N-as putea sa ma pronunt pentru ca nu stiu cat ar fi de OK sa strunjesti 3mm din partea jantei care se prinde pe fuzeta (nici nu stiu daca exista strung cu un universal atat de mare stiu doar de persoana cae a alezat gaura centrala dar pe o masina de alezat blocuri motoare).

Edited December 21, 201312 yr by 8-I

Pe langa faptul ca mie nu mi se pare deloc sigur sa iei din janta 3 mm in zona de contact cu butucul, trebuie sa mai scurtezi si prezoanele.

Revin cu un update: cu jantele astea si cu anvelope 225/55/16 imi freaca la denivelari si cand iau curbe chiar si daca sunt singur in masina.

 

Urmeaza sa pun 205/55/16 sa vad cum se comporta. Sper sa nu mai am probleme.

 

Ca si aspect e super, cum vine roata la linie cu aripa.

Dar pt un e46 jante 8jx17 et 20 sunt probleme?

Momentat jantele au anvelope 225/45/17 dar ma gandesc sa pun pe fata 205/45/17 si 215/45/17 pe spate.

Inca nu am ajuns sa le pun pe masina

Am pus anvelopele 205/55/16 pe jante 7j ET20 si nu imi freaca deloc nici la hopuri, nici la curbe si nici cu masina incarcata.

Ar trebui sa fie lafel si la 205/45/17 pe jante 8j ET20

As incerca si 215/45/17

205 nu este cam mic pt jante 8j et20?

Poti sa pui linistit si 215 si 205, nu-i nici o problema.

Poze cu jantele 7j ET20 si cu anvelope 205/55/16

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/117209-e46-320d/page__st__560__gopid__2100994#entry2100994

Arata f bine. Banuiesc ca ai amortizoare stock.

La prima vedere pare ca iti atinge la hopuri

Nu imi atinge la hopuri. Arcuri H&R , amortizoare Bilstein B4 M Tech.